Rimozione della trasmissione automatica (AT) a 4 rapporti

PROCEDURA

1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice antifurto, prima di scollegare la batteria accertarsi di disporre della combinazione corretta per riattivare l'impianto audio!
2. Rimuovere il condotto di aspirazione e il coperchio del filtro dell'aria (vedere Capitolo Sistemi di alimentazione e scarico).
3. Rimuovere la batteria e il relativo vassoio di supporto (vedere Capitolo Impianto elettrico motore). Scollegare il cavo di massa dal carter della trasmissione.
4. Scollegare il cablaggio, rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere il gruppo motorino di avviamento (vedere Capitolo Impianto elettrico motore).
5. Scollegare il cablaggio dal VSS e dalle elettrovalvole di controllo della trasmissione (vedere Sezioni Regolazione e sostituzione del sensore/interruttore di posizione della trasmissione e Verifica e sostituzione delle elettrovalvole di controllo del funzionamento della trasmissione).
6. Sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti. Rimuovere le ruote anteriori.
7. Sostenere il gruppo motopropulsore dall'alto con un paranco o con una traversa appoggiata sui bordi del cofano.
8. Sui modelli a 4 cilindri, svitare i bulloni di fissaggio della staffa del supporto motore alla trasmissione. Sui modelli V6, allentare il dado di fissaggio del supporto anteriore del motore alla staffa.
9. Rimuovere la protezione del carter.
10. Scaricare l'ATF dalla trasmissione. Durante il reinserimento del tappo di scarico, non dimenticare di sostituire la rondella di tenuta.

11. Scollegare i tubi del circuito di raffreddamento ATF.

12. Scollegare il cablaggio della sonda lambda (vedere Capitolo Controllo motore).
13. Rimuovere il tubo di scarico (vedere Capitolo Sistemi di alimentazione e scarico).
14. Sganciare le forcelle degli ammortizzatori dai bracci di controllo della sospensione (vedere Capitolo Sospensione e sterzo).
15. Allentare i dadi a corona dei giunti sferici e scollegare i bracci inferiori dai fusi a snodo (vedere Capitolo Sospensione e sterzo).
16. Sganciare gli alberi di trasmissione dal gruppo differenziale (vedere Capitolo Frizione e alberi di trasmissione). Coprire i giunti omocinetici interni con sacchetti di polietilene per proteggerli dalla contaminazione. Fissare gli alberi di trasmissione con filo metallico ai componenti della sospensione, evitando che gravino con il proprio peso sui giunti esterni. Rimuovere l'albero intermedio.
17. Rimuovere i bulloni delle aste di spinta destra e sinistra e separarle dai bracci di controllo della sospensione (vedere Capitolo Sospensione e sterzo).

18. Segnare la posizione del sottotelaio rispetto al telaio e sganciare dai fermi sul sottotelaio le tubazioni idrauliche dello servosterzo.

19. Sui modelli V6, allentare i dadi di fissaggio dei supporti inferiori al sottotelaio. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il gruppo sottotelaio da sotto il veicolo.

20. Sui modelli V6, svitare i bulloni di fissaggio della piastra di rinforzo del motore. Sui modelli a 4 cilindri, rimuovere il gruppo di rinforzo.

21. Rimuovere il supporto del cavo di comando del cambio (vedere Sezione Rimozione, installazione e regolazione del cavo del cambio).
22. Rimuovere il cavo del cambio (vedere Sezione Rimozione, installazione e regolazione del cavo del cambio).
23. Segnare la posizione del convertitore di coppia rispetto al disco di trascinamento. Durante il montaggio i componenti devono essere reinstallati esattamente nelle posizioni originali per evitare alterazioni dell'equilibratura.

24. Svitare in sequenza i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al disco di trascinamento. Per accedere a ciascun bullone successivo, ruotare l'albero motore tramite la puleggia.
25. Svitare i due bulloni posteriori di fissaggio del carter della trasmissione al blocco motore.

26. Sui modelli a 4 cilindri, svitare i bulloni della staffa del supporto posteriore del motore.

27. Sui modelli a 4 cilindri, rimuovere la staffa di montaggio del collettore di aspirazione (vicino alla staffa del supporto posteriore del motore).
28. Rimuovere dalla trasmissione i supporti del motore (vedere Capitolo Motore). Sui modelli V6, rimuovere la staffa del supporto anteriore del motore.
29. Sostenere la trasmissione con un martinetto (se possibile speciale), fissandola alla testa del martinetto con una catena di sicurezza. Sollevare il gruppo scaricando completamente i suoi supporti.

30. Allentare i dadi della staffa del supporto e svitare i restanti bulloni di fissaggio della trasmissione al motore.

31. Rimuovere gli altri componenti del telaio o della sospensione che ostacolano lo smontaggio della trasmissione.
32. Spostare indietro il martinetto, sfilando la trasmissione dai perni di guida. Assicurarsi che il convertitore di coppia si stacchi dal disco di trascinamento. Bloccare il convertitore nella trasmissione per evitare che cada durante lo smontaggio del gruppo. Abbassare la trasmissione ed estrarla da sotto il veicolo.

Potrebbe essere necessario allentare leggermente il paranco su cui è sospeso il motore durante l'abbassamento della trasmissione, per ottenere più spazio di lavoro.