Inspección de los componentes del sistema de aire acondicionado instalados en el vehículo

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe que las aletas del condensador no estén obstruidas ni dañadas. Si las aletas están obstruidas, límpielas con un chorro de agua a presión.

Tenga cuidado de no dañar las aletas.

2. Compruebe que la correa de accionamiento del compresor del aire acondicionado esté instalada correctamente.

3. Compruebe la tensión de la correa de accionamiento del compresor del aire acondicionado. Si la correa patina en las poleas, se reducirán el rendimiento del sistema de aire acondicionado y la vida útil de la correa.

Para evitar esto, siga el siguiente procedimiento de mantenimiento de la correa:

– cualquier correa que haya funcionado durante al menos 30 minutos se considera correa usada;
– compruebe la tensión de la correa en los intervalos de mantenimiento especificados.
Compruebe la tensión de la correa aplicando una fuerza de 98 N en un punto situado a la misma distancia de las poleas, y mida la flexión de la correa.
Flexión de la correa de accionamiento del compresor del aire acondicionado al comprobar la tensión:
Correa después de funcionar: 8 mm
Correa usada: 6–7 mm
Correa nueva: 5–5,5 mm

4. Arranque el motor.
5. Encienda el sistema de aire acondicionado pulsando el interruptor A/C. Compruebe el funcionamiento del sistema de aire acondicionado en todas las posiciones del selector de velocidad del ventilador.
6. Compruebe el funcionamiento del embrague electromagnético.
7. Compruebe la velocidad de ralentí del motor. Al conectar el embrague electromagnético, la velocidad de ralentí del motor debe aumentar.
8. Compruebe el funcionamiento del ventilador del condensador.
9. Si no hay enfriamiento o es insuficiente, compruebe el sistema de aire acondicionado en busca de fugas.