Kia Optima: sistema eléctrico del motor

Bobina de encendido

Componente	Especificación
Resistencia del devanado primario (Ω)	0,75 ± 15% [20 °C]
Resistencia del devanado secundario (kΩ)	5,9 ± 15% [20 °C]

Bujía

Alternador

Componente		Especificación
Tensión nominal		13,5 V, 120 A
Velocidad de funcionamiento		1000–18 000 rpm
Regulador de voltaje		Regulador IC de tipo integrado
Voltaje de ajuste del regulador	Modo externo	Consulte el gráfico siguiente
	Modo interno	14,55 ± 0,3 V
Gradiente de temperatura	Modo externo	0 ± 3 mV/°C
	Modo interno	-3,5 ± 2 mV/°C

Batería

▶CMF68L-DIN

Componente	Especificación
Tipo de modelo	CMF68L-DIN
Capacidad [20 h/5 h] (Ah)	68/54
Corriente de arranque en frío (A)	600 (SAE / EN)
Capacidad de reserva (min.)	113

Nota

Descripción del tipo de modelo
Amperios de arranque en frío (CCA): El amperaje de arranque en frío es un valor utilizado en la industria de baterías para determinar la capacidad de la batería de arrancar el motor a bajas temperaturas.
La clasificación es la cantidad de amperios de una batería nueva y totalmente cargada que puede suministrar a -18 °C (-0,4 °F) durante 30 segundos, manteniendo al mismo tiempo un voltaje de al menos 7,2 voltios para una batería de 12 voltios.
Cuanto mayor sea la clasificación CCA, mayor será la potencia de arranque de la batería.
CAPACIDAD DE RESERVA (RC): La capacidad de reserva es la clasificación de la batería que indica su capacidad para alimentar el vehículo con el generador o la correa del ventilador sin funcionar.
La capacidad se expresa en minutos durante los cuales la batería puede descargarse a 25 amperios y mantener 10,5 voltios a una temperatura de 27 °C, para una batería de 12 voltios.
Cuanto mayor sea la clasificación de reserva, más tiempo podrá funcionar el vehículo si el generador o la correa del ventilador fallan.

Nota

Tipo BCI

Tipo DIN

Tipo AGM DIN

Motor de arranque

Sistema eléctrico del motor