механика двигателя
Спецификации
Место в руководстве: механика двигателя
~7мин чтения
Überprüfen.
überprüfen.
| Beschreibung | СПЕЦИФИКАЦИЯ | Гренцверт | ||
| Allgemeines | ||||
| Тип | Reihenmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen (DOHC) | |||
| Анцаль дер Зилиндер | 3 | |||
| Борунг | 71,0 мм | |||
| Центр | 84,0 мм | |||
| Хубраум | 998 куб.см | |||
| Verdichtungsverhältnis | 10,0 : 1 | |||
| Зюндфольге | 1 - 2 - 3 | |||
| вентиляция | ||||
| Эйнласвентиль | ffnet | vor OT 40° ~ nach OT 10° | ||
| Шлисст | 20,7° НМТ ~ 70,7° НМТ | |||
| Auspuffventil | ffnet | BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27° | ||
| Шлисст | ВМТ 10° ~ ВМТ 50° | |||
| Вентильшпиль (Kühlmitteltemperatur: 20 °C) | ||||
| Эйнласвентиль | 0,20 ~ 0,26 мм | |||
| Auspuffventil | 0,39 ~ 0,45 мм | |||
| ЗИЛИНДЕРКОПФ | ||||
| Verzug der Zylinderkopfdichtfläche | до 0,05 мм до 0,02 мм /100 х 100 |
|||
| Верзуг дер | ЭИНЛАСС | Венигер как 0,1 мм | ||
| Крюммеранлагефлахен | АУСЛАСС | Венигер как 0,1 мм | ||
| Нокенвелле | ||||
| НОКЕНХОЭ | ЭИНЛАСС | 41,79824 мм | ||
| АУСЛАСС | 41,57000 мм | |||
| Zapfenaußendurchmesser | Эйнласс/Аусласс Nr. 1 | 36 464 ~ 36 478 мм | ||
| Эйнласс/Аусласс Nr. 2 ~ 5 | 20 964 ~ 20 978 мм | |||
| Вентил | ||||
| Вентиляция | ЭИНЛАСС | 92,85 мм | ||
| АУСЛАСС | 93,37 мм | |||
| Шафтдурхмессер | ЭИНЛАСС | 5465 ~ 5480 мм | ||
| АУСЛАСС | 5448 ~ 5460 мм | |||
| Вентилтеллерстарке | ЭИНЛАСС | 1,50 мм | ||
| ( Вентилтеллерранд ) | АУСЛАСС | 1,75 мм | ||
| Вентильшафтшпиль (zur Ventilführung) | ЭИНЛАСС | 0,020 ~ 0,047 мм | ||
| АУСЛАСС | 0,040 ~ 0,064 мм | |||
| MLA Außendurchmesser | 27 964 ~ 27 980 мм | |||
| Иннендурхмессер Штёссельборунг | 28 000 ~ 28 025 мм | |||
| Шпиль MLA/Stößelbohrung | 0,020 ~ 0,061 мм | |||
| Вентильфедерн | ||||
| Свободный Ланге | 47,9 мм | |||
| Моторласт | 14,47~16,12 кгс/34,2 мм (141,9~158,1 Н) 25,55~27,47 кгс/25,7 мм (250,6~269,4 Н) |
|||
| Верзуг | МАКС. 1,5° | |||
| Мотоблок | ||||
| Цилиндерборунг | 71,00 ~ 71,03 мм | |||
| Verzug der Zylinderkopfdichtfläche | до 0,05 мм до 0,02 мм /100 х 100 |
|||
| ПОРШЕНЬ | ||||
| Kolbenaußendurchmesser | 70 965 ~ 70 995 мм | |||
| Spiel zwischen Kolben und Zylinder | 0,025 ~ 0,045 мм | |||
| Колбенрингнутбрейт | Кольцевая гайка | 1235 ~ 1250 мм | ||
| Рингнат Секундэрринг | 1,23 ~ 1,25 мм | |||
| Рингнат Лабстрейфринг | 2010 ~ 2025 мм | |||
| Колбенринг | ||||
| Зайтеншпиль | Примарринг | 0,05 ~ 0,08 мм | ||
| Секундэрринг | 0,04 ~ 0,08 мм | |||
| Олабстрейфринг | 0,050 ~ 0,125 мм | |||
| Рингстосс | Примарринг | 0,13 ~ 0,23 мм | ||
| Секундэрринг | 0,25 ~ 0,40 мм | |||
| Олабстрейфринг | 0,2 ~ 0,7 мм | |||
| Колбенбольцен | ||||
| Außendurchmesser Kolbenbolzen | 17 997 ~ 18 000 мм | |||
| Шпиль в der Kolbenbolzenbohrung | 0,005 ~ 0,012 мм | |||
| Spiel im kleinen Pleuelauge | 0,005 ~ 0,014 мм | |||
| ПЛЕЛЬСТАНЖ | ||||
| Großes Pleuelauge Innendurchmesser | 42 000 ~ 42 018 мм | |||
| Плейеллагершпиль | 0,018 ~ 0,036 мм | |||
| Зайтеншпиль | 0,10 ~ 0,25 мм | |||
| Курбельвелле | ||||
| Außendurchmesser Hauptlagerzapfen | 47 942 ~ 47 960 мм | |||
| Außendurchmesser Pleuellagerzapfen | 38 954 ~ 38 972 мм | |||
| Хауптлагершпиль | 0,006 ~ 0,024 мм | |||
| Аксиалшпиль | 0,07 ~ 0,25 мм | |||
| Verstellbare Ölpumpe mit 2-stufiger Druckentlastung (Rotorausführung) | ||||
| Зайтеншпиль | Инненротор | 0,040 ~ 0,090 мм | ||
| Аусенротор | 0,040 ~ 0,090 мм | |||
| Öffnungsdruck Überdruckventil | Примар | 211 ~ 279 кПа (2,15 ± 2,85 кг/см²) |
||
| Секундэр | 441 ~ 539 кПа (4,5 ~ 5,5 кг/см²) |
|||
| Кюлунгсарт | ||||
| Кюлунгсарт | Druckumlaufkühlung mit Wasserpumpe | |||
| Кюльмиттельменге | ок. 5,5 л | |||
| ТЕРМОСТАТ | Тип | Ваксденэлемент | ||
| ffnungstemperatur | 86,5 ~ 89,5°С (187,7 ~ 193,1°F) | |||
| Ventilhub/-temperatur bei voller Thermostatöffnung | Größer als 8 мм / 100 °C | |||
| Ausgleichsbehälterdeckel | Öffnungsdruck Hauptventil | 93,2 ~ 122,6 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²) |
||
| Öffnungsdruck Unterdruckventil | 6,86 кПа (0,07 кг/см²) |
|||
Флюссигдихтмиттель
| ЭИНБАСТЕЛЬ | Продукт | |
| Oberer Bereich der Berührungsfläche zwischen Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung | TB1217H или LOCTITE 5900H | |
| Vorderer Bereich der Kontaktfläche zwischen Zylinderblock und -kopf | ||
| Berührungsfläche der Steuerkettenabdeckung | Фюр Ол | |
| Фюр Вассер | TB1216E или LOCTITE 5598 | |
| Vorderer oberer Bereich des Zylinderblocks | TB1217H или LOCTITE 5900H | |
| Vorderer oberer Bereich der Zylinderkopfdichtung | ||
| Kontaktfläche des Leiterahmens | ||
| Kontaktfläche der Ölwanne | ||
Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmomente
| Поз. | Менге | Нм | кгм |
| Motoraufhängung | |||
| Befestigungsschrauben zwischen Motorträger und Karosserie | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Schraube zwischen Motorträger und Karosseriebefestigungsmutter | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsmutter zwischen Motorträger-Dämpferelement und Motorträger | 1 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 |
| Befestigungsschraube zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung | 1 | 58,8 ~ 73,5 | 6,0 ~ 7,5 |
| Befestigungsmutter zwischen Motorstützhalterung und Motorhalterung | 2 | 58,8 ~ 73,5 | 6,0 ~ 7,5 |
| Befestigungsschrauben zwischen Getriebeträger und Karosserie | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsmutter zwischen Getriebeträger und Karosserie | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsschraube zwischen Getriebeträgerhalter und Getriebegummiaufhängung | 2 | 88,3 ~ 107,9 | 9,0 ~ 11,0 |
| Befestigungsschrauben zwischen Stützlagerhalterung und Hilfsrahmen | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 |
| Befestigungsschraube zwischen Stützlagerhalterung und Stützlagerträgerhalterung | 1 | 107,9 ~ 127,5 | 11,0 ~ 13,0 |
| Мотоблок | |||
| Leitrahmenschrauben | 8 | 28,4 ~ 32,4 | 2,9 ~ 3,3 |
| Шраубен, Ольдюзе | 3 | 8,8 ~ 12,7 | 0,9 ~ 1,3 |
| Шраубен, Плейэллагердекель | 6 | [10,8 ~ 14,7] + [88 ~ 92°] | [1,1 ~ 1,5] + [88 ~ 92°] |
| Шраубен, Курбельвелленхауптлагердекель | 8 | [17,7 ~ 21,6] + [103 ~ 105°] | [1,8 ~ 2,2] + [103 ~ 105°] |
| Швунгшайбеншраубен (М/Т) | 7 | 73,5 ~ 83,4 | 7,5 ~ 8,5 |
| Антрибрименсистема | |||
| Цвишенрадвелленшраубе | 1 | 53,9 ~ 63,7 | 5,5 ~ 6,5 |
| Шраубе, Kurbelwellendämpferriemenscheibe | 1 | [55,9 ~ 61,8] + [38 ~ 42°] | [5,7 ~ 6,3] + [38 ~ 42°] |
| Шраубен, Antriebsriemenspanner | 1 | 42,2 - 53,9 | 4,3 - 5,5 |
| Motorsteuerung | |||
| Шраубен (M8x25), Steuerkettenabdeckung | 12 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Шраубен (M10x56), Steuerkettenabdeckung | 3 | 44,1 ~ 53,9 | 4,5 ~ 5,5 |
| Шраубе (M6x38), Steuerkettenabdeckung | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Шраубен, Steuerkettenspanner | 2 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Шраубе, Steuerkettenspannerhebel | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Шраубен, Steuerkettenführung | 2 | 18,6 ~ 21,6 | 1,9 ~ 2,2 |
| ЗИЛИНДЕРКОПФ | |||
| Шраубен, Цилиндеркопфдекель | 13 | [3,9 ~ 5,9] + [7,8 ~ 9,8] | [0,4 ~ 0,6] + [0,8 ~ 1,0] |
| Шраубе Эйнласс-CVVT: | 1 | 63,7 ~ 73,5 | 6,5 ~ 7,5 |
| Auslass-CVVT-Шраубе | 1 | 63,7 ~ 73,5 | 6,5 ~ 7,5 |
| Шраубе, Нокенвеллен-Лагердекель (M6) | 14 | [5,9] + [11,8 ~ 13,7] | [0,6] + [1,2 ~ 1,4] |
| Шраубе (M8), Нокенвеллен-Лагердекельворн | 3 | [9,8] + [18,6 ~ 22,6] | [1,0] + [1,9 ~ 2,3] |
| Hintere Lagerdeckelschrauben der Nockenwelle | 2 | 11,8 ~ 13,7 | 1,2 ~ 1,4 |
| Шраубен, Цилиндеркопф | 8 | [12,7 ~ 16,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] | [1,3 ~ 1,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] |
| Шраубе, OCV | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Кюльсистем | |||
| Шраубен, Kühlmittelpumpe-Riemenscheibe | 4 | 12,7 ~ 14,7 | 1,3 ~ 1,5 |
| Шраубен, Кюльмиттельпумпе | 6 | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 |
| Heizungsleitung-Befestigungsschraube und -mutter | 2 | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 |
| Schraube & Mutter, Термостатный дом | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Schraube & Mutter, Kühlmitteleinlassstutzten | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Моторшмирунг | |||
| ОЛКЮХЛЕР | 1 | 44,1 ~ 53,9 | 4,5 ~ 5,5 |
| Олпумпендекельшраубе | 6 | 5,9 ~ 8,8 | 0,6 ~ 0,9 |
| Шраубе, Ölmessstab | 2 | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 |
| Шраубен, Иванн | 9 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Лваннен-Абласшраубе | 1 | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 |
| Шраубе, Лзиб | 1 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| лдракшалтер | 1 | 7,8 - 11,8 | 0,8 - 1,2 |
| Ansaug- und Abgassystem | |||
| Шраубен и Муттерн, Заугрохр | 4 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Шраубен, Ansaugkrümmerstütze | 2 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Schraube des ETC-Moduls (Elektronische Drosselklappensteuerung) | 4 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Muttern, Einlass- und Auslassmodul des Turboladers | 5 | 35,3 - 41,2 | 3,6 ~ 4,2 |
| Schrauben des Kupplungshitzeschilds | 3 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Schrauben des Aufwarmkatalysators (WCC) | 4 | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 |
| Шраубен, Абгаскрюммерштютце | 4 | 39,2 ~ 44,1 | 4,0 ~ 4,5 |
| Ringschrauben Wasserzuführleitung | 2 | 26,4 ~ 32,3 | 2,7 ~ 3,3 |
| Ringschraube Kühlmittelablassleitung | 1 | 26,4 ~ 32,3 | 2,7 ~ 3,3 |
| Ölablassleitungsschrauben | 4 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Рингшраубе, Ölzufuhrleitung | 2 | 11,8 ~ 17,7 | 1,2 ~ 1,8 |
| Obere Befestigungsschrauben des Ladeluftkühlers | 2 | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 |
| Шалдампфермуттерн | 6 | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 |
Шмирмиттель
Шмирмиттель
| Моторёль | |||
| Ölfüllmenge | Гезамт | 3,9 л (1,03 галлона США, 4,12 кварты США, 3,43 лм. кварты) | Beim Ersetzen eines Kurzblockmotors oder einer Blockeinheit |
| ЭЛЬВАНН | 3,3 л | ||
| Аблассен и Видерауффюллен | 3,6 л (0,95 галлона США, 3,80 кварты США, 3,17 литра кварты) | einschließlich Ölfilter | |
| Öl-Klasse | ЭМПФОЛЕН | Für Indien, Mittlerer Osten, Иран, Ливия, Алжир, Судан, Марокко, Тунис, Египет - API SM UND ILSAC GF-4 или выше / 5W-30 - АСЕА А5/В5/5W-30 Für Australien, allgemeiner Export - АСЕА А5/В5/5W-30 Для Европы - API SN и ACEA C2/0W-30 |
|
| Зулассиг | - API SL или выше - ILSAC GF-3 или выше - ACEA A3/B3 или A3/B4 – Für Informationen zu den SAE-Viskositätsgraden basierend auf der Umgebungstemperatur siehe "Schmiersystem". |
Verwendbar, wenn das empfohlene Motoröl nicht verfügbar ist | |
| Öldruck (до 1000 1/мин) | 130 кПа (1,3 кг/см²) или выше | Temperatur des Öls в Олванне: 110 ± 2 °C | |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?