Ajuste de la holgura de válvulas

Inspección y ajuste de la holgura de válvulas

Inspeccione y ajuste la holgura de válvulas con el motor frío (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) y con la culata instalada en el bloque de cilindros.

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal en sentido horario y alinee su ranura con la marca de referencia "T" de la tapa inferior de la cadena de distribución.

      

   2. Compruebe que la marca del piñón del árbol de levas esté alineada con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo está, gire el cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°).

      

      No gire el motor en sentido antihorario.

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   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Con el cilindro n.º 1 en el PMS, compruebe solo las holguras de las válvulas indicadas en el esquema siguiente.

      

      Método de medición.

      a.	Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.

      b.	Anote las mediciones de holgura de válvula que no cumplan la especificación. Se utilizarán más adelante para determinar el calzo de taqué de reemplazo necesario.

      Holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) [Especificación] Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pulg.) Escape: 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pulg.)
   2. Gire la polea del cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°) y alinee la ranura con la marca de sincronización «T» de la cubierta inferior de la cadena de distribución.
   3. Con el cilindro n.º 4 en PMS, verifique solo las holguras de las válvulas que se muestran en el diagrama siguiente. (Consulte el paso 1 del procedimiento.)

      

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   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.
   2. Retire la cadena de distribución.

      Antes de retirar la cadena de distribución, marque la cadena de distribución derecha/izquierda según la posición del piñón, ya que la marca de identificación de PMS (Punto Muerto Superior) de la cadena puede borrarse.

      

      

      

      

   3. Retire el soporte de la bomba de combustible (A).

      

   4. Retire la tapa del cojinete del árbol de levas izquierdo/derecho (A) y la tapa del cojinete de empuje (B).

      

      

   5. Retire el conjunto del árbol de levas izquierdo/derecho (A).

      

      

   6. Retire los taqués.
   7. Mida el espesor del taqué retirado con un micrómetro.

      

   8. Calcule el espesor del nuevo taqué para que la holgura de la válvula corresponda al valor especificado. T: Espesor del taqué retirado. A: Holgura de válvula medida. N: Espesor del nuevo taqué. Admisión: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pulg.)] Escape: N = T + [A - 0,30 mm (0,0118 pulg.)]
   9. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más próximo posible al valor calculado.

      Los calzos están disponibles en 41 medidas con incrementos de 0,015 mm (0,0006 pulg.), desde 3,00 mm (0,118 pulg.) hasta 3,600 mm (0,1417 pulg.).

   10. Instale el nuevo taqué en la culata.

       Aplique aceite de motor al empujador seleccionado en la superficie lateral y superior.

   11. Instale los árboles de levas de admisión y de escape.
   12. Instale las tapas de cojinetes. (Consulte la sección Culata en conjunto – «CVVT y árbol de levas»)
   13. Instale la cadena de distribución. (Consulte Sistema de distribución - «Cadena de distribución»)
   14. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (sentido horario) y alinee las marcas de sincronización de los piñones del cigüeñal y del árbol de levas.

       

   15. Vuelva a comprobar la holgura de las válvulas. Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) [Especificación] Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pulg.) Escape: 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pulg.)