Datos para ajustes y comprobaciones

Régimen de ralentí, min⁻¹
SOHC 800±100
DOHC 750±100
Carburador 850±100
Avance de encendido antes del PMS
SOHC 9°±5°
DOHC 9°±5°
Carburador 5°±5°
Flecha de la correa, al presionarla con una fuerza de 98 N (10 kg) en el punto situado a igual distancia de las poleas
Correa de accionamiento del alternador y de la bomba de la dirección asistida 7-10 mm
Correa de accionamiento del alternador y del compresor del aire acondicionado
Correa nueva 5–5,5 mm
Correa usada 6–7 mm
Separación entre electrodos de la bujía 1,0-1,1 mm
Recorrido libre del pedal del embrague 6,13 mm
Distancia del pedal al suelo con el pedal pisado 90 mm
Recorrido del pedal del embrague 145 mm
Distancia mínima admisible hasta las cabezas de los remaches con el desgaste límite de los forros del disco de embrague 1,1 mm
Diferencia de altura de los extremos del muelle diafragma 0,5 mm
Convergencia de las ruedas delanteras 0±3 mm
Caída de las ruedas delanteras 3±2 mm
Convergencia de las ruedas traseras 0°±30'
Caída de las ruedas traseras -41°±30'
Alabeo de la rueda
Llantas de acero
Radial 0,6
Axial 1,0
Llantas de aluminio
Radial 0,3
Axial 0,3
Altura de montaje del pedal de freno 163,5 mm
Recorrido del pedal de freno 135 mm
Separación del interruptor de luces de freno 0,5-1,0 mm
Recorrido libre del pedal de freno 3-8 mm
Distancia del pedal de freno pisado al suelo 50 mm
Separación entre el empujador del servofreno y el cilindro maestro 0 mm
Recorrido de la palanca del freno de estacionamiento, al tirar de ella con una fuerza de 196 N 6-7 chasquidos
Espesor mínimo admisible de las pastillas de freno delanteras 2,0 mm
Espesor mínimo admisible del disco de freno 17 mm
Alabeo del disco de freno 0,05 mm
Espesor mínimo admisible de las zapatas de freno traseras 1,0 mm
Diámetro máximo admisible del tambor de freno tras el rectificado 182 mm
Holgura máxima admisible del pistón del cilindro de freno de rueda 0,15 mm
Entrehierro del sensor de velocidad de rueda 0,2-1,2 mm