Elementos de plástico

INFORMACIÓN GENERAL

Debido al uso cada vez mayor de piezas de plástico en la fabricación de automóviles (por ejemplo, parachoques, guardabarros y, en algunos casos, elementos estructurales de la carrocería), la reparación de daños graves en estos elementos debe encomendarse a especialistas en la materia o sustituirse el elemento completo.

La reparación de este elemento de carrocería en un taller no resulta muy rentable debido al alto coste del equipo y de los materiales necesarios para dicha reparación.

La técnica consiste en crear una ranura a lo largo de la línea de la grieta en el plástico utilizando una fresa rotativa montada en un taladro eléctrico. Las piezas dañadas se unen después mediante soldadura con una pistola de aire caliente, que se utiliza para calentar y fundir la varilla de aporte de plástico en la ranura. A continuación se retira el exceso de plástico y se trata toda la zona para obtener una superficie plana y lisa.

Es muy importante utilizar una varilla de aporte del tipo de plástico correcto, ya que los elementos de carrocería pueden estar fabricados con distintos tipos de plástico (como policarbonato, ABS o polipropileno).

Los daños de menor importancia (arañazos, grietas pequeñas, etc.) pueden repararse en el taller con masilla epoxi de dos componentes. Cuando los componentes se mezclan en proporción igual, esta masilla se utiliza para reparar la carrocería de forma similar a la masilla sobre superficies metálicas. El relleno suele endurecerse en 20–30 minutos y queda listo para lijar y pintar.

Si el propietario sustituye por sí mismo el elemento completo de la carrocería o lo repara con masilla epoxi, tendrá el problema de encontrar una pintura compatible con el tipo de plástico utilizado.

No es posible utilizar pinturas universales debido al gran número de tipos de plástico con los que se fabrican los elementos de carrocería. En general, los tipos habituales de pintura no se adhieren lo suficientemente bien al plástico o al caucho.

Sin embargo, ahora es posible adquirir un kit para el acabado final de plásticos, que incluye un producto de pretratamiento de la superficie, una imprimación y productos de acabado en distintos colores.

El juego completo de instrucciones de uso normalmente se adjunta al kit, pero en general el método consiste en aplicar el pretratamiento sobre la superficie a tratar y, a continuación, esperar 30 minutos a que seque.

A continuación se aplica la imprimación y se deja secar durante aproximadamente una hora antes de aplicar la capa de color del acabado. Como resultado se obtiene un elemento de carrocería pintado en el color requerido, con la pintura firmemente adherida a la superficie de caucho o plástico. La pintura ordinaria no ofrece estas ventajas.