Manual del propietario Kia Cadenza VG Test
Sistema mecánico del motor

Procedimientos de reparación del CVVT y del árbol de levas

En este manual: Sistema mecánico del motor
Información general — 15Sistema mecánico del motor — 95Sistema eléctrico del motor — 54Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 115Transmisión automática — 91Eje de transmisión y eje — 13Suspensión — 35Dirección — 19Sistemas de retención — 46Sistema de frenos — 43Carrocería (interior y exterior) — 51Sistema eléctrico de la carrocería — 245Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56
24pasos
~144min
4/5dificultad
010203040505.84N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 24

Extracción

Distribución variable continua (CVVT)
  1. Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
  2. Retire la unidad CVVT.
    • A: CVVT de escape izquierdo
    • B: CVVT de admisión izquierdo
    • C: CVVT de admisión derecho
    • D: CVVT de escape derecho
    Al extraer el perno del conjunto CVVT, no permita que el árbol de levas gire con una llave en la posición A.
Árbol de levas

Árbol de levas de admisión y escape izquierdo

  1. Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
  2. Extraiga la válvula de control de aceite (OCV) del árbol de levas de escape izquierdo. (Consulte Control del motor/sistema de combustible — «Válvula de control de aceite CVVT (OCV)»).
  3. Desmonte el soporte de la bomba de combustible (A).
  4. Retire la tapa del árbol de levas izquierdo (A) y la tapa del cojinete de empuje (B).
  5. Retire el conjunto del árbol de levas izquierdo (A).

Árbol de levas de admisión y escape derecho

  1. Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
  2. Extraiga la válvula de control de aceite (OCV) del árbol de levas de escape derecho. (Consulte Control del motor/sistema de combustible — «Válvula de control de aceite CVVT (OCV)»).
  3. Retire la tapa del cojinete del árbol de levas derecho (A) y la tapa del cojinete de empuje (B).
  4. Retire el conjunto del árbol de levas derecho (A).

inspección

Conjunto de distribución variable continua (CVVT)
  1. Inspeccione que el CVVT gire suavemente.
    1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco. Tenga cuidado de no dañar los lóbulos de la leva ni los muñones dentro del tornillo de banco.
    2. Compruebe que el CVVT esté bloqueado girándolo en sentido horario o antihorario. No debe girar.
    3. CVVT de admisión: Tape con cinta uno de los dos orificios de avance del muñón del árbol de levas. CVVT de escape: Tape con cinta uno de los dos orificios de retardo del muñón del árbol de levas. [Admisión]
      [Escape]
    4. CVVT de admisión: Aplique aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) de aire comprimido en el orificio de suministro no sellado para desbloquear el seguro. CVVT de escape: Aplique aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) de aire comprimido en el orificio de retardo no sellado para desbloquear el seguro.
      Al aplicar aire comprimido, cubra los conductos de aceite con un paño para evitar salpicaduras de aceite.
    5. CVVT de admisión: Mientras aplica aire comprimido, gire el CVVT en la dirección de avance (sentido antihorario) dentro de su rango de fase y asegúrese de que gira suavemente. CVVT de escape: Mientras aplica aire comprimido, gire el CVVT en la dirección de retardo (sentido horario) y asegúrese de que gira suavemente. Rango de fase del CVVT Admisión: 25°±0°30' (desde la posición más retardada hasta la posición más avanzada) Escape: 25°±0°30' (desde la posición más avanzada hasta la posición más retardada)
    6. CVVT de admisión: Gire el CVVT hasta la posición más retrasada (sentido horario) y, a continuación, asegúrese de que el CVVT esté bloqueado. CVVT de escape: Gire el CVVT hasta la posición más adelantada (sentido antihorario) y, a continuación, asegúrese de que el CVVT esté bloqueado.
  2. Inspeccione los lóbulos de las levas. Con un micrómetro, mida la altura de los lóbulos. Altura de los lóbulos [Valor estándar] Admisión: 46,6 mm (1,835 pulg.) Escape: 45,8 mm (1,8031 pulg.)
    Si la altura del lóbulo es inferior al valor estándar, reemplace el árbol de levas.
  3. Inspeccione la holgura del muñón del árbol de levas.
    1. Limpie las tapas de los cojinetes y los muñones de los árboles de levas.
    2. Instale los árboles de levas en la culata.
    3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón del árbol de levas.
    4. Instale la tapa del cojinete (A) y la tapa del cojinete de empuje (B) con el par especificado. (Consulte culata en este grupo) Par de apriete: 1.ª fase: 5.8 N·m 2.ª fase: 9,8 ~ 11.8 N·m
      No gire el árbol de levas.
    5. Retire las tapas de los cojinetes.
    6. Mida el juego plastigage en la zona más ancha. Holgura de aceite del cojinete [Valor estándar] Admisión: Muñón n.º 1: 0,020 ~ 0,057 mm (0,0008 ~ 0,0022 pulg.) Muñones n.º 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 pulg.) Escape: Muñón n.º 1: 0,027 ~ 0,057 mm (0,0010 ~ 0,0022 pulg.) Muñones n.º 2, 3, 4: 0,030 ~ 0,067 mm (0,0012 ~ 0,0026 pulg.)
      • Si la holgura de aceite del cojinete es mayor que la especificada, reemplace el árbol de levas.
      • Si la holgura de aceite sigue siendo mayor que la especificada después de reemplazar el árbol de levas, reemplace las tapas de los cojinetes y la culata como un conjunto.
    7. Retire completamente el Plastigage.
    8. Retire los árboles de levas.
  4. Inspeccione la holgura axial del árbol de levas.
    1. Instale los árboles de levas.
    2. Instale el sombrerete del cojinete (A) y el sombrerete del cojinete de empuje (B) con el par de apriete especificado. Par de apriete: Paso 1: 5.8 N·m Paso 2: 9.8 N·m
    3. Con un comparador de carátula, mida el juego axial al desplazar el árbol de levas hacia adelante y hacia atrás. Juego axial del árbol de levas [Valor estándar]: 0,02 ~ 0,18 mm (0,0008 ~ 0,0071 pulg.)
      • Si el juego axial es mayor que el especificado, reemplace el árbol de levas.
      • Si el juego axial sigue siendo mayor que el especificado después de reemplazar el árbol de levas, reemplace los sombreretes de cojinete y el cabezal del cilindro. Juego.
    4. Retire los árboles de levas.
Árbol de levas

Instalación

Distribución variable continua (CVVT)
  1. Instale el conjunto CVVT.

    Par de apriete: 64,7 ~ 76 N·m
    • Instale el árbol de levas de admisión sobre el pasador de posicionamiento del conjunto CVVT. En este momento, asegúrese de que el orificio de aceite del árbol de levas de admisión no quede instalado.
    • Sujetando la parte hexagonal del árbol de levas en un tornillo de banco, instale el perno y el conjunto CVVT.
    • No gire el conjunto CVVT cuando el árbol de levas esté instalado sobre el pasador de posicionamiento del conjunto CVVT.
    • A: CVVT de escape izquierdo
    • B: CVVT de admisión izquierdo
    • C: CVVT de admisión derecho
    • D: CVVT de escape derecho
    Al instalar el perno del conjunto CVVT, no permita que el árbol de levas gire con una llave en la posición A.
  2. Instale la cadena de distribución. (Consulte Sistema de distribución - «Cadena de distribución»)
Árbol de levas
  • Aplique una capa fina de aceite de motor en los muñones de los árboles de levas.
  • Alinee el chavetero de la parte trasera del árbol de levas con la superficie superior del cabezal.
  • Tenga cuidado con los bancos derecho e izquierdo, y con los lados de admisión y escape antes del montaje.

Árbol de levas de admisión y escape izquierdo

  1. Instale el árbol de levas de admisión izquierdo (A) y el árbol de levas de escape izquierdo (B).
    Árbol de levas de admisión izquierdo
    Para la identificación del árbol de levas, consulte la tabla siguiente.
    Diámetro exterior
    A -
    B -
    C -
    D -
    E -

    El árbol de levas de admisión izquierdo no tiene anillo de identificación.
    Árbol de levas de escape izquierdo
    Para la identificación del árbol de levas, consulte la tabla siguiente.
    Diámetro exterior
    A 27 mm (1,0630 pulg.)
    B 27 mm (1,0630 pulg.)
    C 30 mm (1,1811 pulg.)
    D 27 mm (1,0630 pulg.)
  2. Instale la tapa del cojinete (A) y la tapa del cojinete de empuje (B) con el par de apriete especificado. Par de apriete: 1.ª etapa: 5.8 N·m 2.ª etapa: 9,8 ~ 11.8 N·m
    Asegúrese de instalar los pernos del sombrerete del cojinete de empuje y los pernos de los sombreretes de cojinete en la posición correcta.
    Tenga cuidado con los bancos derecho e izquierdo, y con los lados de admisión y escape antes del montaje.
    A: I (izquierda), D (derecha) B: I (admisión), no (escape) C: Número de muñón D: Marca delantera
    Gire el cigüeñal para que los pistones no toquen las válvulas, dejando los pistones a menos de 10 mm (0,3937 pulg.) por debajo de la parte superior del bloque de cilindros.
  3. Instale el soporte de la bomba de combustible (A)

    Par de apriete: 18,6 ~ 24 N·m

  4. Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

Árbol de levas de admisión y escape derecho

  1. Instale el árbol de levas de admisión derecho (A) y el árbol de levas de escape derecho (B).
    Árbol de levas de admisión derecho
    Para la identificación del árbol de levas, consulte la tabla siguiente.
    Diámetro exterior
    A 30 mm (1,1811 pulg.)
    B 27 mm (1,0630 pulg.)
    C 30 mm (1,1811 pulg.)
    D 30 mm (1,1811 pulg.)
    E 30 mm (1,1811 pulg.)

    Árbol de levas de escape derecho
    Para la identificación del árbol de levas, consulte la tabla siguiente.
    Diámetro exterior
    A 27 mm (1,0630 pulg.)
    B 27 mm (1,0630 pulg.)
    C 30 mm (1,1811 pulg.)
    D 30 mm (1,1811 pulg.)
  2. Instale la tapa del cojinete (A) y la tapa del cojinete de empuje (B) con el par de apriete especificado. Par de apriete: 1.ª etapa: 5.8 N·m 2.ª etapa: 9,8 ~ 11.8 N·m
    Asegúrese de instalar los pernos del sombrerete del cojinete de empuje y los pernos de los sombreretes de cojinete en la posición correcta.
    Tenga cuidado con los bancos derecho e izquierdo, y con los lados de admisión y escape antes del montaje.
    A: I (izquierda), D (derecha) B: I (admisión), no (escape) C: Número de muñón D: Marca delantera
    Gire el cigüeñal para que los pistones no toquen las válvulas, dejando los pistones a menos de 10 mm (0,3937 pulg.) por debajo de la parte superior del bloque de cilindros.
  3. Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

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