Kia Stonic: Motormechanik / Technische Daten

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Beschreibung		SPECIFICHE	Valore limite
Allgemeines
Tipo		Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC)
Numero di cilindri		3
Alesaggio		71,0 mm
Centro		84,0 mm
Cilindrata		998 cm³
Verdichtungsverhältnis		10,0 : 1
Ordine di accensione		1 - 2 - 3
sfiato
Valvola di aspirazione	ffnet	vor OT 40° ~ nach OT 10°
	Chiusura	20,7° PMS ~ 70,7° PMS
Auspuffventil	ffnet	BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27°
	Chiusura	PMS 10° ~ PMS 50°
Gioco valvole (temperatura refrigerante: 20 °C)
Valvola di aspirazione		0,20 ~ 0,26 mm
Auspuffventil		0,39 ~ 0,45 mm
Testa cilindri
Verzug der Zylinderkopfdichtfläche		max. 0,05 mm max. 0,02 mm /100 x 100
Deformazione della	Aspirazione	Inferiore a 0,1 mm
Superficie di contatto collettore	Scarico	Inferiore a 0,1 mm
Albero a camme
Altezza camme	Aspirazione	41,79824 mm
	Scarico	41,57000 mm
Zapfenaußendurchmesser	Aspirazione/Scarico N. 1	36 464 ~ 36 478 mm
	Aspirazione/Scarico N. 2 ~ 5	20 964 ~ 20 978 mm
Valvola
Ventilazione	Aspirazione	92,85 mm
	Scarico	93,37 mm
Diametro stelo	Aspirazione	5465 ~ 5480 mm
	Scarico	5448 ~ 5460 mm
Spessore fungo valvola	Aspirazione	1,50 mm
( Margine fungo valvola )	Scarico	1,75 mm
Gioco stelo valvola (rispetto alla guida valvola)	Aspirazione	0,020 ~ 0,047 mm
	Scarico	0,040 ~ 0,064 mm
MLA Außendurchmesser		27 964 ~ 27 980 mm
Diametro interno sede punteria		28 000 ~ 28 025 mm
Gioco MLA/sede punteria		0,020 ~ 0,061 mm
Molle valvola
Lunghezza libera		47,9 mm
Carico molla		14,47~16,12 kgf/34,2 mm (141,9~158,1 N) 25,55~27,47 kgf/25,7 mm (250,6~269,4 N)
Deformazione		MAX. 1,5°
Basamento motore
Alesaggio cilindro		71,00 ~ 71,03 mm
Verzug der Zylinderkopfdichtfläche		max. 0,05 mm max. 0,02 mm /100 x 100
PISTONE
Kolbenaußendurchmesser		70 965 ~ 70 995 mm
Spiel zwischen Kolben und Zylinder		0,025 ~ 0,045 mm
Larghezza scanalatura anello pistone	Scanalatura anello	1235 ~ 1250 mm
	Scanalatura secondo anello	1,23 ~ 1,25 mm
	Scanalatura anello raschiaolio	2010 ~ 2025 mm
Segmento pistone
Gioco laterale	Primo anello	0,05 ~ 0,08 mm
	Secondo anello	0,04 ~ 0,08 mm
	Anello raschiaolio	0,050 ~ 0,125 mm
Apertura segmento	Primo anello	0,13 ~ 0,23 mm
	Secondo anello	0,25 ~ 0,40 mm
	Anello raschiaolio	0,2 ~ 0,7 mm
Spinotto pistone
Außendurchmesser Kolbenbolzen		17 997 ~ 18 000 mm
Gioco nella sede dello spinotto		0,005 ~ 0,012 mm
Spiel im kleinen Pleuelauge		0,005 ~ 0,014 mm
Biella
Großes Pleuelauge Innendurchmesser		42 000 ~ 42 018 mm
Gioco cuscinetto di biella		0,018 ~ 0,036 mm
Gioco laterale		0,10 ~ 0,25 mm
Albero motore
Außendurchmesser Hauptlagerzapfen		47 942 ~ 47 960 mm
Außendurchmesser Pleuellagerzapfen		38 954 ~ 38 972 mm
Gioco cuscinetto di banco		0,006 ~ 0,024 mm
Gioco assiale		0,07 ~ 0,25 mm
Verstellbare Ölpumpe mit 2-stufiger Druckentlastung (Rotorausführung)
Gioco laterale	Rotore interno	0,040 ~ 0,090 mm
	Rotore esterno	0,040 ~ 0,090 mm
Öffnungsdruck Überdruckventil	Primario	211 ~ 279 kPa (2,15 ~ 2,85 kgf/cm²)
	Secondario	441 ~ 539 kPa (4,5 ~ 5,5 kgf/cm²)
Tipo di raffreddamento
Tipo di raffreddamento		Druckumlaufkühlung mit Wasserpumpe
Quantità refrigerante		ca. 5.5 L
TERMOSTATO	Tipo	Elemento a cera
	ffnungstemperatur	86,5 ~ 89,5°C (187,7 ~ 193,1°F)
	Ventilhub/-temperatur bei voller Thermostatöffnung	Maggiore di 8 mm / 100 °C
Ausgleichsbehälterdeckel	Öffnungsdruck Hauptventil	93,2 ~ 122,6 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm²)
	Öffnungsdruck Unterdruckventil	6,86 kPa (0,07 kgf/cm²)

Sigillante liquido

Posizione di installazione		Prodotto
Oberer Bereich der Berührungsfläche zwischen Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung		TB1217H o LOCTITE 5900H
Vorderer Bereich der Kontaktfläche zwischen Zylinderblock und -kopf
Berührungsfläche der Steuerkettenabdeckung	Per olio
	Per acqua	TB1216E o LOCTITE 5598
Vorderer oberer Bereich des Zylinderblocks		TB1217H o LOCTITE 5900H
Vorderer oberer Bereich der Zylinderkopfdichtung
Kontaktfläche des Leiterahmens
Kontaktfläche der Ölwanne

Anzugsdrehmoment

Anzugsdrehmomente

Pos.	Quantità	Nm	kgf·m
Motoraufhängung
Befestigungsschrauben zwischen Motorträger und Karosserie	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Schraube zwischen Motorträger und Karosseriebefestigungsmutter	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsmutter zwischen Motorträger-Dämpferelement und Motorträger	1	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschraube zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung	1	58,8 ~ 73,5	6,0 ~ 7,5
Befestigungsmutter zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung	2	58,8 ~ 73,5	6,0 ~ 7,5
Befestigungsschrauben zwischen Getriebeträger und Karosserie	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsmutter zwischen Getriebeträger und Karosserie	1	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsschraube zwischen Getriebeträgerhalter und Getriebegummiaufhängung	2	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0
Befestigungsschrauben zwischen Stützlagerhalterung und Hilfsrahmen	2	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5
Befestigungsschraube zwischen Stützlagerhalterung und Stützlagerträgerhalterung	1	107,9 ~ 127,5	11,0 ~ 13,0
Basamento motore
Leitrahmenschrauben	8	28,4 ~ 32,4	2,9 ~ 3,3
Bulloni, ugello olio	3	8,8 ~ 12,7	0,9 ~ 1,3
Bulloni, coperchio cuscinetto di biella	6	[10,8 ~ 14,7] + [88 ~ 92°]	[1,1 ~ 1,5] + [88 ~ 92°]
Bulloni, coperchio cuscinetto di banco albero motore	8	[17,7 ~ 21,6] + [103 ~ 105°]	[1,8 ~ 2,2] + [103 ~ 105°]
Bulloni volano (M/T)	7	73,5 ~ 83,4	7,5 ~ 8,5
Sistema cinghia di trasmissione
Bullone albero folle	1	53,9 ~ 63,7	5,5 ~ 6,5
Bullone, puleggia smorzatore albero motore	1	[55,9 ~ 61,8] + [38 ~ 42°]	[5,7 ~ 6,3] + [38 ~ 42°]
Bulloni, tendicinghia di trasmissione	1	42,2 - 53,9	4,3 - 5,5
Motorsteuerung
Bulloni (M8x25), coperchio catena di distribuzione	12	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Bulloni (M10x56), coperchio catena di distribuzione	3	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5
Bullone (M6x38), coperchio catena di distribuzione	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Bulloni, tenditore catena di distribuzione	2	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Bullone, leva tenditore catena di distribuzione	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Bulloni, guida catena di distribuzione	2	18,6 ~ 21,6	1,9 ~ 2,2
Testa cilindri
Bulloni, coperchio testata cilindri	13	[3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8]	[0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1,0]
Bullone CVVT di aspirazione:	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5
Bullone CVVT di scarico	1	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5
Bullone, coperchio cuscinetto albero a camme (M6)	14	[5,9] + [11,8 ~ 13,7]	[0,6] + [1,2 ~ 1,4]
Bullone (M8), coperchio cuscinetto anteriore albero a camme	3	[9,8] + [18,6 ~ 22,6]	[1,0] + [1,9 ~ 2,3]
Hintere Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle	2	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4
Bulloni, testata cilindri	8	[12,7 ~ 16,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°]	[1,3 ~ 1,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°]
Bullone, OCV	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Sistema di raffreddamento
Bulloni, puleggia pompa refrigerante	4	12,7 ~ 14,7	1,3 ~ 1,5
Bulloni, pompa refrigerante	6	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7
Heizungsleitung-Befestigungsschraube und -mutter	2	19,6 - 26,5	2,0 - 2,7
Bullone e dado, alloggiamento termostato	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube & Mutter, Kühlmitteleinlassstutzten	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Lubrificazione motore
RADIATORE OLIO	1	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5
Bullone coperchio pompa olio	6	5,9 ~ 8,8	0,6 ~ 0,9
Bullone, astina livello olio	2	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4
Bulloni, coppa olio	9	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Tappo di scarico coppa olio	1	34,3 ~ 44,1	3,5 ~ 4,5
Bullone, filtro olio	1	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Interruttore pressione olio	1	7,8 - 11,8	0,8 - 1,2
Ansaug- und Abgassystem
Bulloni e dadi, tubo di aspirazione	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Bulloni, supporto collettore di aspirazione	2	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Schraube des ETC-Moduls (Elektronische Drosselklappensteuerung)	4	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Muttern, Einlass- und Auslassmodul des Turboladers	5	35,3 - 41,2	3,6 ~ 4,2
Schrauben des Kupplungshitzeschilds	3	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Schrauben des Aufwarmkatalysators (WCC)	4	18,6 ~ 23,5	1,9 ~ 2,4
Bulloni, supporto collettore di scarico	4	39,2 ~ 44,1	4,0 ~ 4,5
Ringschrauben Wasserzuführleitung	2	26,4 ~ 32,3	2,7 ~ 3,3
Ringschraube Kühlmittelablassleitung	1	26,4 ~ 32,3	2,7 ~ 3,3
Ölablassleitungsschrauben	4	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Bullone ad anello, tubazione alimentazione olio	2	11,8 ~ 17,7	1,2 ~ 1,8
Obere Befestigungsschrauben des Ladeluftkühlers	2	9,8 - 11,8	1,0 - 1,2
Dadi silenziatore	6	39,2 ~ 58,8	4,0 ~ 6,0

Lubrificante

Olio motore
Ölfüllmenge	Totale	3.9 L (1,03 galloni USA, 4,12 quarti USA, 3,43 quarti imperiali)	Beim Ersetzen eines Kurzblockmotors oder einer Blockeinheit
	COPPA OLIO	3.3 L
	Scarico e rabbocco	3.6 L (0,95 galloni USA, 3,80 quarti USA, 3,17 quarti imperiali)	einschließlich Ölfilter
Öl-Klasse	CONSIGLIATO	Per India, Medio Oriente, Iran, Libia, Algeria, Sudan, Marocco, Tunisia, Egitto - API SM e ILSAC GF-4 o superiore / 5W-30 - ACEA A5/B5/5W-30 Per Australia, esportazione generale - ACEA A5/B5/5W-30 Per l'Europa - API SN e ACEA C2/0W-30
Öl-Klasse	Ammesso	- API SL o superiore - ILSAC GF-3 o superiore - ACEA A3/B3 o A3/B4 – Per informazioni sui gradi di viscosità SAE in base alla temperatura ambiente, vedere «Sistema di lubrificazione».	Verwendbar, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist
Pressione olio (a 1000 giri/min)		130 kPa (1,3 kgf/cm²) o superiore	Temperatura dell'olio nella coppa: 110 ± 2 °C

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Lubrificante

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