Sistema de bloqueo: información general, inspección, reemplazo y ajuste del solenoide de control

Los modelos de vehículo tratados en este Manual están equipados con el sistema de seguridad suplementario (SRS). Antes de realizar cualquier trabajo cerca del módulo del airbag, la columna de dirección o el tablero de instrumentos, desconecte el SRS para evitar lesiones por un despliegue accidental (consulte el Capítulo Sistema eléctrico de la carrocería). Los cables del circuito SRS se distinguen fácilmente por el aislamiento de color amarillo.

Información general
Todos los modelos con transmisión automática (AT) están equipados con un sistema de bloqueo que evita cambios involuntarios de la caja. El sistema de bloqueo consta de dos subsistemas: el sistema de bloqueo de cambios y el sistema de bloqueo de llave.
Sistema de bloqueo de llave
El sistema impide extraer la llave del encendido hasta que la palanca selectora se coloque en la posición “P”. Al introducir la llave en el encendido con la palanca en cualquier posición distinta de “P”, se activa el actuador electromagnético, lo que impide extraer la llave. Para extraer la llave, coloque la palanca en la posición requerida (“P”).
Sistema de bloqueo de cambios
El sistema impide mover la palanca selectora de la posición “P” a las posiciones “R” o “D” sin pisar el pedal del freno de pie. El bloqueo también se activa al pisar simultáneamente los pedales de freno y acelerador. En caso de falla del sistema, la palanca puede desbloquearse introduciendo la llave en la ranura especial cerca del conjunto de la palanca.

INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO

1. Las siguientes comprobaciones de los actuadores electromagnéticos de ambos bloqueos pueden realizarlas aficionados en casa. Un diagnóstico más detallado del sistema debe realizarse en un taller de servicio autorizado.

Actuador electromagnético del bloqueo de llave de encendido
2. Retire la sección inferior del revestimiento del tablero de instrumentos y el apoyo de rodilla (consulte el capítulo Carrocería).

3. Desconecte el conector de 7 contactos del mazo de cables principal.

4. Verifique la continuidad entre los terminales del conector en las distintas posiciones del interruptor de encendido. Con la llave presionada en el encendido debe haber continuidad entre los terminales 5 y 7 del conector; al soltar la llave, no debe haber continuidad.
5. Compruebe que la llave no puede extraerse al aplicar voltaje de la batería a los terminales 7 (+) y 3 (-).
6. Si la llave no se extrae, el sistema de bloqueo funciona correctamente; de lo contrario, reemplace el conjunto del interruptor de encendido (consulte el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería). Los bloqueadores no se suministran por separado.

Actuador electromagnético del bloqueo de cambios
7. Retire la consola (consulte el capítulo Carrocería).

8. Desconecte el conector de 2 contactos del actuador electromagnético del bloqueo de cambios.

9. Con dos cables puente, conecte brevemente la batería a los terminales del conector (positivo al terminal 1, negativo al terminal 2). Con la alimentación aplicada no debe ser posible mover la palanca; de lo contrario, reemplace el actuador.

Una inversión de polaridad en la conexión de la batería puede dañar el diodo dentro del conjunto electromagnético.
10. Retire los cables puente y mueva la palanca selectora de nuevo a la posición “P”.
11. Compruebe que el bloqueo de la palanca se libera al presionarla y vuelve a activarse al soltarla.

Interruptor sensor de posición de la palanca selectora
12. Retire la consola central (consulte el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería).

13. Desconecte el conector de 4 contactos del interruptor sensor de posición de la palanca selectora, en la zona de la consola central.

14. Coloque la palanca en la posición “P” y verifique la continuidad entre los terminales 3 y 4 del conector.
15. Mueva ahora la palanca a la posición “N”; la continuidad entre los terminales 3 y 4 debe desaparecer.
16. Si los resultados de la prueba anterior son negativos, reemplace el interruptor sensor.

Reemplazo y ajuste del actuador electromagnético
PROCEDIMIENTO


El procedimiento descrito a continuación se aplica únicamente al bloqueo de cambios. La información sobre el reemplazo del actuador electromagnético del bloqueo de llave de encendido se encuentra en la sección correspondiente al reemplazo del cilindro de la cerradura de encendido (consulte el capítulo Sistema eléctrico de la carrocería).
1. Retire la consola central (consulte el capítulo Carrocería).
2. Desconecte el conector de 2 contactos del cableado del actuador electromagnético.

3. Con un destornillador de punta plana, retire el seguro del actuador.

4. Retire el conjunto del actuador junto con el émbolo y el resorte del émbolo.
5. La instalación se realiza en orden inverso.