Kia Stonic: Motormechanik / Technische Daten
Ремонт Kia Stonic (YB)
/
Мотомеханик
/ Технические данные
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Beschreibung
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СПЕЦИФИКАЦИЯ
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Гренцверт
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Allgemeines
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Тип
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Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC)
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Анцаль дер Зилиндер
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3
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Борунг
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71,0 мм
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Центр
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84,0 мм
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Хубраум
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998 куб.см
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Verdichtungsverhältnis
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10,0 : 1
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Зюндфольге
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1 - 2 - 3
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вентиляция
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Эйнласвентиль
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ffnet
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vor OT 40° ~ nach OT 10°
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Шлисст
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20,7° НМТ ~ 70,7° НМТ
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Auspuffventil
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ffnet
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BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27°
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Шлисст
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ВМТ 10° ~ ВМТ 50°
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Вентильшпиль (Kühlmitteltemperatur: 20°C)
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Эйнласвентиль
|
0,20 ~ 0,26 мм
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Auspuffventil
|
0,39 ~ 0,45 мм
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ЗИЛИНДЕРКОПФ
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Verzug der Zylinderkopfdichtfläche
|
до 0,05 мм
до 0,02 мм /100 х 100 |
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Верзуг дер
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ЭИНЛАСС
|
Венигер как 0,1 мм
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Крюммеранлагефлахен
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АУСЛАСС
|
Венигер как 0,1 мм
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Нокенвелле
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НОКЕНХОЭ
|
ЭИНЛАСС
|
41,79824 мм
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АУСЛАСС
|
41,57000 мм
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Zapfenaußendurchmesser
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Эйнласс/Аусласс Nr. 1
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36 464 ~ 36 478 мм
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Эйнласс/Аусласс Nr. 2 ~ 5
|
20 964 ~ 20 978 мм
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Вентил
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Вентиляция
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ЭИНЛАСС
|
92,85 мм
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АУСЛАСС
|
93,37 мм
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Шафтдурхмессер
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ЭИНЛАСС
|
5465 ~ 5480 мм
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АУСЛАСС
|
5448 ~ 5460 мм
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Вентилтеллерстарке
|
ЭИНЛАСС
|
1,50 мм
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( Вентилтеллерранд )
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АУСЛАСС
|
1,75 мм
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Вентильшафтшпиль (zur Ventilführung)
|
ЭИНЛАСС
|
0,020 ~ 0,047 мм
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АУСЛАСС
|
0,040 ~ 0,064 мм
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MLA Außendurchmesser
|
27 964 ~ 27 980 мм
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Иннендурхмессер Штёссельборунг
|
28 000 ~ 28 025 мм
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Шпиль MLA/Stößelbohrung
|
0,020 ~ 0,061 мм
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Вентильфедерн
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|
Свободный Ланге
|
47,9 мм
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Моторласт
|
14,47~16,12 кгс/34,2 мм (141,9~158,1 Н)
25,55~27,47 кгс/25,7 мм (250,6~269,4 Н) |
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|
Верзуг
|
МАКС. 1,5°
|
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|
Мотоблок
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Цилиндерборунг
|
71,00 ~ 71,03 мм
|
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Verzug der Zylinderkopfdichtfläche
|
до 0,05 мм
до 0,02 мм /100 х 100 |
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ПОРШЕНЬ
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|
Kolbenaußendurchmesser
|
70 965 ~ 70 995 мм
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|
Spiel zwischen Kolben und Zylinder
|
0,025 ~ 0,045 мм
|
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|
Колбенрингнутбрейт
|
Кольцевая гайка
|
1235 ~ 1250 мм
|
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|
Рингнат Секундэрринг
|
1,23 ~ 1,25 мм
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|
Рингнат Лабстрейфринг
|
2010 ~ 2025 мм
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|
Колбенринг
|
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Зайтеншпиль
|
Примарринг
|
0,05 ~ 0,08 мм
|
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|
Секундэрринг
|
0,04 ~ 0,08 мм
|
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|
Олабстрейфринг
|
0,050 ~ 0,125 мм
|
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|
Рингстосс
|
Примарринг
|
0,13 ~ 0,23 мм
|
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|
Секундэрринг
|
0,25 ~ 0,40 мм
|
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|
Олабстрейфринг
|
0,2 ~ 0,7 мм
|
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|
Колбенбольцен
|
||||
|
Außendurchmesser Kolbenbolzen
|
17 997 ~ 18 000 мм
|
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|
Шпиль в der Kolbenbolzenbohrung
|
0,005 ~ 0,012 мм
|
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||
|
Spiel im kleinen Pleuelauge
|
0,005 ~ 0,014 мм
|
|
||
|
ПЛЕЛЬСТАНЖ
|
||||
|
Großes Pleuelauge Innendurchmesser
|
42 000 ~ 42 018 мм
|
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|
Плейеллагершпиль
|
0,018 ~ 0,036 мм
|
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|
Зайтеншпиль
|
0,10 ~ 0,25 мм
|
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|
Курбельвелле
|
||||
|
Außendurchmesser Hauptlagerzapfen
|
47 942 ~ 47 960 мм
|
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|
Außendurchmesser Pleuellagerzapfen
|
38 954 ~ 38 972 мм
|
|
||
|
Хауптлагершпиль
|
0,006 ~ 0,024 мм
|
|
||
|
Аксиалшпиль
|
0,07 ~ 0,25 мм
|
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||
|
Verstellbare Ölpumpe mit 2-stufiger Druckentlastung (Rotorausführung)
|
||||
|
Зайтеншпиль
|
Инненротор
|
0,040 ~ 0,090 мм
|
|
|
|
Аусенротор
|
0,040 ~ 0,090 мм
|
|
||
|
Öffnungsdruck Überdruckventil
|
Примар
|
211 ~ 279 кПа
(2,15 ± 2,85 кг/см²) |
|
|
|
Секундэр
|
441 ~ 539 кПа
(4,5 ~ 5,5 кг/см²) |
|
||
|
Кюлунгсарт
|
||||
|
Кюлунгсарт
|
Druckumlaufkühlung mit Wasserpumpe
|
|
||
|
Кюльмиттельменге
|
ок. 5,5 л
|
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ТЕРМОСТАТ
|
Тип
|
Ваксденэлемент
|
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|
ffnungstemperatur
|
86,5 ~ 89,5°С (187,7 ~ 193,1°F)
|
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|
Ventilhub/-temperatur bei voller Thermostatöffnung
|
Größer als 8 мм / 100 °C
|
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|
Ausgleichsbehälterdeckel
|
Öffnungsdruck Hauptventil
|
93,2 ~ 122,6 кПа
(0,95 ~ 1,25 кг/см²) |
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|
|
Öffnungsdruck Unterdruckventil
|
6,86 кПа
(0,07 кг/см²) |
|
||
Флюссигдихтмиттель
|
ЭИНБАСТЕЛЬ
|
Продукт
|
|
|
Oberer Bereich der Berührungsfläche zwischen Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung
|
TB1217H или LOCTITE 5900H
|
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|
Vorderer Bereich der Kontaktfläche zwischen Zylinderblock und -kopf
|
||
|
Berührungsfläche der Steuerkettenabdeckung
|
Фюр Ол
|
|
|
Фюр Вассер
|
TB1216E или LOCTITE 5598
|
|
|
Vorderer oberer Bereich des Zylinderblocks
|
TB1217H или LOCTITE 5900H
|
|
|
Vorderer oberer Bereich der Zylinderkopfdichtung
|
||
|
Kontaktfläche des Leiterahmens
|
||
|
Kontaktfläche der Ölwanne
|
||
Anzugsdrehmoment
| Anzugsdrehmomente |
|
Поз.
|
Менге
|
Нм
|
кгм
|
|
Motoraufhängung
|
|||
|
Befestigungsschrauben zwischen Motorträger und Karosserie
|
2
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
|
Schraube zwischen Motorträger und Karosseriebefestigungsmutter
|
1
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
|
Befestigungsmutter zwischen Motorträger-Dämpferelement und Motorträger
|
1
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
|
Befestigungsschraube zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung
|
1
|
58,8 ~ 73,5
|
6,0 ~ 7,5
|
|
Befestigungsmutter zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung
|
2
|
58,8 ~ 73,5
|
6,0 ~ 7,5
|
|
Befestigungsschrauben zwischen Getriebeträger und Karosserie
|
2
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
|
Befestigungsmutter zwischen Getriebeträger und Karosserie
|
1
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
|
Befestigungsschraube zwischen Getriebeträgerhalter und Getriebegummiaufhängung
|
2
|
88,3 ~ 107,9
|
9,0 ~ 11,0
|
|
Befestigungsschrauben zwischen Stützlagerhalterung und Hilfsrahmen
|
2
|
49,0 ~ 63,7
|
5,0 ~ 6,5
|
|
Befestigungsschraube zwischen Stützlagerhalterung und Stützlagerträgerhalterung
|
1
|
107,9 ~ 127,5
|
11,0 ~ 13,0
|
|
Мотоблок
|
|||
|
Leitrahmenschrauben
|
8
|
28,4 ~ 32,4
|
2,9 ~ 3,3
|
|
Шраубен, Ольдюзе
|
3
|
8,8 ~ 12,7
|
0,9 ~ 1,3
|
|
Шраубен, Плейэллагердекель
|
6
|
[10,8 ~ 14,7] + [88 ~ 92°]
|
[1,1 ~ 1,5] + [88 ~ 92°]
|
|
Шраубен, Курбельвелленхауптлагердекель
|
8
|
[17,7 ~ 21,6] + [103 ~ 105°]
|
[1,8 ~ 2,2] + [103 ~ 105°]
|
|
Швунгшайбеншраубен (М/Т)
|
7
|
73,5 ~ 83,4
|
7,5 ~ 8,5
|
|
Антрибрименсистема
|
|||
|
Цвишенрадвелленшраубе
|
1
|
53,9 ~ 63,7
|
5,5 ~ 6,5
|
|
Шраубе, Kurbelwellendämpferriemenscheibe
|
1
|
[55,9 ~ 61,8] + [38 ~ 42°]
|
[5,7 ~ 6,3] + [38 ~ 42°]
|
|
Шраубен, Antriebsriemenspanner
|
1
|
42,2 - 53,9
|
4,3 - 5,5
|
|
Motorsteuerung
|
|||
|
Шраубен (M8x25), Steuerkettenabdeckung
|
12
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
|
Шраубен (M10x56), Steuerkettenabdeckung
|
3
|
44,1 ~ 53,9
|
4,5 ~ 5,5
|
|
Шраубе (M6x38), Steuerkettenabdeckung
|
1
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Шраубен, Steuerkettenspanner
|
2
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Шраубе, Steuerkettenspannerhebel
|
1
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Шраубен, Steuerkettenführung
|
2
|
18,6 ~ 21,6
|
1,9 ~ 2,2
|
|
ЗИЛИНДЕРКОПФ
|
|||
|
Шраубен, Цилиндеркопфдекель
|
13
|
[3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8]
|
[0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1,0]
|
|
Шраубе Эйнласс-CVVT:
|
1
|
63,7 ~ 73,5
|
6,5 ~ 7,5
|
|
Auslass-CVVT-Шраубе
|
1
|
63,7 ~ 73,5
|
6,5 ~ 7,5
|
|
Шраубе, Нокенвеллен-Лагердекель (M6)
|
14
|
[5,9] + [11,8 ~ 13,7]
|
[0,6] + [1,2 ~ 1,4]
|
|
Шраубе (M8), Нокенвеллен-Лагердекельворн
|
3
|
[9,8] + [18,6 ~ 22,6]
|
[1,0] + [1,9 ~ 2,3]
|
|
Hintere Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle
|
2
|
11,8 ~ 13,7
|
1,2 ~ 1,4
|
|
Шраубен, Цилиндеркопф
|
8
|
[12,7 ~ 16,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°]
|
[1,3 ~ 1,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°]
|
|
Шраубе, OCV
|
1
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Кюльсистем
|
|||
|
Шраубен, Kühlmittelpumpe-Riemenscheibe
|
4
|
12,7 ~ 14,7
|
1,3 ~ 1,5
|
|
Шраубен, Кюльмиттельпумпе
|
6
|
19,6 - 26,5
|
2,0 - 2,7
|
|
Heizungsleitung-Befestigungsschraube und -mutter
|
2
|
19,6 - 26,5
|
2,0 - 2,7
|
|
Schraube & Mutter, Термостатный дом
|
2
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
|
Schraube & Mutter, Kühlmitteleinlassstutzten
|
2
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
|
Моторшмирунг
|
|||
|
ОЛКЮХЛЕР
|
1
|
44,1 ~ 53,9
|
4,5 ~ 5,5
|
|
Олпумпендекельшраубе
|
6
|
5,9 ~ 8,8
|
0,6 ~ 0,9
|
|
Шраубе, Ölmessstab
|
2
|
8,8 ~ 13,7
|
0,9 ~ 1,4
|
|
Шраубен, Иванн
|
9
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Лваннен-Абласшраубе
|
1
|
34,3 ~ 44,1
|
3,5 ~ 4,5
|
|
Шраубе, Лзиб
|
1
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
лдракшалтер
|
1
|
7,8 - 11,8
|
0,8 - 1,2
|
|
Ansaug- und Abgassystem
|
|||
|
Шраубен и Муттерн, Заугрохр
|
4
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
|
Шраубен, Ansaugkrümmerstütze
|
2
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
|
Schraube des ETC-Moduls (Elektronische Drosselklappensteuerung)
|
4
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Muttern, Einlass- und Auslassmodul des Turboladers
|
5
|
35,3 - 41,2
|
3,6 ~ 4,2
|
|
Schrauben des Kupplungshitzeschilds
|
3
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Schrauben des Aufwarmkatalysators (WCC)
|
4
|
18,6 ~ 23,5
|
1,9 ~ 2,4
|
|
Шраубен, Абгаскрюммерштютце
|
4
|
39,2 ~ 44,1
|
4,0 ~ 4,5
|
|
Ringschrauben Wasserzuführleitung
|
2
|
26,4 ~ 32,3
|
2,7 ~ 3,3
|
|
Ringschraube Kühlmittelablassleitung
|
1
|
26,4 ~ 32,3
|
2,7 ~ 3,3
|
|
Ölablassleitungsschrauben
|
4
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Рингшраубе, Ölzufuhrleitung
|
2
|
11,8 ~ 17,7
|
1,2 ~ 1,8
|
|
Obere Befestigungsschrauben des Ladeluftkühlers
|
2
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
|
Шалдампфермуттерн
|
6
|
39,2 ~ 58,8
|
4,0 ~ 6,0
|
Die Dehnschrauben an Zylinderkopf, Pleueldeckel und Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel müssen nach dem Ausschrauben ersetzt werden, da sich die Schrauben beim Anziehen über die Elastizität hinaus Permanent dehnen. Wenn ausgeschraubte Schrauben wiederverwendet werden, können diese brechen bzw. умереть Спаннкрафт у.у. нихт ауфрехтерхальтен. |
Шмирмиттель
| Шмирмиттель |
|
Моторёль
|
|||
|
Ölfüllmenge
|
Гезамт
|
3,9 л (1,03 галлона США, 4,12 кварты США, 3,43 лм. кварты)
|
Beim Ersetzen eines Kurzblockmotors oder einer Blockeinheit
|
|
ЭЛЬВАНН
|
3,3 л
|
|
|
|
Аблассен и Видерауффюллен
|
3,6 л (0,95 галлона США, 3,80 кварты США, 3,17 литра кварты)
|
einschließlich Ölfilter
|
|
|
Öl-Klasse
|
ЭМПФОЛЕН
|
Für Indien, Mittlerer Osten, Иран, Ливия, Алжир, Судан, Марокко, Тунис,
Египет
- API SM UND ILSAC GF-4 или выше / 5W-30 - АСЕА А5/В5/5W-30 Für Australien, allgemeiner Export - АСЕА А5/В5/5W-30 Для Европы - API SN и ACEA C2/0W-30 |
|
|
Зулассиг
|
- API SL или выше
- ILSAC GF-3 или выше - ACEA A3/B3 или A3/B4 – Für Informationen zu den SAE-Viskositätsgraden basierend auf der Umgebungstemperatur siehe "Schmiersystem". |
Verwendbar, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist
|
|
|
Öldruck (до 1000 1/мин)
|
130 кПа (1,3 кг/см²) или выше
|
Temperatur des Öls в Олванне: 110 ± 2 °C
|
|
Мотомеханик
Репаратурверфарен
Kompressionsdruckprüfung
Bei Leistungsmangel, übermäßigem Ölverbrauch oder zu hohem Kraftsto ...
Кюльсистем
Bauteile und bauteile-Übersicht
BAUTEILE-ÜBERSICHT
1. Кюлер
2. Kühllüftereinheit
3. Оберер Кюлершлаух
4. Унтерер Кюлершлаух
5. Кюльмиттеллеи...
Дополнительная информация:
Kia Stonic (YB) Betriebsanleitung: Erkennung von Fußgängern
- Wenn der Fußgänger vom Kamerasensor Нихт Фолл Эрфасст Вирд Одер der Fußgänger nicht aufrecht geht. - Wenn der Fußgänger sich sehr schnell родил. - Wenn der Fußgänger plötzlich vor dem Fahrzeug auftaucht. - Wenn der Fußgänger Kleidung in einer Farbe trägt, die dem Hint...