Clasificación uniforme de calidad de neumáticos

La siguiente información se refiere al sistema desarrollado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA), que clasifica los neumáticos según su desgaste de la banda de rodadura, tracción y resistencia a la temperatura. Esto se aplica solo a los vehículos vendidos en los Estados Unidos. Las clasificaciones están moldeadas en los flancos de los neumáticos de la mayoría de los vehículos de pasajeros. El sistema de Clasificación uniforme de calidad de neumáticos (UTQG) no se aplica a neumáticos de banda de rodadura profunda, neumáticos de nieve tipo invierno, neumáticos de repuesto compactos o de uso temporal, neumáticos con diámetros de llanta de 10 a 12 pulgadas (de 25 a 30 cm) ni a algunos neumáticos de producción limitada.

Aunque los neumáticos disponibles en los vehículos de pasajeros y camiones ligeros de General Motors pueden variar en relación con estas calificaciones, también deben cumplir con los requisitos federales de seguridad y con las normas adicionales de los Criterios de Rendimiento de Neumáticos (TPC) de General Motors.

Las calificaciones de calidad se pueden encontrar, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre la banda de rodadura y el ancho máximo de la sección. Por ejemplo:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

Todos los neumáticos para vehículos de pasajeros deben cumplir con los requisitos federales de seguridad, además de estas calificaciones.

rendimiento deportivo

La calificación de desgaste de la banda de rodadura es una clasificación comparativa basada en el desgaste del neumático al ser sometido a pruebas en condiciones controladas en una pista de prueba gubernamental específica. Por ejemplo, un neumático con calificación de 150 se desgastaría una vez y media (1½) más que un neumático de referencia del gobierno con calificación de 100. El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso; sin embargo, su desempeño puede diferir significativamente de la norma debido a diferencias en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las características de la carretera y del clima.

Tracción

Las calificaciones de tracción, de la más alta a la más baja, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse en superficies mojadas, medida en condiciones controladas en superficies de asfalto y concreto específicas de prueba del gobierno. Un neumático con calificación C puede tener un rendimiento de tracción deficiente. Advertencia: La calificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de frenado en línea recta y no incluye aceleración, giros, hidroplaneo ni características de adherencia máxima.

Temperatura

Las calificaciones de temperatura A (la más alta), B y C representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, cuando se prueba en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio especificada. El calor alto y sostenido puede hacer que los materiales del neumático se degeneren y reducir la vida útil del neumático, y el calor excesivo puede provocar una falla repentina del neumático. La calificación C corresponde al nivel de desempeño que todos los neumáticos para vehículos de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 109. Las calificaciones B y A representan niveles de desempeño en la rueda de prueba de laboratorio superiores al mínimo exigido por la ley. Advertencia: La calificación de temperatura de este neumático supone que está correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, ya sea por separado o combinadas, pueden causar acumulación de calor y una posible falla del neumático.