Distribución y filtrado del aire de admisión
ESPECIFICACIONES
Material
Especificaciones de par de apriete
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Distribución y filtrado del aire de admisión
2.0L GTDI
El sistema de admisión de aire consta de:
- Conjunto ACL.
- Elemento ACL.
- Tubo de salida del ACL.
- CAC.
- Tubos del CAC.
El sistema de admisión de aire:
- limpia el aire de admisión con un elemento ACL seco y reemplazable.
El filtro de aire del motor (ACL) contiene un elemento de papel plegado tratado. Debe instalarse un elemento ACL nuevo periódicamente, según el programa de mantenimiento. El rendimiento del motor y el consumo de combustible se ven afectados negativamente cuando el elemento ACL alcanza la restricción máxima.
El subsistema CAC enfría el aire comprimido del turbocompresor y aumenta su densidad.
3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT
El sistema de admisión de aire consta de:
- Conjunto ACL.
- Tubo de salida del ACL.
- Elemento ACL.
El sistema de admisión de aire:
- limpia el aire de admisión con un elemento ACL seco y reemplazable.
El filtro de aire del motor (ACL) contiene un elemento de papel plegado tratado. Debe instalarse un elemento ACL nuevo periódicamente, según el programa de mantenimiento. El rendimiento del motor y el consumo de combustible se ven afectados negativamente cuando el elemento ACL alcanza la restricción máxima.
3.5L GTDI
El sistema de admisión de aire consta de:
- Conjunto ACL.
- Elemento ACL.
- Tubo de salida del ACL.
- CAC.
- Tuberías y tubos del CAC.
- tubo de admisión del turbocompresor.
- tubos de admisión del turbocompresor.
El sistema de admisión de aire:
- limpia el aire de admisión con un elemento ACL seco y reemplazable.
El filtro de aire del motor (ACL) contiene un elemento de papel plegado tratado. Debe instalarse un elemento ACL nuevo periódicamente, según el programa de mantenimiento. El rendimiento del motor y el consumo de combustible se ven afectados negativamente cuando el elemento ACL alcanza la restricción máxima.
El subsistema CAC enfría el aire comprimido del turbocompresor y aumenta su densidad.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
Distribución y filtrado del aire de admisión
Consulte el manual de Diagnóstico de Control del Tren Motriz/Emisiones (PC/ED).
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Limpieza del enfriador del aire de carga (CAC)
Material
Limpieza del enfriador del aire de carga (CAC)
- AVISO: No utilice una hidrolavadora de alta presión para limpiar el enfriador del aire de carga (CAC), ya que podría dañarlo.
NOTA: Drene todos los contaminantes, como refrigerante, combustible y aceite, antes de limpiar el enfriador del aire de carga (CAC).
NOTA: Limpie a fondo las zonas de las abrazaderas de unión, así como la conexión del turbocompresor, la conexión del motor y las conexiones del CAC, utilizando limpiador de frenos de metal.
Coloque el CAC horizontalmente, con los puertos de entrada y salida hacia arriba. - NOTA: Tape o cubra las aberturas del CAC antes de agitarlo.
Añada una cantidad adecuada de detergente limpiador disponible comercialmente, como Simple Green Pro HD o equivalente, al CAC. Siga las instrucciones del fabricante para la limpieza. Llene el CAC con agua hasta el 40 % de su volumen.
- Levante un extremo del CAC y agítelo a mano durante al menos 5 minutos.
- Levante el extremo opuesto del CAC y agítelo a mano durante al menos 5 minutos.
- Drene el CAC.
- Enjuague el CAC a fondo con agua limpia.
- Repita los pasos 1 a 6 hasta que no se encuentren contaminantes en el agua de enjuague.
- Deje que el CAC se seque al aire.
- NOTA: Las siguientes pruebas de fugas deben realizarse antes de instalar el CAC.
Instale la tubería en Y del CAC, la junta y los pernos.
- Para instalar, apriete a 8 N·m.
- NOTA: Utilice un kit disponible comercialmente, como el Johnson Manufacturing Company Charge Air Cooler Test Set, número de pieza 351-CAS, o equivalente.
Instale el probador de CAC disponible comercialmente en el CAC siguiendo las instrucciones de instalación del fabricante.
- Apriete las abrazaderas a 5 N·m.
- ADVERTENCIA: Nunca supere la presión especificada. La presión excesiva puede hacer que el adaptador de prueba salga despedido o dañar el enfriador del aire de carga (CAC). No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves.
Aplique lentamente presión de aire hasta 150 kPa (22 psi).
- Deje el CAC en reposo durante unos minutos y anote cualquier pérdida de presión.
- Libere la presión de aire.
- Repita los pasos 11 y 12 las veces que sea necesario para verificar las lecturas. La lectura se considera verificada cuando 3 pruebas consecutivas muestran aproximadamente la misma caída de presión.
- Si la pérdida de presión supera los 10 kPa (1.5 psi) por minuto, instale un CAC nuevo. Para más información, consulte Enfriador del aire de carga en esta sección.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Filtro de aire
Desmontaje e instalación
AVISO: Siempre que se desmonten los componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre las aberturas para protegerlas de los residuos. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las aletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Todos los componentes deben inspeccionarse y limpiarse, si es necesario, antes de la instalación o del rearmado.
AVISO: Se muestra el 3.5L Ti-VCT; los demás son similares.
- Consulte la sección 310-00.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Tubo de salida del filtro de aire - 2.0L GTDI
Desmontaje e instalación
AVISO: Siempre que se desmonten los componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre las aberturas para protegerlas de los residuos. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las aletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Todos los componentes deben inspeccionarse y limpiarse, si es necesario, antes de la instalación o del rearmado.
- Consulte la sección 310-00.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Tubo de salida del filtro de aire - 3.5L Ti-VCT
Desmontaje e instalación
- Consulte la sección 310-00.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Tubo de salida del filtro de aire - 3.5L GTDI
Desmontaje e instalación
AVISO: Siempre que se desmonten los componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre las aberturas para protegerlas de los residuos. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las aletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Todos los componentes deben inspeccionarse y limpiarse, si es necesario, antes de la instalación o del rearmado.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Enfriador del aire de sobrealimentación
Desmontaje e instalación
AVISO: Siempre que se desmonten los componentes del sistema de admisión de aire del turbocompresor, tape siempre las aberturas para protegerlas de los residuos. Es importante que ningún material extraño entre en el sistema. Las aletas del compresor del turbocompresor son susceptibles de sufrir daños incluso por partículas pequeñas. Todos los componentes deben inspeccionarse y limpiarse, si es necesario, antes de la instalación o del rearmado.
- Retire el radiador. Para más información, consulte la sección 303-03.
- Retire el CAC.
- Inspeccione e instale una junta nueva del adaptador del CAC, si es necesario.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Pon a prueba tus conocimientos
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