Desmontaje e instalación

Cubierta del control principal

Material

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el conjunto ACL. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Drene el líquido.

   • Apriete a 12 N·m.
4. 4
   NOTA: Anote la ubicación de los espárragos para el ensamblaje.

Montaje

1. 1
   Limpie el componente especificado con el material especificado.
2. 2
   NOTA: Asegúrese de que la superficie de sellado de la cubierta del control principal y de la carcasa de la transmisión estén libres de aceite antes de aplicar Ultra Silicone Sealant.

   Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Ultra Silicone Sealant TA-29.

3. 3
   AVISO: Inspeccione la junta de goma del control principal a la cubierta del control principal para asegurarse de que sella en el interior de la cubierta del control principal; de lo contrario, se producirá una fuga de líquido de la transmisión.

   NOTA: Instale los espárragos en las posiciones anotadas durante el desmontaje.

   • Apriete a 12 N·m.
4. 4
   • Apriete a 5 N·m.
5. 5
   • Apriete a 9 N·m.
6. 6
   Instale el conjunto del filtro de aire (ACL). Consulte la Sección 303-12.
7. 7
   Llene la transmisión con fluido de transmisión limpio. Consulte Drenaje y llenado del fluido de la transmisión.

Sello del eje de la palanca de control manual

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   Retire el sensor TR. Para más información, consulte Sensor digital de rango de transmisión (TR) en esta sección.
2. 2
   Destornillador. Deseche el componente especificado. Siga la normativa local de eliminación de residuos.

Montaje

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Instalador de sello de palanca manual 307-581.
2. 2
   Instale el sensor TR. Para más información, consulte Sensor digital de rango de transmisión (TR) en esta sección.

Sensor digital de rango de transmisión (TR)

Desmontaje

1. 1
   Retire la cubierta del control principal. Consulte Cubierta del control principal.
2. 2
   AVISO: No introduzca el pasador del eje de control manual a través del eje de control manual. El pasador del eje de control manual entrará en contacto con la carcasa de la transmisión y la dañará.

   Alicates de presión. Deseche el componente especificado. Siga la normativa local de eliminación de residuos.

3. 3
   1. Sujete el sensor TR en su posición y deslice el eje manual hacia afuera hasta que salga de la carcasa de la transmisión.

   2. Retire el sensor TR de la transmisión, dejando la varilla de accionamiento del trinquete de estacionamiento unida al sensor TR.

Montaje

1. 1
   1. Instale el sensor TR y la varilla de accionamiento del trinquete de estacionamiento en la carcasa de la transmisión.

   2. Instale el eje manual en la carcasa de la transmisión a través del sensor TR.
2. 2
   NOTA: Asegúrese de que el pasador manual del sensor TR esté instalado correctamente en la válvula manual.

   Revisión visual.

3. 3
   Punzón de pasador.
   Pasador de bloqueo nuevo del sensor TR.
4. 4
   Lengüeta de alineación en el orificio de alineación. Verificación visual.

   • Apriete a 13 N·m.
5. 5
   Instale la cubierta principal del control. Consulte Cubierta principal del control.
6. 6
   AVISO: Asegúrese de que, al instalar la palanca de control manual, quede completamente asentada sobre el eje de la palanca de control manual; de lo contrario, se dañará el eje y la palanca se soltará.

   AVISO: Asegúrese de sujetar la palanca de control manual mientras aprieta su tuerca; de lo contrario, se dañarán la palanca de control manual y los componentes de estacionamiento.

   • Apriete a 24 N·m.
7. 7
   Conecte el extremo del cable de la palanca selectora a la palanca de control manual, con la palanca de control manual y la palanca selectora en DRIVE (D). Verifique el ajuste del cable de la palanca selectora. Consulte la Sección 307-05.

Marco de conexiones del cuerpo de solenoides

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   Retire la cubierta principal del control. Para información adicional, consulte Cubierta principal del control en esta sección.
2. 2
   AVISO: Tenga cuidado de no doblar ni torcer el marco de conexiones ni las terminales de los solenoides al retirar el marco de conexiones, de lo contrario podrían dañarse el marco o los solenoides.

Montaje

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Pasadores, guía del marco de conexiones 307-636.
2. 2
   Herramienta(s) especial(es): Pasadores, guía del marco de conexiones 307-636.
3. 3
   Instale la cubierta principal del control. Para información adicional, consulte Cubierta principal del control en esta sección.

Solenoides

Desmontaje

1. 1
   Retire el marco de conexiones del cuerpo de solenoides. Consulte Marco de conexiones del cuerpo de solenoides en esta sección.
2. 2
   AVISO: Los solenoides se calibran en fábrica y no son todos iguales. Si no marca los solenoides según los puertos de los que se retiraron, puede mezclarlos, lo que podría dañar la transmisión o causar cambios bruscos.

   Con un marcador de pintura, numere los solenoides y el cuerpo de solenoides para identificar claramente qué solenoide se retiró de cada orificio del cuerpo de solenoides.

Montaje

1. 1
   Inspeccione los filtros de los solenoides en busca de residuos que puedan restringir el flujo de fluido a través del filtro.
2. 2
   AVISO: Los solenoides se calibran en fábrica y no son todos iguales. Si no instala los solenoides en los puertos de los que se retiraron, podría dañar la transmisión o causar cambios bruscos.

   Si no va a instalar solenoides nuevos, coloque los solenoides en los puertos del cuerpo de solenoides que correspondan a sus números.

3. 3
   Si va a instalar un VFS nuevo, determine el número de pieza base del solenoide o solenoides. Los solenoides TCC, SSA y SSC son normalmente de baja presión. Los solenoides LPC, SSB y SSD son normalmente de alta presión. El SSE no es un VFS; es un solenoide de encendido/apagado.

   

   

4. 4
   Si va a instalar solenoides nuevos, observe el color de la boquilla de plástico y de la junta tórica grande. Los solenoides de alta presión, como el solenoide LPC, SSB y SSD, tienen boquillas de plástico negras y juntas tóricas naranjas. Los solenoides de baja presión, como el solenoide TCC, SSA y SSC, tienen boquillas de plástico marrones y juntas tóricas verdes. Los solenoides solo se pueden reemplazar por solenoides del mismo color.
5. 5
   Determine el sufijo del número de pieza verificando el número de banda de servicio del solenoide grabado en el costado del solenoide. El número de banda está junto al código de barras matricial bidimensional en el costado del solenoide y será 1, 2, 3, 4 o 5. Determine el sufijo del número de pieza y haga coincidir el número de pieza base y el sufijo del nuevo solenoide con los del solenoide anterior.

   

6. 6
   Pasadores de retención de los solenoides.
7. 7
   Instale el marco de conexiones del cuerpo de solenoides. Consulte Marco de conexiones del cuerpo de solenoides en esta sección.

Cuerpo de válvulas principal

Desmontaje

1. 1
   Retire la cubierta del control principal. Consulte Cubierta del control principal.
2. 2
   AVISO: El control principal debe manipularse con cuidado, de lo contrario podría dañarse.

Montaje

1. 1
   Placa separadora nueva.

   • Apriete a 10 N·m.
2. 2
   • Apriete a 10 N·m.
3. 3
   Alinee la placa separadora nueva sobre el espárrago y el pasador guía.
4. 4
   NOTA: Asegúrese de que el pasador manual (parte del sensor TR) esté instalado correctamente en la válvula manual.
5. 5
   Tuerca apretada a mano.
6. 6
   Pernos cortos apretados a mano.
7. 7
   Pernos largos apretados a mano.
8. 8
   Apriete en patrón cruzado.

   • Apriete a 10 N·m.
9. 9
   NOTA: Asegúrese de que el sello del control principal a la cubierta esté instalado con los orificios hacia arriba.
10. 10
    Instale la cubierta principal del control. Consulte Cubierta principal del control.
11. 11
    NOTA: El archivo de datos de estrategia del cuerpo de solenoides y la identificación del cuerpo de solenoides deben actualizarse cada vez que se instale un cuerpo de solenoides nuevo. Se debe instalar una etiqueta de servicio nueva del cuerpo de solenoides sobre la etiqueta de servicio actual en la parte superior de la carcasa de la transmisión.

    Consulte Descarga de la estrategia del cuerpo de solenoides.

Sensor de velocidad del eje de salida (OSS)

Desmontaje

1. 1
   Retire el control principal. Para información adicional, consulte Cuerpo de válvulas del control principal en esta sección.

Montaje

1. 1
   • Apriete a 10 N·m.
2. 2
   Instale el control principal. Para información adicional, consulte Cuerpo de válvulas del control principal en esta sección.

Conjunto del cuerpo de solenoides

1. Retire el conjunto del cuerpo de solenoides. Para información adicional, consulte Cuerpo de válvulas del control principal.

Sensor de velocidad del eje de turbina (TSS)

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.

Montaje

1. 1
   • Apriete a 10 N·m.

Sello del semieje - Derecho

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el eje intermedio. Consulte la Sección 205-04.
3. 3
   Equipo general: Punzón.
4. 4
   Equipo general: Extractor de abolladuras.

Montaje

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Instalador, sello diferencial 307-626 y mango 205-153 (T80T-4000-W).
2. 2
   Herramienta(s) especial(es): Instalador, sello diferencial 307-626 y mango 205-153 (T80T-4000-W).
3. 3
   Instale el eje intermedio. Consulte la Sección 205-04.
4. 4
   Verifique y complete el nivel de fluido de la transmisión hasta el nivel correcto. Consulte Verificación del nivel de fluido de la transmisión.

Sello del semieje - Izquierdo

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el semieje delantero izquierdo. Para información adicional, consulte la Sección 205-04.
3. 3
   Equipo general: Punzón.
4. 4
   Equipo general: Extractor de abolladuras.

Montaje

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Instalador, sello diferencial 307-626 y mango 205-153 (T80T-4000-W).
2. 2
   Herramienta(s) especial(es): Instalador, sello diferencial 307-626 y mango 205-153 (T80T-4000-W).
3. 3
   Instale el semieje delantero izquierdo. Para información adicional, consulte la Sección 205-04.
4. 4
   Verifique y complete el nivel de fluido de la transmisión hasta el nivel correcto. Para información adicional, consulte Verificación del nivel de fluido de la transmisión en esta sección.

Aislador de soporte de la transeje

Herramientas especiales

Material

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el ACL y el tubo de salida. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Desmonte la bandeja de la batería. Consulte la Sección 414-01.
4. 4
   Herramienta(s) especial(es): Barra de soporte, motor 303-F072.

Montaje

1. 1
   Cepillo de alambre. Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Fijador de roscas y sellador TA-25.

   1. Apriete a 55 N·m.

   2. Apriete a 70 N·m.
2. 2
   Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Fijador de roscas y sellador TA-25.

   • Apriete las 3 tuercas a 63 N·m.

   • Apriete el perno a 80 N·m.
3. 3
   Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Fijador de roscas y sellador TA-25.

   • Apriete a 175 N·m.
4. 4
   NOTA: Al instalar el cable de la palanca selectora, asegúrese de que ambas lengüetas de bloqueo del cable estén trabadas en su lugar. Presione el cable de la palanca selectora dentro del soporte del cable de la palanca selectora y escuche el clic del retenedor del cable en su lugar. Tire del cable de la palanca selectora hacia atrás para asegurarse de que la palanca selectora esté trabada en el soporte del cable.
5. 5
   AVISO: Para evitar daños al cable de la palanca selectora, no aplique fuerza al cable entre la palanca de control manual y el soporte del cable de la palanca selectora.

   NOTA: Asegúrese de que el extremo del cable de la palanca selectora esté correctamente instalado sobre el espárrago de bola de la palanca de control manual, tirando del extremo del cable hacia atrás.

6. 6
   Instale la bandeja de la batería y la batería. Consulte la Sección 414-01.
7. 7
   Instale el ACL y el tubo de salida. Consulte la Sección 303-12.

Aislador del soporte del transeje - Antibalanceo

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.

Montaje

1. 1
   Cepillo de alambre. Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Fijador de roscas y sellador TA-25.

   • Apriete a 103 N·m.

Buje de la carcasa del transeje

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   Retire el sello del semieje delantero izquierdo. Para más información, consulte Sello del semieje - izquierdo en esta sección.
2. 2
   NOTA: Deje el tapón de drenaje fuera después de que se drene el fluido de la transmisión. El tapón de drenaje deberá permanecer fuera para limpiar cualquier residuo del buje dañado o desgastado.

   Drene el fluido de la transmisión.

3. 3
   Herramienta(s) especial(es): Plataforma escalón 205-D015 (D80L-630-4).
4. 4
   Herramienta(s) especial(es): Extractor, buje de la carcasa de extensión de la transmisión 308-070 (T77L-7697-E).
5. 5
   Herramienta(s) especial(es): Plataforma escalón 205-D015 (D80L-630-4).

Montaje

1. 1
   Herramienta(s) especial(es): Instalador, buje 307-664, mango 205-153 (T80T-4000-W).
2. 2
   Limpie el componente especificado con el material especificado.
   Herramienta(s) especial(es): Instalador, buje 307-664, mango 205-153 (T80T-4000-W).
3. 3
   • Apriete a 12 N·m.
4. 4
   Instale un sello nuevo del semieje izquierdo. Para más información, consulte Sello del semieje - izquierdo en esta sección.

Módulo de control de la transmisión (TCM)

Desmontaje

1. 1
   AVISO: Mantenga recto el conector eléctrico del TCM al desconectarlo, o se pueden dañar los terminales del conector.

Montaje

1. 1
   • Apriete a 20 N·m.
2. 2
   AVISO: Mantenga recto el conector eléctrico del TCM al conectarlo, o se pueden dañar los terminales del conector.
3. 3
   Restaure la configuración del módulo. Realice los pasos de restauración de la configuración del módulo del procedimiento PMI. Para más información, consulte la Sección 418-01.
4. 4
   Descargue la estrategia del cuerpo de solenoides. Para más información, consulte Descarga de la estrategia del cuerpo de solenoides en esta sección.

Transeje

Herramientas especiales

Material

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire el ACL y el tubo de salida. Consulte la Sección 303-12.
3. 3
   Desmonte la bandeja de la batería. Consulte la Sección 414-01.
4. 4
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
5. 5
   NOTA: Si los sellos o anillos de respaldo de la tubería del enfriador del fluido de la transmisión están atascados en la carcasa de la transmisión, retire los sellos y los anillos de respaldo.

   Revisión visual.

6. 6
   Retire el motor de arranque. Consulte la Sección 303-06.
7. 7
   AVISO: Gire el motor únicamente en sentido horario o se producirán daños en el motor.

   Marque con un punzón un espárrago y el volante motor como referencia para el montaje. Marcador. Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

8. 8
   NOTA: Al retirar el subchasis delantero, no es necesario quitar el perno pasante del limitador de balanceo.

   Retire el subchasis. Consulte la Sección 502-00.

9. 9
   NOTA: Si es necesario desmontar la transmisión o instalar una transmisión nueva, drene el fluido de la transmisión.

   • Apriete a 12 N·m.
10. 10
    Reubique y sostenga el componente.
11. 11
    Reubique y sostenga el componente.
    Herramienta(s) especial(es): Extractor, semieje 205-832, martillo deslizante 100-001 (T50T-100-A).
12. 12
    Herramienta(s) especial(es): Barra de soporte, motor 303-F072.
13. 13
    Sostenga la transmisión. Asegure la transmisión al gato de transmisión con una correa de seguridad.
    Equipo general: Gato de transmisión.
14. 14
    Herramienta(s) especial(es): Retenedor, convertidor de par 307-566.
15. 15
    Si la transmisión va a ser revisada o si se va a instalar una transmisión nueva o remanufacturada, realice el retrolavado y la limpieza del enfriador del fluido de la transmisión. Consulte el retrolavado y limpieza del enfriador del fluido de la transmisión en la Sección 307-02B.

Montaje

AVISO: Antes de instalar una transmisión nueva, remanufacturada o revisada, limpie los tubos del enfriador del fluido de la transmisión. No limpiar los tubos del enfriador del fluido de la transmisión puede provocar una falla de la transmisión.

NOTA: Si la transmisión fue revisada, o si se va a instalar una transmisión nueva y el enfriador del fluido de la transmisión no se ha lavado, lave el enfriador del fluido de la transmisión en este momento. Consulte el retrolavado y limpieza del enfriador del fluido de la transmisión en la Sección 307-02B. Limpie a mano los tubos del enfriador del fluido de la transmisión montado en la transmisión.

1. 1
   Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Grasa multiuso XG-4 y/o XL-5.
2. 2
   AVISO: Si la transmisión no está colocada sobre los pasadores de centrado, podría dañarse.

   NOTA: Si los pasadores de centrado se extrajeron del bloque del motor durante el desmontaje, instale pasadores de centrado nuevos en el bloque del motor.

   Revisión visual.
3. 3
   Sostenga la transmisión. Asegure la transmisión al gato de transmisión con una correa de seguridad.
   Equipo general: Gato de transmisión.
4. 4
   Coloque la transmisión detrás del motor y retire la herramienta especial.
   Herramienta(s) especial(es): Retenedor, convertidor de par 307-566.
5. 5
   • Apriete a 48 N·m.
6. 6
   Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Fijador de roscas y sellador TA-25.

   • Apriete las tuercas a 63 N·m.

   • Apriete el perno a 80 N·m.
7. 7
   Aplique la sustancia del tubo especificado.
   Material: Fijador de roscas y sellador TA-25.

   • Apriete a 175 N·m.
8. 8
   1. Apriete a 18 N·m.

   2. Apriete a 40 N·m.

   3. Apriete a 25 N·m.
9. 9
   • Apriete a 9 N·m.
10. 10
    AVISO: Asegúrese de instalar el anillo de seguridad (circlip) correcto para esta aplicación. Si no se utiliza el diámetro correcto del anillo de seguridad, la flecha puede desprenderse o dañarse durante la operación del vehículo.

    Instale un anillo de seguridad (circlip) nuevo.

11. 11
    Herramienta(s) especial(es): Protector, sello de aceite del diferencial (par) 205-461.
12. 12
    AVISO: Los bordes afilados de las estrías del semieje pueden cortar o perforar el sello de aceite. Tenga cuidado al introducir el semieje en la transmisión, o el sello puede dañarse.

    NOTA: Después de la inserción, tire del extremo interior del semieje para asegurarse de que el seeger esté bloqueado.

13. 13
    • Apriete a 25 N·m.
14. 14
    Instale el subchasis. Consulte la Sección 502-00.
15. 15
    • Apriete a 90 N·m.
16. 16
    AVISO: Gire el motor únicamente en sentido horario o se producirán daños en el motor.

    Instale tuercas nuevas del convertidor de par. Alinee la marca de referencia hecha durante el desmontaje. Verificación visual.

    • Apriete a 40 N·m.
17. 17
    Instale el motor de arranque. Consulte la Sección 303-06.
18. 18
    • Apriete a 48 N·m.
19. 19
    • Apriete a 30 N·m.
20. 20
    Inspección visual. Aplique el lubricante especificado al componente especificado.
    Material: Motorcraft MERCON LV Automatic Transmission Fluid XT-10-QLVC.

    1. Sello

    2. Anillo de respaldo
21. 21
    Instale pernos nuevos de los tubos del enfriador del fluido de la transmisión.

    • Apriete a 9 N·m.
22. 22
    • Apriete a 9 N·m.
23. 23
    • Apriete a 25 N·m.
24. 24
    Instale la bandeja de la batería y la batería. Consulte la Sección 414-01.
25. 25
    Ajuste el cable de la palanca selectora. Consulte la Sección 307-05.
26. 26
    Instale el ACL y el tubo de salida. Consulte la Sección 303-12.
27. 27
    Llene la transmisión con fluido de transmisión limpio. Consulte Drenaje y llenado del fluido de la transmisión.
28. 28
    Después de completar las reparaciones, realice el procedimiento de corrección del perfil de punto muerto del monitor de fallos de encendido.
29. 29
    Si se instala un cuerpo de solenoides nuevo, la estrategia del cuerpo de solenoides debe actualizarse. Consulte Descarga de la estrategia del cuerpo de solenoides.