Système antipollution

Ne stationnez pas, ne laissez pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule dans l'herbe sèche ou sur d'autres couvre-sols secs. Le système antipollution chauffe le compartiment moteur et le système d'échappement, ce qui peut provoquer un incendie.

Une fuite d'échappement peut laisser pénétrer dans l'habitacle des gaz nocifs, voire mortels. Si vous sentez des gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites-le inspecter immédiatement par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si vous sentez des gaz d'échappement.

Votre véhicule est équipé de divers composants antipollution et d'un pot catalytique qui lui permettent de respecter les normes d'émissions d'échappement applicables. Pour que le pot catalytique et les autres composants antipollution continuent de fonctionner correctement : • Utilisez uniquement le carburant spécifié.

• Évitez de tomber en panne sèche.

• Ne coupez pas le contact pendant que le véhicule roule, surtout à grande vitesse.

• Faites effectuer les opérations listées dans les informations d'entretien programmé selon le calendrier spécifié.

Les opérations d'entretien programmé listées dans les Informations d'entretien programmé sont essentielles à la durée de vie et aux performances de votre véhicule, ainsi qu'à son système antipollution.

Si des pièces autres que celles de Ford, Motorcraft® ou agréées Ford sont utilisées pour les remplacements d'entretien ou pour la réparation de composants affectant le contrôle des émissions, ces pièces non Ford doivent être équivalentes aux pièces d'origine Ford Motor Company en termes de performances et de durabilité.

L'allumage du voyant Service Engine Soon, du voyant de charge de la batterie ou du voyant de température, des fuites de liquide, des odeurs inhabituelles, de la fumée ou une perte de puissance du moteur peuvent indiquer que le système antipollution ne fonctionne pas correctement.

Un système d'échappement défectueux ou endommagé peut laisser pénétrer des gaz d'échappement dans le véhicule. Faites inspecter et réparer immédiatement tout système d'échappement endommagé ou défectueux.

N'apportez aucune modification non autorisée à votre véhicule ou à son moteur. En vertu de la loi, les propriétaires de véhicules, ainsi que toute personne qui fabrique, répare, entretient, vend, loue ou échange des véhicules, ou qui supervise une flotte de véhicules, ne sont pas autorisés à retirer intentionnellement un dispositif antipollution ou à l'empêcher de fonctionner. Les informations sur le système antipollution de votre véhicule figurent sur l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions, située sur le moteur ou à proximité. Cette étiquette indique également la cylindrée du moteur.

Veuillez consulter les informations de garantie pour obtenir l'intégralité des informations sur la garantie antipollution.

Votre véhicule est équipé d'un calculateur qui surveille le système de contrôle des émissions du moteur. Ce système est généralement appelé système de diagnostic embarqué (OBD-II). Le système OBD-II protège l'environnement en veillant à ce que votre véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur. Le système OBD-II aide également votre concessionnaire agréé à entretenir correctement votre véhicule.

Lorsque le voyant
d'entretien moteur s'allume, le système OBD-II a détecté un dysfonctionnement. Des dysfonctionnements temporaires peuvent faire s'allumer le voyant d'entretien moteur.

Exemples : 1. Le véhicule est tombé en panne sèche ; le moteur peut avoir des ratés ou tourner mal.

2. Carburant de mauvaise qualité ou présence d'eau dans le carburant ; le moteur peut avoir des ratés ou tourner mal.

3. L'orifice de remplissage de carburant n'a peut-être pas été correctement fermé. Voir Système de carburant sans bouchon Easy Fuel® dans ce chapitre.

4. Passage dans une eau profonde ; le circuit électrique peut être mouillé.

Ces dysfonctionnements temporaires peuvent être corrigés en remplissant le réservoir avec un carburant de bonne qualité, en fermant correctement le goulot de remplissage ou en laissant le circuit électrique sécher. Après trois cycles de conduite sans ces dysfonctionnements temporaires ni aucun autre, le voyant de service moteur doit rester éteint au prochain démarrage du moteur. Un cycle de conduite comprend un démarrage à froid du moteur suivi d'une conduite mixte en ville et sur route. Aucune intervention supplémentaire sur le véhicule n'est nécessaire.

Si le voyant de service moteur reste allumé, faites entretenir votre véhicule dès que possible. Bien que certains dysfonctionnements détectés par le système OBD-II ne présentent pas de symptômes apparents, la poursuite de la conduite avec le voyant de service moteur allumé peut entraîner une hausse des émissions, une baisse de la consommation de carburant, une moins bonne souplesse du moteur et de la boîte de vitesses, et engendrer des réparations plus coûteuses.

Certains gouvernements d'État, provinciaux ou locaux peuvent mettre en place des programmes de contrôle technique (I/M) visant à inspecter les équipements antipollution de votre véhicule. Un échec à ce contrôle peut vous empêcher d'obtenir une immatriculation du véhicule.

Si le voyant de service moteur est allumé ou si l'ampoule ne fonctionne pas, le véhicule peut nécessiter un entretien. Voir Diagnostic embarqué (OBD-II) dans ce chapitre.

Votre véhicule peut ne pas réussir le contrôle technique (I/M) si le voyant de service moteur est allumé ou ne fonctionne pas correctement (ampoule grillée), ou si le système OBD-II a déterminé que certains systèmes antipollution n'ont pas été correctement contrôlés. Dans ce cas, le véhicule est considéré comme non prêt pour le contrôle technique (I/M).

Si le moteur ou la boîte de vitesses du véhicule vient d'être entretenu, ou si la batterie s'est récemment déchargée ou a été remplacée, le système OBD-II peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt pour le contrôle technique (I/M). Pour vérifier si le véhicule est prêt, placez le contacteur d'allumage en position marche pendant 15 secondes sans lancer le moteur. Si le voyant de service moteur clignote huit fois, cela signifie que le véhicule n'est pas prêt pour le contrôle technique (I/M) ; s'il reste allumé en continu, le véhicule est prêt pour le contrôle technique (I/M).

Le système OBD-II est conçu pour contrôler le système antipollution pendant une conduite normale. Un contrôle complet peut prendre plusieurs jours. Si le véhicule n'est pas prêt pour le contrôle technique (I/M), vous pouvez effectuer le cycle de conduite suivant, comprenant une conduite mixte en ville et sur route : 15 minutes de conduite régulière sur une voie express ou une route, suivies de 20 minutes de conduite avec arrêts et redémarrages, incluant au moins quatre périodes de ralenti de 30 secondes.

Laissez le véhicule au repos pendant au moins huit heures sans démarrer le moteur.

Démarrez ensuite le moteur et effectuez le cycle de conduite ci-dessus. Le moteur doit atteindre sa température de fonctionnement normale. Une fois le moteur démarré, ne le coupez pas tant que le cycle de conduite ci-dessus n'est pas terminé.

Si le véhicule n'est toujours pas prêt pour le contrôle I/M, le cycle de conduite ci-dessus devra être répété.