Inspección de los componentes del conjunto del embrague

PROCEDIMIENTO

1. La mayoría de las veces, un fallo en el funcionamiento del embrague está relacionado con el desgaste de los forros de fricción del disco impulsado. No obstante, es necesario inspeccionar atentamente el estado de todos los demás componentes del conjunto.
2. Inspeccione la superficie de trabajo del volante de inercia en busca de grietas, signos de sobrecalentamiento, surcos y otros daños. Los defectos menores pueden eliminarse mediante rectificado en un taller de servicio automotriz (se recomienda rectificar independientemente del estado de la superficie). Para los procedimientos de desmontaje e instalación del volante de inercia, consulte la sección correspondiente del capítulo Motor.

3. Evalúe el grado de desgaste de los forros de fricción del disco impulsado del embrague. La superficie de los forros debe sobresalir de las cabezas de los remaches al menos 1,6 mm. Compruebe que todos los remaches estén bien fijados e inspeccione los resortes/amortiguadores de torsión en busca de grietas, deformaciones y otros daños mecánicos. Como se mencionó anteriormente, es recomendable reemplazar los componentes del embrague cada vez que se desmonte el conjunto, por lo que debe prestar atención a cualquier imperfección.

4. El cojinete de desembrague siempre se reemplaza junto con el disco impulsado (consulte la sección Desmontaje, inspección e instalación del cojinete de desembrague y la horquilla de desembrague).

5. Evalúe el estado de las superficies mecanizadas y de las lengüetas del resorte de diafragma del plato de presión. Si se detectan defectos, reemplace el conjunto de la tapa del embrague. Las marcas de pulido ligero pueden eliminarse con papel de lija de grano fino. A través de los centros de servicio oficiales de Honda siempre es posible adquirir un conjunto de embrague reacondicionado mediante intercambio.