mecánica del motor
Especificaciones
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| Beschreibung | ESPECIFICACIONES | Valor límite | ||
| Allgemeines | ||||
| Tipo | Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC) | |||
| Número de cilindros | 3 | |||
| Calibre | 71,0 mm | |||
| Centro | 84,0 mm | |||
| Cilindrada | 998 cm³ | |||
| Verdichtungsverhältnis | 10,0 : 1 | |||
| Orden de encendido | 1 - 2 - 3 | |||
| respiradero | ||||
| Válvula de admisión | ffnet | vor OT 40° ~ nach OT 10° | ||
| Cierra | 20,7° APMI ~ 70,7° APMI | |||
| Auspuffventil | ffnet | BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27° | ||
| Cierra | PMS 10° ~ PMS 50° | |||
| Holgura de válvula (temperatura del refrigerante: 20 °C) | ||||
| Válvula de admisión | 0,20 ~ 0,26 mm | |||
| Auspuffventil | 0,39 ~ 0,45 mm | |||
| Culata de cilindros | ||||
| Verzug der Zylinderkopfdichtfläche | Máx. 0,05 mm Máx. 0,02 mm/100 x 100 |
|||
| Alabeo de la | Admisión | Menos de 0,1 mm | ||
| Superficie de contacto del colector | Escape | Menos de 0,1 mm | ||
| Árbol de levas | ||||
| Altura de leva | Admisión | 41,79824 mm | ||
| Escape | 41,57000 mm | |||
| Zapfenaußendurchmesser | Admisión/Escape Nº 1 | 36 464 ~ 36 478 mm | ||
| Admisión/Escape Nº 2 ~ 5 | 20 964 ~ 20 978 mm | |||
| Válvula | ||||
| Ventilación | Admisión | 92,85 mm | ||
| Escape | 93,37 mm | |||
| Diámetro del vástago | Admisión | 5465 ~ 5480 mm | ||
| Escape | 5448 ~ 5460 mm | |||
| Espesor de la cabeza de la válvula | Admisión | 1,50 mm | ||
| (Margen de la cabeza de la válvula) | Escape | 1,75 mm | ||
| Holgura del vástago de válvula (para guía de válvula) | Admisión | 0,020 ~ 0,047 mm | ||
| Escape | 0,040 ~ 0,064 mm | |||
| MLA Außendurchmesser | 27 964 ~ 27 980 mm | |||
| Diámetro interior del alojamiento del empujador | 28 000 ~ 28 025 mm | |||
| Holgura MLA/alojamiento del empujador | 0,020 ~ 0,061 mm | |||
| Resortes de válvula | ||||
| Longitud libre | 47,9 mm | |||
| Carga de montaje | 14,47~16,12 kgf/34,2 mm (141,9~158,1 N) 25,55~27,47 kgf/25,7 mm (250,6~269,4 N) |
|||
| Alabeo | MÁX. 1,5° | |||
| Bloque de motor | ||||
| Diámetro interior del cilindro | 71,00 ~ 71,03 mm | |||
| Verzug der Zylinderkopfdichtfläche | Máx. 0,05 mm Máx. 0,02 mm/100 x 100 |
|||
| PISTÓN | ||||
| Kolbenaußendurchmesser | 70 965 ~ 70 995 mm | |||
| Spiel zwischen Kolben und Zylinder | 0,025 ~ 0,045 mm | |||
| Ancho de la ranura del aro de pistón | Ranura anular | 1235 ~ 1250 mm | ||
| Ranura del aro secundario | 1,23 ~ 1,25 mm | |||
| Ranura del aro rascador de aceite | 2010 ~ 2025 mm | |||
| Aro de pistón | ||||
| Holgura lateral | Aro superior | 0,05 ~ 0,08 mm | ||
| Segundo aro | 0,04 ~ 0,08 mm | |||
| Aro rascador de aceite | 0,050 ~ 0,125 mm | |||
| Separación de extremos del aro | Aro superior | 0,13 ~ 0,23 mm | ||
| Segundo aro | 0,25 ~ 0,40 mm | |||
| Aro rascador de aceite | 0,2 ~ 0,7 mm | |||
| Bulón de pistón | ||||
| Außendurchmesser Kolbenbolzen | 17 997 ~ 18 000 mm | |||
| Holgura en el alojamiento del bulón de pistón | 0,005 ~ 0,012 mm | |||
| Spiel im kleinen Pleuelauge | 0,005 ~ 0,014 mm | |||
| Biela | ||||
| Großes Pleuelauge Innendurchmesser | 42 000 ~ 42 018 mm | |||
| Holgura del cojinete de biela | 0,018 ~ 0,036 mm | |||
| Holgura lateral | 0,10 ~ 0,25 mm | |||
| Cigüeñal | ||||
| Außendurchmesser Hauptlagerzapfen | 47 942 ~ 47 960 mm | |||
| Außendurchmesser Pleuellagerzapfen | 38 954 ~ 38 972 mm | |||
| Holgura del cojinete principal | 0,006 ~ 0,024 mm | |||
| Holgura axial | 0,07 ~ 0,25 mm | |||
| Verstellbare Ölpumpe mit 2-stufiger Druckentlastung (Rotorausführung) | ||||
| Holgura lateral | Rotor interior | 0,040 ~ 0,090 mm | ||
| Rotor exterior | 0,040 ~ 0,090 mm | |||
| Öffnungsdruck Überdruckventil | Primario | 211 ~ 279 kPa (2,15 ~ 2,85 kgf/cm²) |
||
| Secundario | 441 ~ 539 kPa (4,5 ~ 5,5 kgf/cm²) |
|||
| Método de refrigeración | ||||
| Método de refrigeración | Druckumlaufkühlung mit Wasserpumpe | |||
| Cantidad de refrigerante | aprox. 5.5 L | |||
| TERMOSTATO | Tipo | Elemento de cera | ||
| ffnungstemperatur | 86,5 ~ 89,5 °C (187,7 ~ 193,1 °F) | |||
| Ventilhub/-temperatur bei voller Thermostatöffnung | Mayor que 8 mm / 100 °C | |||
| Ausgleichsbehälterdeckel | Öffnungsdruck Hauptventil | 93,2 ~ 122,6 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm²) |
||
| Öffnungsdruck Unterdruckventil | 6,86 kPa (0,07 kgf/cm²) |
|||
Sellador líquido
| Posición de instalación | Producto | |
| Oberer Bereich der Berührungsfläche zwischen Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung | TB1217H o LOCTITE 5900H | |
| Vorderer Bereich der Kontaktfläche zwischen Zylinderblock und -kopf | ||
| Berührungsfläche der Steuerkettenabdeckung | Para aceite | |
| Para agua | TB1216E o LOCTITE 5598 | |
| Vorderer oberer Bereich des Zylinderblocks | TB1217H o LOCTITE 5900H | |
| Vorderer oberer Bereich der Zylinderkopfdichtung | ||
| Kontaktfläche des Leiterahmens | ||
| Kontaktfläche der Ölwanne | ||
Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmomente
| Pos. | Cantidad | N·m | kgf·m |
| Motoraufhängung | |||
| Befestigungsschrauben zwischen Motorträger und Karosserie | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Schraube zwischen Motorträger und Karosseriebefestigungsmutter | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsmutter zwischen Motorträger-Dämpferelement und Motorträger | 1 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 |
| Befestigungsschraube zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung | 1 | 58,8 ~ 73,5 | 6,0 ~ 7,5 |
| Befestigungsmutter zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung | 2 | 58,8 ~ 73,5 | 6,0 ~ 7,5 |
| Befestigungsschrauben zwischen Getriebeträger und Karosserie | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsmutter zwischen Getriebeträger und Karosserie | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsschraube zwischen Getriebeträgerhalter und Getriebegummiaufhängung | 2 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 |
| Befestigungsschrauben zwischen Stützlagerhalterung und Hilfsrahmen | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsschraube zwischen Stützlagerhalterung und Stützlagerträgerhalterung | 1 | 107,9 ~ 127,5 | 11,0 ~ 13,0 |
| Bloque de motor | |||
| Leitrahmenschrauben | 8 | 28,4 ~ 32,4 | 2,9 ~ 3,3 |
| Perno, tobera de aceite | 3 | 8,8 ~ 12,7 | 0,9 ~ 1,3 |
| Perno, tapa de cojinete de biela | 6 | [10,8 ~ 14,7] + [88 ~ 92°] | [1,1 ~ 1,5] + [88 ~ 92°] |
| Perno, tapa de cojinete principal del cigüeñal | 8 | [17,7 ~ 21,6] + [103 ~ 105°] | [1,8 ~ 2,2] + [103 ~ 105°] |
| Perno del volante de inercia (M/T) | 7 | 73,5 ~ 83,4 | 7,5 ~ 8,5 |
| Sistema de correa de accionamiento | |||
| Perno del eje intermedio | 1 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 |
| Perno, polea amortiguadora del cigüeñal | 1 | [55,9 ~ 61,8] + [38 ~ 42°] | [5,7 ~ 6,3] + [38 ~ 42°] |
| Perno, tensor de correa de accionamiento | 1 | 42,2 - 53,9 | 4,3 - 5,5 |
| Motorsteuerung | |||
| Perno (M8x25), cubierta de la cadena de distribución | 12 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Perno (M10x56), cubierta de la cadena de distribución | 3 | 44,1 ~ 53,9 | 4,5 ~ 5,5 |
| Perno (M6x38), cubierta de la cadena de distribución | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Perno, tensor de la cadena de distribución | 2 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Perno, palanca del tensor de la cadena de distribución | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Perno, guía de la cadena de distribución | 2 | 18,6 ~ 21,6 | 1,9 ~ 2,2 |
| Culata de cilindros | |||
| Perno, tapa de culata | 13 | [3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8] | [0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1,0] |
| Perno de admisión CVVT: | 1 | 63,7 ~ 73,5 | 6,5 ~ 7,5 |
| Perno CVVT de escape | 1 | 63,7 ~ 73,5 | 6,5 ~ 7,5 |
| Perno, tapa de cojinete del árbol de levas (M6) | 14 | [5,9] + [11,8 ~ 13,7] | [0,6] + [1,2 ~ 1,4] |
| Perno (M8), tapa delantera del cojinete del árbol de levas | 3 | [9,8] + [18,6 ~ 22,6] | [1,0] + [1,9 ~ 2,3] |
| Hintere Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle | 2 | 11,8 ~ 13,7 | 1,2 ~ 1,4 |
| Perno, culata | 8 | [12,7 ~ 16,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] | [1,3 ~ 1,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] |
| Perno, OCV | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Sistema de refrigeración | |||
| Perno, polea de la bomba de refrigerante | 4 | 12,7 ~ 14,7 | 1,3 ~ 1,5 |
| Perno, bomba de refrigerante | 6 | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 |
| Heizungsleitung-Befestigungsschraube und -mutter | 2 | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 |
| Perno y tuerca, carcasa del termostato | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Schraube & Mutter, Kühlmitteleinlassstutzten | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Lubricación del motor | |||
| ENFRIADOR DE ACEITE | 1 | 44,1 ~ 53,9 | 4,5 ~ 5,5 |
| Perno, tapa de la bomba de aceite | 6 | 5,9 ~ 8,8 | 0,6 ~ 0,9 |
| Perno, varilla de medición de aceite | 2 | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 |
| Perno, cárter de aceite | 9 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Tapón de drenaje del cárter de aceite | 1 | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 |
| Perno, colador de aceite | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Interruptor de presión de aceite | 1 | 7,8 - 11,8 | 0,8 - 1,2 |
| Ansaug- und Abgassystem | |||
| Pernos y tuercas, tubo de admisión | 4 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Perno, soporte del colector de admisión | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Schraube des ETC-Moduls (Elektronische Drosselklappensteuerung) | 4 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Muttern, Einlass- und Auslassmodul des Turboladers | 5 | 35,3 - 41,2 | 3,6 ~ 4,2 |
| Schrauben des Kupplungshitzeschilds | 3 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Schrauben des Aufwarmkatalysators (WCC) | 4 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Perno, soporte del colector de escape | 4 | 39,2 ~ 44,1 | 4,0 ~ 4,5 |
| Ringschrauben Wasserzuführleitung | 2 | 26,4 ~ 32,3 | 2,7 ~ 3,3 |
| Ringschraube Kühlmittelablassleitung | 1 | 26,4 ~ 32,3 | 2,7 ~ 3,3 |
| Ölablassleitungsschrauben | 4 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Perno hueco, tubería de suministro de aceite | 2 | 11,8 ~ 17,7 | 1,2 ~ 1,8 |
| Obere Befestigungsschrauben des Ladeluftkühlers | 2 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Tuerca del amortiguador de vibraciones | 6 | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 |
Lubricante
Lubricante
| Aceite de motor | |||
| Ölfüllmenge | Total | 3.9 L (1,03 galones EE. UU., 4,12 cuartos EE. UU., 3,43 cuartos imp.) | Beim Ersetzen eines Kurzblockmotors oder einer Blockeinheit |
| CÁRTER DE ACEITE | 3.3 L | ||
| Drenar y rellenar | 3.6 L (0,95 galones EE. UU., 3,80 cuartos EE. UU., 3,17 cuartos imp.) | einschließlich Ölfilter | |
| Öl-Klasse | RECOMENDADO | Para India, Oriente Medio, Irán, Libia, Argelia, Sudán, Marruecos, Túnez, Egipto - API SM y ILSAC GF-4 o superior / 5W-30 - ACEA A5/B5/5W-30 Para Australia, exportación general - ACEA A5/B5/5W-30 Para Europa - API SN y ACEA C2/0W-30 |
|
| PERMITIDO | - API SL o superior - ILSAC GF-3 o superior - ACEA A3/B3 o A3/B4 – Para información sobre los grados de viscosidad SAE según la temperatura ambiente, consulte «Sistema de lubricación». |
Verwendbar, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist | |
| Presión de aceite (hasta 1000 rpm) | 130 kPa (1,3 kgf/cm²) o más | Temperatura del aceite en el cárter: 110 ± 2 °C | |
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