Sistema de frenos
Datos de servicio
Datos de servicio
Datos de servicio
| Componente | Especificación | |
| Cilindro maestro | Diámetro interior del cilindro | Ø 22,22 mm (0,874 pulgadas) |
| Carrera del pistón | 45 ± 1 mm (1,77 pulgadas ± 0,87 pulgadas) | |
| Sensor de nivel de líquido | Proporcionado | |
| Servofreno | Tipo | Simple de 11,0 pulgadas |
| Relación de amplificación | 10,5:1 | |
| Freno delantero de 16 pulgadas (disco) | Tipo | Disco ventilado |
| Disco N.D. | Ø 305 mm (12,00 pulgadas) | |
| Espesor del disco | 25 mm (0,98 pulgadas) | |
| Tipo de cilindro | Solo | |
| Diámetro interior del cilindro | Ø 60,6 mm (2,38 pulgadas) | |
| Freno delantero de 17 pulgadas (disco) | Tipo | Disco ventilado |
| Disco N.D. | Ø 325 mm (12,79 pulgadas) | |
| Espesor del disco | 30 mm (1,18 pulg.) | |
| Tipo de cilindro | Solo | |
| Diámetro interior del cilindro | Ø 60,6 mm (2,38 pulgadas) | |
| Freno trasero de 15 pulgadas (disco) / freno de estacionamiento de pedal | Tipo | Disco sólido |
| Disco N.D. | Ø 284 mm (11,18 pulgadas) | |
| Espesor del disco | 10 mm (0,39 pulg.) | |
| Tipo de cilindro | Solo | |
| Diámetro interior del cilindro | Ø 38,15 mm (1,50 pulgadas) | |
| Freno trasero de 15 pulgadas (disco) / freno de estacionamiento eléctrico | Tipo | Disco sólido |
| Disco N.D. | Ø 284 mm (11,18 pulgadas) | |
| Espesor del disco | 10 mm (0,39 pulg.) | |
| Tipo de cilindro | Solo | |
| Diámetro interior del cilindro | Ø 38,00 mm (1,49 pulgadas) | |
| Freno trasero de 16 pulgadas (disco) / freno de estacionamiento eléctrico | Tipo | Disco sólido |
| Disco N.D. | Ø 300 mm (11,81 pulgadas) | |
| Espesor del disco | 10 mm (0,39 pulg.) | |
| Tipo de cilindro | Solo | |
| Diámetro interior del cilindro | Ø 38,00 mm (1,49 pulgadas) | |
Especificaciones (ESC)
| Parte | Componente | Valor estándar | Nota |
| HECU | Sistema | Sistema de control de 4 canales y 4 sensores | Control total (ABS, TCS, EBD, ESC) |
| Tipo | Motor, relé de válvula de tipo integrado | ECU, TCU y CAN | |
| Tensión de funcionamiento | 10 V - 16 V | ||
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C - 110 °C | ||
| Potencia del motor | 310 W [Normal] / 370 W [Plus] | ||
| Sensor activo de velocidad de rueda (ABS) | Voltaje de alimentación | Delantero: 4,25–20 V CC | |
| Trasero: 4,5–20 V CC | |||
| Corriente de salida baja | Delantero: 5,95–8,05 mA | Tipo 0,7 mA | |
| Trasero: 5,9–8,4 mA | |||
| Corriente de salida alta | Delantero: 11,9–16,1 mA | Tipo 0,14 mA | |
| Trasero: 11,8–16,8 mA | |||
| Rango de salida | Delantero: 1–2500 Hz | ||
| Trasero: 0–2500 Hz | |||
| Rueda dentada (tone wheel) | Delante: 48 dientes, detrás: 47 dientes | ||
| Entrehierro | 0,4 - 1,0 mm | ||
| Sensor del ángulo de giro del volante | Tensión de funcionamiento | 8 V - 16 V | |
| Consumo de corriente | Máx. 150 mA | ||
| Rango de medición de salida | De -780 a +779,9° | ||
| Velocidad angular de funcionamiento | 0 - 1016°/s |
Estándar de servicio
| Piezas | Valor estándar |
| Altura del pedal de freno | 130,4 ± 3 mm (5,13 ± 0,11 pulgadas) |
| Recorrido total del pedal de freno | 176 mm (6,93 pulg.) |
| Holgura del interruptor de luz de freno | 1–2 mm (0,04–0,08 pulg.) |
| Recorrido libre del pedal de freno | 2–4 mm (0,08–0,16 pulgadas) |
| Espesor de la pastilla de freno delantera | 11 mm (0,43 pulg.) |
| Límite de desgaste de la pastilla de freno delantera | 2,0 mm (0,07 pulg.) |
| Espesor del disco de freno delantero [16 pulgadas] | 25 mm (0,98 pulgadas) |
| Espesor mínimo de servicio del disco de freno delantero [16 pulgadas] | 23 mm (0,90 pulg.) |
| Espesor del disco de freno delantero [17 pulgadas] | 30 mm (1,18 pulg.) |
| Espesor mínimo de servicio del disco de freno delantero [17 pulgadas] | 28 mm (1,10 pulgadas) |
| Espesor de la pastilla de freno trasera | 10 mm (0,39 pulg.) |
| Límite de desgaste de la pastilla de freno trasera | 2,0 mm (0,07 pulg.) |
| Espesor del disco de freno trasero [15 pulgadas] | 10 mm (0,39 pulg.) |
| Espesor del disco de freno trasero [16 pulgadas] | 10 mm (0,39 pulg.) |
Par de apriete
Par de apriete
| Piezas | N·m | kgf·m | lb-pie |
| Cilindro maestro al servofreno | 9,8 - 15,6 | 1,0 - 1,6 | 7,2 - 11,6 |
| Tuercas de fijación del servofreno | 12,7 - 17,6 | 1,3 - 1,8 | 9,4 - 13,0 |
| Tornillo de purga de aire | 6,9 - 12,7 | 0,7 - 1,3 | 5,1 - 9,4 |
| Tuerca de unión de la tubería de freno, manguera de freno | 13,7 - 16,7 | 1,4 - 1,7 | 10,0 - 12,3 |
| Pernos del pasador guía de la pinza delantera | 21,6 - 31,4 | 2,2 - 3,2 | 15,9 - 23,1 |
| Pernos del pasador guía de la pinza trasera | 21,6 - 31,4 | 2,2 - 3,2 | 15,9 - 23,1 |
| Perno de montaje de la pinza de freno delantera (conjunto) | 98,1 - 117,6 | 10,0 - 12,0 | 72,3 - 86,8 |
| Perno de montaje de la pinza de freno trasera (conjunto) | 78,5 - 98,1 | 8,0 - 10,0 | 57,9 - 72,3 |
| Manguera de freno a la pinza | 24,5 - 29,4 | 2,5 - 3,0 | 18,1 - 21,7 |
| Tuerca del soporte del pedal de freno | 16,7 - 25,5 | 1,7 - 2,6 | 12,3 - 18,8 |
| Perno de fijación del sensor de velocidad de rueda | 6,9 - 10,8 | 0,7 - 1,1 | 5,1 - 7,9 |
| Tuerca de fijación del soporte del HECU | 19,6 - 29,4 | 2,0 - 3,0 | 14,4 - 21,7 |
Lubricación
Lubricantes
| Piezas | recomendado | Cantidad |
| Líquido de frenos | PUNTO 4 | 414 ± 20 cm3 |
| Casquillo del pedal de freno y perno | Grasa para chasis | Según sea necesario |
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio
| Número/nombre de la herramienta | Ilustración | Descripción |
| Expansor de pistón 09581-11000 |
 |
Retracción del pistón del freno de disco delantero. |
| Herramienta de retracción del pistón 09580-0U000 |
 |
Retracción del pistón del freno de disco trasero. |
| Instalador de la tapa del sensor 09527-AL400 |
 |
Se utiliza para instalar la tapa del sensor de velocidad de la rueda (Tapa del sensor: Φ72,6) |
Solución de problemas
Solución de problemas
Tabla de síntomas de problemas
Utilice la tabla siguiente para localizar la causa del problema. Los números indican la prioridad de la causa probable del problema.
Revise cada pieza en orden.
Reemplace estas piezas si es necesario.
| Síntoma | Causa posible | Medida correctiva |
| Pedal bajo o pedal esponjoso | Sistema de frenos (fuga de aceite) | Reparación |
| Sistema de frenos (entrada de aire) | Realice el procedimiento de purga de aire | |
| Sello del pistón (desgastado o dañado) | Reemplazar | |
| Separación de las zapatas de freno traseras (ajuste incorrecto) | Ajustar | |
| Cilindro maestro (defectuoso) | Reemplazar | |
| Resistencia de frenado | Recorrido libre del pedal de freno (mínimo) | Ajustar |
| Longitud del cable del freno de estacionamiento (ajuste) | Ajustar | |
| Cable del freno de estacionamiento (agarrotado) | Reparación | |
| Separación de las pastillas de freno traseras (ajuste) | Ajustar | |
| Placa de respaldo y forro (torcidos o agrietados) | Reemplazar | |
| Pistón (agarrotado) | Reemplazar | |
| Pistón (agarrotado) | Reemplazar | |
| Anclaje o resorte de retorno (defectuoso) | Reemplazar | |
| Sistema de asistencia de freno (fuga de vacío) | Reparación | |
| Cilindro maestro (defectuoso) | Reemplazar | |
| Freno irregular | Pistón (agarrotado) | Reemplazar |
| Placa de respaldo y forro (manchas de aceite, grietas o alabeo) | Reemplazar | |
| Pedal de freno pesado y problemas de frenado | Sistema de frenos (fuga de aceite, entrada de aire) | Realice el procedimiento de purga de aire |
| Zapata o forro (desgastado) | Reemplazar | |
| Placa de respaldo o forro (agrietado o torcido) | Reemplazar | |
| Separación de las pastillas de freno traseras (problemas de ajuste) | Ajustar | |
| Placa de respaldo o forro (mancha de aceite) | Reemplazar | |
| Placa de respaldo o forro (resbaladizo) | Reemplazar | |
| Sistema de asistencia de freno (fuga de vacío) | Reparación | |
| Ruido de frenos | Placa de respaldo o forro (agrietado o torcido) | Reemplazar |
| Perno de la rueda y mordaza flojos | Ajustar | |
| Problemas de deslizamiento de la pastilla (desgaste irregular de la pastilla) | Reemplazar | |
| Placa de respaldo o forro (sucio) | Limpieza | |
| Placa de respaldo o forro (resbaladizo) | Reemplazo de la pastilla | |
| Anclaje o resorte de retorno (defectuoso) | Reemplazar | |
| Placa de respaldo de la pastilla de freno (dañada) | Reemplazar | |
| Resorte de sujeción (dañado) | Reemplazar | |
| Cuerpo extraño atrapado entre el disco y la pastilla | Limpieza | |
| Corrosión en el disco | Realice una prueba de conducción para eliminar la corrosión entre el disco y las pastillas. |
|
| Disco con cavidades | Reemplazar | |
| Eficacia de frenado deficiente (a velocidades de carretera) |
Zapata o forro (desgastado) | Reemplazar |
| Cilindro maestro (defectuoso) | Reemplazar | |
| Vibración de frenos | Servofreno (fuga de vacío) | Reparación |
| Separación libre del pedal | Ajustar | |
| Cilindro maestro (defectuoso) | Reemplazar | |
| Tapa del cilindro maestro dañada | Reemplazar | |
| Línea de freno dañada | Reemplazar | |
| Problema de retorno de la pinza (mientras la rueda gira, compruebe si hay ruido) | Reemplazar | |
| Disco deformado | Reemplazar |
Procedimientos de purga de frenos
Purga del sistema de frenos
1.er purgado (sistema de frenos normal)
Asegúrese de que el líquido de frenos del depósito esté en la línea MAX (superior).
Pida a alguien que pise el pedal de freno varias veces lentamente y luego mantenga la presión.
Afloje el tornillo de purga del freno trasero derecho (A) para permitir que el aire salga del sistema. Luego apriete firmemente el tornillo de purga.
Par de apriete: 6,8–12.7 N·m
[Delantero]
[Trasero]
Repita el procedimiento para cada rueda en la secuencia que se muestra a continuación, hasta que no aparezcan más burbujas de aire en el líquido.
Siga la secuencia que se muestra a continuación.
2.º purgado (procedimiento ESC de purga de aire del sistema)
Este procedimiento debe realizarse para garantizar la purga adecuada de aire y el llenado de la unidad ESC, las tuberías de freno y el cilindro maestro con líquido de frenos.
Retire la tapa del depósito y llene el depósito con líquido de frenos.
Conecte un tubo de plástico transparente al tornillo de purga del cilindro de rueda e introduzca el otro extremo del tubo en una botella de plástico transparente medio llena.
Conecte el equipo de diagnóstico al conector del bus de datos ubicado debajo del panel de instrumentos.
Seleccione y siga las instrucciones de la pantalla del equipo de diagnóstico.
Pida a alguien que pise el pedal de freno varias veces lentamente y luego mantenga la presión.
Pise el pedal del freno varias veces y, a continuación, afloje el tornillo de purga hasta que el líquido empiece a salir sin burbujas. Después, apriete el tornillo de purga (A).
Par de apriete: 6,8–12.7 N·m
[Delantero]
[Trasero]
Repita el procedimiento para cada rueda en la secuencia que se muestra a continuación, hasta que no aparezcan más burbujas de aire en el líquido.
Llene el depósito del cilindro maestro hasta la marca MAX (superior).
3.er purgado
Repita una vez el 1.er purgado (sistema de frenos normal).
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Optima DL3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.