Contrôle des composants du système de commande de la boîte automatique

1. CONTRÔLE DU CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS) Le capteur de position du papillon est un potentiomètre à contact glissant qui se déplace en fonction de la rotation de l'axe du papillon, indiquant l'angle d'ouverture du papillon. Lorsque l'axe du papillon tourne, la tension du signal du capteur de position du papillon change. À partir de la variation de la tension du signal du capteur et de la vitesse de cette variation, le calculateur de commande moteur détermine le degré et la vitesse d'ouverture du papillon.

(Pour plus d'informations, voir le chapitre « Système d'alimentation en carburant ».)

2. CONTRÔLE DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'HUILE DE LA BOÎTE AUTOMATIQUE

a) Déposez le capteur de température de l'huile de la boîte automatique.

b) Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du connecteur du capteur aux points de contrôle.

Valeur nominale :

3. CONTRÔLE DU CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE (VEHICLE SPEED SENSOR)

a) Déposez le capteur de vitesse du véhicule et raccordez-y une résistance de 3 à 10 kΩ, comme indiqué sur la figure.

b) En faisant tourner l'arbre du capteur de vitesse du véhicule, vérifiez qu'une tension apparaît entre les bornes 2 et 3 du connecteur du capteur (4 impulsions par tour).

4. CONTRÔLE DU RELAIS DE COMMANDE DE LA BOÎTE AUTOMATIQUE (A/T CONTROL RELAY)

a) Déposez le relais de commande de la boîte automatique.

b) À l'aide de fils de liaison à pinces crocodile (jumper wires), reliez la borne 2 du relais de commande de la boîte automatique à la borne positive (+) de la batterie, et la borne 4 à la borne négative (-).

c) Vérifiez l'état du circuit entre les bornes 1 et 3 du relais de commande, les fils étant connectés puis déconnectés des bornes de la batterie.

d) Si le fonctionnement du relais diffère de celui indiqué, remplacez le relais de commande de la boîte automatique.

5. CONTRÔLE DES ÉLECTROVANNES

a) Déposez le couvercle du corps des vannes de commande.

b) Débranchez les connecteurs de chaque électrovanne.

c) Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 de chaque électrovanne.

Valeur nominale :

d) Si la résistance sort des limites nominales, remplacez l'électrovanne.

Résistance aux bornes du connecteur du bloc de vannes de commande.