Dépose de la boîte de vitesses 4 rapports et de la boîte automatique (AT)

PROCÉDURE

1. Débranchez le câble négatif de la batterie.

Si l'autoradio installé sur le véhicule est équipé d'un code antivol, avant de débrancher la batterie, assurez-vous de disposer du bon code pour remettre le système audio en service !
2. Déposez le conduit d'admission d'air et le boîtier du filtre à air (voir Chapitre Alimentation et échappement).
3. Déposez la batterie et son support (voir Chapitre Équipement électrique moteur). Débranchez la tresse de masse du carter de boîte de vitesses.
4. Débranchez le faisceau électrique, dévissez les boulons de fixation et déposez l'ensemble démarreur (voir Chapitre Équipement électrique moteur).
5. Débranchez le faisceau électrique du capteur de vitesse véhicule (VSS) et des électrovannes de commande de boîte de vitesses (voir Sections Réglage et remplacement du contacteur de position de boîte et Contrôle et remplacement des électrovannes de commande de boîte).
6. Soulevez le véhicule et posez-le sur des chandelles. Déposez les roues avant.
7. Supportez le groupe motopropulseur par le haut à l'aide d'un palan, ou d'une poutre posée sur les bords du capot.
8. Sur les modèles 4 cylindres, dévissez les boulons de fixation du support de groupe motopropulseur sur la boîte de vitesses. Sur les modèles V6, desserrez l'écrou de fixation de la biellette avant du groupe sur le support.
9. Déposez la protection du carter.
10. Vidangez le liquide ATF de la boîte de vitesses. Lors de la repose du bouchon de vidange, remplacez sa rondelle d'étanchéité.

11. Débranchez les flexibles du circuit de refroidissement de l'ATF.

12. Débranchez le faisceau de la sonde lambda (voir Chapitre Gestion moteur).
13. Déposez le tuyau d'échappement (voir Chapitre Alimentation et échappement).
14. Dégagez les fourches d'amortisseur des bras de suspension (voir Chapitre Suspension et direction).
15. Desserrez les écrous crénelés des rotules et désolidarisez les bras inférieurs des porte-moyeux (voir Chapitre Suspension et direction).
16. Désolidarisez les arbres de transmission de l'ensemble du différentiel (voir Chapitre Embrayage et arbres de transmission). Enveloppez les joints homocinétiques intérieurs dans des sacs plastiques pour les protéger de la saleté. Attachez les arbres de transmission avec du fil de fer aux éléments de suspension, en évitant qu'ils ne pendent par le poids sur les joints homocinétiques extérieurs. Déposez l'arbre intermédiaire.
17. Dévissez les boulons des biellettes de poussée droite et gauche et séparez ces dernières des bras de suspension (voir Chapitre Suspension et direction).

18. Repérez la position du sous-châssis par rapport à la caisse et dégagez des clips du sous-châssis les conduites hydrauliques de la direction assistée.

19. Sur les modèles V6, desserrez les écrous de fixation des supports inférieurs sur le sous-châssis. Dévissez les boulons de fixation et retirez le sous-châssis de dessous le véhicule.

20. Sur les modèles V6, dévissez les boulons de fixation de la plaque de renfort du groupe motopropulseur. Sur les modèles 4 cylindres, déposez l'ensemble renfort.

21. Déposez le support du câble de commande de sélecteur (voir Section Dépose, repose et réglage du câble de sélecteur de vitesses).
22. Déposez le câble de commande de sélecteur (voir Section Dépose, repose et réglage du câble de sélecteur de vitesses).
23. Repérez la position du convertisseur de couple par rapport au disque d'entraînement ; lors du remontage, les composants doivent être remis exactement dans leur position d'origine afin de préserver l'équilibrage.

24. Dévissez successivement les boulons de fixation du convertisseur de couple sur le disque d'entraînement. Pour accéder à chaque boulon suivant, tournez le vilebrequin par la poulie.
25. Dévissez les deux boulons arrière de fixation du carter de boîte de vitesses sur le bloc moteur.

26. Sur les modèles 4 cylindres, dévissez les boulons du support arrière du groupe motopropulseur.

27. Sur les modèles 4 cylindres, déposez l'étrier de fixation de la tubulure d'admission (à côté du support arrière du groupe motopropulseur).
28. Déposez les supports du groupe motopropulseur de la boîte de vitesses (voir Chapitre Moteur). Sur les modèles V6, déposez le support de la biellette avant du groupe.
29. Soutenez la boîte de vitesses à l'aide d'un cric (si possible spécial), en la fixant sur la tête du cric par une chaîne de sécurité. Soulevez l'ensemble en déchargeant complètement ses supports.

30. Desserrez les écrous du support du groupe et dévissez les boulons restants de fixation de la boîte de vitesses sur le moteur.

31. Déposez les autres éléments du châssis ou de la suspension qui gênent la dépose de la boîte de vitesses.
32. Éloignez le cric vers l'arrière en dégageant la boîte de vitesses des goujons de centrage. Veillez à ce que le convertisseur de couple se désolidarise du disque d'entraînement. Bloquez le convertisseur dans la boîte de vitesses pour éviter qu'il ne tombe pendant la dépose de l'ensemble. Abaissez la boîte de vitesses et retirez-la de dessous le véhicule.

Il peut être nécessaire de détendre légèrement le palan qui supporte le moteur pendant l'abaissement de la boîte de vitesses, afin de dégager davantage d'espace de travail.