Kia Stonic Test
Suspensión

Sistema de advertencia de presión de neumáticos

En este manual: Suspensión
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
9pasos
~54min
2/5dificultad
Hecho 0 de 9

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Unidad de control ESC
2. Cuadro de instrumentos
3. Interruptor SET del TPMS		 4. Sensor de velocidad de rueda
5. Rueda fónica

Beschreibung und bedienung

Beschreibung

Indirektes Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)

Con ayuda de la señal de velocidad de rueda del ESC, el sistema analiza el radio de rodadura de los neumáticos y los cambios en la rigidez del neumático para detectar una pérdida de presión.

Das TPMS erkennt einen zu niedrigen Luftdruck durch Berechnung des Druckverlustes basierend auf dem vorgeschriebenen Luftdruck. Der empfohlene Luftdruck muss daher durch Betätigung der Taste SET neu gespeichert werden, wenn die Reifen ersetzt oder aufgepumpt werden.

Diferencias entre TPMS directo e indirecto

Indirectes TPMS TPMS directo

  • Der Drehradius des Reifens und die Änderung der Reifensteifigkeit werden indirectt berechnet.

  • Daher ist kein Luftdrucksensor erforderlich.

  • Por lo tanto, la presión recomendada debe volver a guardarse (pulsando el botón SET) cuando se sustituyan o inflen los neumáticos.

  • Der Luftdruck im Reifen wird mit einem Sensor gemessen und dann drahtlos die Einheit übertragen.

  • Se debe instalar una unidad independiente y cuatro sensores de presión de neumáticos.

  • Ein Leistungsverschlechterung kann aufgrund von Frequenzrauschen auftreten, da das direkte TPMS eine drahtlose Übertragung verwendet.

Testigo de baja presión de neumáticos

  1. Einschaltbedingung

    • • Wenn der Reifendruck unter dem zulässigen Grenzwert Liegt

  2. Ausschaltbedingung

    • Wenn die Warnleuchte für zu niedrigen Luftdruck aufgrund des schnellen Druckabfalls aufleuchtet, geht sie wieder aus, wenn der Reifen über den Warngrenzwert hinaus wieder aufgepumpt wird.

Interferencias que afectan al funcionamiento normal del TPMS directo

Tipo Condiciones SÍNTOMA Posible causa
Condiciones de conducción Niedrige Fahrgeschwindigkeit Conducción a velocidad constante de 25 km/h Keine Warnung ausgegeben Geringere Zuverlässigkeit der Raddrehzahlsensordaten
Fahren mit hoher Geschwindigkeit Conducción a velocidad constante superior a 120 km/h Bajo rendimiento Reifeneigenschaften
Verzögerung/Beschleunigung Schnelle Beschleunigung/Bremsung Verzögerung der Warnung Control de fechas de vigencia
Estado de conducción Scharfe Kurve oder kurvige Straße Verzögerung der Warnung Control de fechas de vigencia
Estado de conducción Ungeteerte oder rutschige Oberfläche Verzögerung der Warnung Control de fechas de vigencia
Clip An den Rädern sind Schneeketten montiert Keine Warnung ausgegeben Geringere Zuverlässigkeit der Raddrehzahlsensordaten

Posible causa

Posible causa

Síntoma Posible causa Medida
Die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck schaltet sich bei correktem Reifendruck ein / Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck schaltet sich bei zu niedrigem Reifendruck nicht ein

  • No se ha pulsado el botón SET tras cambiar los neumáticos o ajustar la presión de los neumáticos.

  1. Luftdruck prüfen.

  2. Comprobar que la codificación de la variante de rueda se haya realizado correctamente.

    • Si la codificación no coincide con las opciones del vehículo, como el tamaño de la rueda, etc., repetir el procedimiento.

  3. Auf empfohlenen Reifendruck überprüfen, dann die Taste SET drücken.

    • Pulsar el botón SET solo después de comprobar la presión de los neumáticos.

    • La luz de advertencia puede no encenderse cuando se montan cadenas para nieve o en carreteras sin asfaltar.

  • Die Taste SET wurde bei einem falschen Druckwert betätigt.

  • Die Taste SET wurde bei zu niedrigem Luftdruck betätigt, ohne vorher die Reifen auf den vorgeschriebenen Luftdruck aufzupumpen (unabhängig vom Einschalten der Warnleuchte).

  • Se ha pulsado el botón SET cuando había demasiada o muy poca presión en los neumáticos.

  • Die Taste SET wurde gedrückt, wobei die Druckunterschiede zwischen den Reifen zu hoch waren.

  • Beim Fahren mit aufgezogenen Schneeketten

  • Beim häufigen Fahren auf nicht geteerten/kurvigen Straßen

Procedimientos de reparación

INSPECCIÓN

Rückstellung des indirekten TPMS

  1. Den Druck in allen vier Reifen auf den empfohlenen Druck einstellen.

  2. Mantener pulsado el botón SET durante más de 3 s para memorizar la presión.

  3. Comprobar que la luz de advertencia del sistema parpadea durante 4 segundos. (Se apaga después del parpadeo.)

  4. Den Einlernvorgang während der Fahrt durchführen.

Verwendung des Diagnosegerätes

Die indirekte TPMS-Variantencodierung mit einem Diagnosegerät durchführen, wenn das ESC-Modul ersetzt wurde.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.