Prüfung der Klimaanlagenkomponenten am Fahrzeug

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie die Lamellen des Kondensators auf Verstopfung und Beschädigung. Sind die Lamellen verstopft, reinigen Sie sie mit einem Wasserstrahl unter Druck.

Achten Sie darauf, die Lamellen nicht zu beschädigen.

2. Prüfen Sie, ob der Antriebsriemen des Klimakompressors korrekt eingebaut ist.

3. Prüfen Sie die Spannung des Antriebsriemens des Klimakompressors. Rutscht der Riemen auf den Riemenscheiben, verringern sich die Leistung der Klimaanlage und die Lebensdauer des Riemens.

Um dies zu vermeiden, ist folgendes Wartungsverfahren für den Riemen einzuhalten:

– Jeder Riemen, der mindestens 30 Minuten gelaufen ist, gilt als gebrauchter Riemen;
– Prüfen Sie die Riemenspannung in den vorgeschriebenen Wartungsintervallen.
Prüfen Sie die Riemenspannung, indem Sie mit 98 N an einer Stelle gleich weit entfernt von den Riemenscheiben drücken, und messen Sie die Riemendurchbiegung.
Durchbiegung des Antriebsriemens des Klimakompressors bei der Spannungsprüfung:
Nach Einlaufen des Riemens: 8 mm
Gebrauchter Riemen: 6–7 mm
Neuer Riemen: 5–5,5 mm

4. Starten Sie den Motor.
5. Schalten Sie die Klimaanlage durch Drücken der A/C-Taste ein. Prüfen Sie die Funktion der Klimaanlage in allen Stellungen des Gebläseschalters.
6. Prüfen Sie die Funktion der elektromagnetischen Kupplung.
7. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors. Beim Einschalten der elektromagnetischen Kupplung muss die Leerlaufdrehzahl ansteigen.
8. Prüfen Sie die Funktion des Kondensatorlüfters.
9. Wenn keine oder unzureichende Kühlleistung vorliegt, prüfen Sie die Klimaanlage auf Undichtigkeiten.