Desmontaje de la transmisión automática (AT) de 4 velocidades

PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de disponer de la combinación correcta para volver a activar el sistema de audio.
2. Retire el conducto de admisión de aire y la caja del filtro de aire (consulte la sección Sistemas de combustible y escape).
3. Retire la batería y su bandeja de soporte (consulte la sección Sistema eléctrico del motor). Desconecte el cable de masa de la carcasa de la transmisión.
4. Desconecte el cableado, retire los pernos de fijación y retire el conjunto del motor de arranque (consulte la sección Sistema eléctrico del motor).
5. Desconecte el cableado del VSS y de las electroválvulas de control de la transmisión (consulte las secciones Ajuste y reemplazo del interruptor de posición de la transmisión e Inspección y reemplazo de las electroválvulas de control de la transmisión).
6. Levante el vehículo y colóquelo sobre soportes. Retire las ruedas delanteras.
7. Sujete el grupo motopropulsor desde arriba con un polipasto o con una viga colocada sobre los bordes del capó.
8. En modelos de 4 cilindros, retire los pernos de fijación del soporte del grupo motopropulsor a la transmisión. En modelos V6, afloje la tuerca de fijación del soporte delantero del grupo motopropulsor al soporte.
9. Retire la protección del cárter.
10. Drene el ATF de la transmisión. Al volver a instalar el tapón de drenaje, reemplace su arandela de sellado.

11. Desconecte las mangueras del circuito de enfriamiento del ATF.

12. Desconecte el cableado de la sonda lambda (consulte la sección Control del motor).
13. Retire el tubo de escape (consulte la sección Sistemas de combustible y escape).
14. Libere las horquillas del amortiguador de los brazos de control de la suspensión (consulte la sección Suspensión y dirección).
15. Afloje las tuercas almenadas de las rótulas y desconecte los brazos inferiores de las mangas de eje (consulte la sección Suspensión y dirección).
16. Libere los semiejes del conjunto del diferencial (consulte la sección Embrague y semiejes). Envuelva los conjuntos de las juntas homocinéticas interiores en bolsas de polietileno para protegerlas de la suciedad. Sujete los semiejes con alambre a los componentes de la suspensión, evitando que cuelguen por completo de las juntas homocinéticas exteriores. Retire el eje intermedio.
17. Retire los pernos de la barra de empuje derecha e izquierda y separe las barras de los brazos de control de la suspensión (consulte la sección Suspensión y dirección).

18. Marque la posición del subchasis con respecto al chasis y libere de los clips del subchasis las líneas hidráulicas de la dirección asistida.

19. En modelos V6, retire las tuercas de fijación de los soportes inferiores al subchasis. Retire los pernos de fijación y saque el conjunto del subchasis por debajo del vehículo.

20. En modelos V6, retire los pernos de fijación de la placa de refuerzo del grupo motopropulsor. En modelos de 4 cilindros, retire el conjunto del refuerzo.

21. Retire el soporte del cable de accionamiento de cambios (consulte la sección Desmontaje, instalación y ajuste del cable de cambios).
22. Retire el cable de cambios (consulte la sección Desmontaje, instalación y ajuste del cable de cambios).
23. Marque la posición del convertidor de par con respecto al disco de accionamiento; al armar, los componentes deben instalarse estrictamente en sus posiciones originales para evitar alterar el equilibrio.

24. Retire uno a uno los pernos de fijación del convertidor de par al disco de accionamiento. Para acceder a cada perno siguiente, gire el cigüeñal por la polea.
25. Retire los dos pernos traseros de fijación de la carcasa de la transmisión a la pared del motor.

26. En modelos de 4 cilindros, retire los pernos del soporte trasero del grupo motopropulsor.

27. En modelos de 4 cilindros, retire el soporte de montaje del colector de admisión (junto al soporte trasero del grupo motopropulsor).
28. Retire de la transmisión los soportes del grupo motopropulsor (consulte la sección Motor). En modelos V6, retire el soporte del soporte delantero del grupo motopropulsor.
29. Soporte la transmisión con un gato (de ser posible, especial), asegurándola a la cabeza del gato con una cadena de seguridad. Levante el conjunto, descargando completamente sus soportes.

30. Afloje las tuercas del soporte y retire los pernos restantes de fijación de la transmisión al motor.

31. Retire los demás componentes del chasis o de la suspensión que impidan el desmontaje de la transmisión.
32. Mueva el gato hacia atrás, separando la transmisión de los pasadores guía. Asegúrese de que el convertidor de par se separe del disco de accionamiento. Sujete el convertidor dentro de la transmisión para evitar que se caiga durante el desmontaje del conjunto. Baje la transmisión y retírela por debajo del vehículo.

Puede ser necesario aflojar ligeramente el polipasto del que está suspendido el motor durante el descenso de la transmisión, para disponer de más espacio de trabajo.