Einheitliche Reifenqualitätsbewertung

Die folgenden Informationen beziehen sich auf das System der US-amerikanischen Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA), das Reifen nach Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit einstuft. Dies gilt nur für Fahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden. Die Bewertungen sind auf den Seitenwänden der meisten Pkw-Reifen aufgeprägt. Das System der Einheitlichen Reifenqualitätsbewertung (UTQG) gilt nicht für Geländereifen, Winterreifen, kompakte Notreifen, Reifen mit Felgendurchmessern von 10 bis 12 Zoll (25 bis 30 cm) oder für einige Reifen mit begrenzter Produktion.

Obwohl die Reifen, die für Personenkraftwagen und leichte Lkw von General Motors erhältlich sind, hinsichtlich dieser Einstufungen variieren können, müssen sie zusätzlich die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen sowie die zusätzlichen Reifenleistungskriterien (TPC) von General Motors erfüllen.

Die Qualitätsangaben befinden sich, sofern zutreffend, an der Reifenflanke zwischen der Schulter des Profils und der maximalen Querschnittsbreite. Beispiel:

Treadwear 200 Traction AA Temperatur A

Alle Reifen für Personenkraftwagen müssen zusätzlich zu diesen Einstufungen die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Sportreifen

Die Verschleißklasse (Treadwear) ist eine vergleichende Einstufung, die auf dem Verschleiß des Reifens bei einem Test unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke basiert. Beispielsweise würde ein Reifen mit der Einstufung 150 eineinhalbmal (1½) so lange halten wie der Referenzreifen der staatlichen Teststrecke mit der Einstufung 100. Die relative Leistung der Reifen hängt von den tatsächlichen Bedingungen ab. Ihre Nutzung kann jedoch aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungsmethoden sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich von der Norm abweichen.

Traktion

Traction-Klassen von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Diese Einstufungen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn anzuhalten. Gemessen wird unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Teststrecken aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennung C kann eine schlechte Traktion aufweisen. Warnung: Die Traction-Einstufung dieses Reifens basiert auf Geradeaus-Bremstests und berücksichtigt nicht Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzenhaftung.

Temperatur

Die Temperaturklassen A (höchste), B und C geben den Widerstand des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit an, Wärme abzuleiten. Geprüft wird unter kontrollierten Bedingungen auf einem Laborprüfrad. Anhaltend hohe Temperaturen können dazu führen, dass das Reifenmaterial degeneriert und die Lebensdauer verkürzt wird. Übermäßige Temperatur kann zu einem plötzlichen Reifenversagen führen. Die Klasse C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Reifen für Personenkraftwagen gemäß Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf dem Laborprüfrad höhere Leistungsniveaus dar als gesetzlich mindestens verlangt. Warnung: Die Temperaturklasse für diesen Reifen gilt nur für einen korrekt aufgepumpten und nicht überladenen Reifen. Überhöhte Geschwindigkeit, zu niedriger Luftdruck oder Überladung, allein oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.