Inspección de las válvulas solenoides de control de la transmisión

INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO

1. Se deben inspeccionar tres pares de válvulas solenoides de control de la transmisión: válvula solenoide de control de bloqueo/cambio A, válvulas solenoides de control de cambio B y C, y válvulas solenoides de control de presión del embrague.

Válvula solenoide de control de bloqueo/cambio A

2. Desconecte el conector eléctrico de 2 contactos del conjunto de la válvula solenoide de control de bloqueo/cambio A y mida la resistencia entre cada terminal del conector (lado de la válvula) y masa. Compare los resultados con las Especificaciones. Si es necesario, reemplace el conjunto de la válvula.

3. Con un cable de puente, conecte cada terminal del conector, uno a la vez, al polo positivo de la batería; debe oírse un clic claro al activarse cada válvula. Si no se oye el clic, lleve el vehículo a un taller de servicio para un diagnóstico completo del ECM y de los circuitos de las válvulas solenoides.

Válvulas solenoides de control de cambio B y C

4. Desconecte los conectores eléctricos de 2 contactos de las válvulas solenoides de control de cambio y mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 de cada una. Compare los resultados con las Especificaciones. Si es necesario, reemplace el conjunto de la válvula defectuosa.

5. Con un cable de puente, conecte alternativamente el terminal 2 del conector de cada válvula al polo positivo de la batería, con el terminal 1 conectado a masa. Debe oírse un clic claro al activarse cada válvula. Si no se oye el clic, reemplace la válvula defectuosa.

Válvulas solenoides de control del embrague

6. Desconecte los conectores de las válvulas de control de presión del embrague y mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 de cada conector. Compare los resultados con las Especificaciones. Si es necesario, reemplace la válvula defectuosa.

7. Con un cable de puente, conecte alternativamente el terminal 1 de cada válvula al polo positivo de la batería, con el terminal 2 conectado a masa. Debe oírse un clic claro al activarse cada válvula. Si no se oye el clic, reemplace la válvula defectuosa.