Aplicación de imprimación y pintura de la carrocería

INFORMACIÓN GENERAL

Antes de realizar las operaciones descritas en esta sección, lea los subapartados sobre reparación de abolladuras (consulte el subapartado 13.3.2), arañazos (consulte el subapartado 13.3.1), óxido y grietas (consulte el subapartado 13.3.3).

Existen muchos tipos de imprimación; en general, los kits que incluyen un recipiente con pasta de imprimación y un tubo con endurecedor son los más adecuados. Para obtener una superficie uniforme y lisa, es imprescindible una espátula ancha y flexible de plástico o nailon.

PROCEDIMIENTO

1. Mezcle una pequeña cantidad de imprimación sobre un trozo limpio de cartón. Añada exactamente la cantidad de endurecedor necesaria (siga las instrucciones del fabricante de la imprimación); de lo contrario, la imprimación endurecerá demasiado rápido o demasiado lento.

2. Con la espátula, aplique la imprimación sobre la superficie preparada; pase la espátula sobre la imprimación para nivelar la superficie y distribuirla por la zona requerida.

3. Una vez cubierta toda la zona necesaria con imprimación, deje de aplicarla.

4. Si aplica la imprimación durante demasiado tiempo, se espesará y se pegará a la espátula.

5. Continúe aplicando capas de imprimación a intervalos de 20 minutos hasta que la superficie de la imprimación quede ligeramente por encima del nivel de la superficie circundante.

6. Una vez que la imprimación haya endurecido, retire el exceso con una lima.

7. A continuación, lije la superficie con papel de lija de grano cada vez más fino. Envuelva siempre el papel de lija alrededor de un bloque plano de goma o madera; de lo contrario, la superficie no quedará completamente plana.

8. En las últimas etapas del lijado de la imprimación, enjuague el papel de lija periódicamente con agua. Así se obtendrá un acabado muy liso.

9. En este punto, la superficie tratada con imprimación debe estar rodeada por un anillo de metal limpio, que a su vez debe estar rodeado por un borde de pintura en buen estado. Enjuague la zona de reparación con agua limpia para eliminar todo el polvo generado por el lijado.

10. Cubra toda la zona con una capa fina de pintura de control; esto mostrará todas las imperfecciones y irregularidades de la superficie de la masilla.

11. Elimine estas imperfecciones aplicando una nueva capa de imprimación. Vuelva a lijar la superficie de la masilla. Repita este procedimiento de aplicación de la capa de pintura de control e imprimación hasta que quede satisfecho con la superficie de la imprimación y esté al mismo nivel que la superficie pintada circundante.

12. Limpie la zona de reparación con agua limpia y deje que la superficie se seque.

13. Si utiliza imprimación, se recomienda mezclarla con disolvente de nitrocelulosa para obtener una pasta muy fluida, ideal para rellenar orificios pequeños.

14. La zona de reparación ya está lista para la última etapa: la pintura. La pintura debe aplicarse en un ambiente seco y cálido, sin corrientes de aire ni polvo. Estas condiciones se cumplen fácilmente si trabaja en un taller; pero si trabaja al aire libre, deberá elegir con cuidado el día para pintar.

15. Si trabaja en un local cerrado, humedezca el suelo con agua para eliminar el polvo que, de otro modo, quedaría suspendido en el aire.

16. Si la zona de reparación se limita a un único elemento de la carrocería, proteja los elementos adyacentes para evitar que se manchen con pintura; así se minimizará el efecto de una ligera diferencia de tono. Los elementos de adorno y otras piezas (como las tiras cromadas, las manillas de las puertas, etc.) también deben cubrirse. Utilice cinta adhesiva y varias capas de papel de periódico para cubrir las superficies adyacentes.

17. Antes de pintar, agite bien el aerosol de pintura y, a continuación, aplique una capa de pintura sobre una superficie de prueba (por ejemplo, una lata vieja) hasta dominar la técnica de aplicación.

18. Cubra la zona de reparación con una capa inicial gruesa de pintura; para obtener el espesor necesario, aplique capas finas sucesivas en lugar de una sola capa gruesa.

19. Con papel de lija muy fino, lije la superficie de la capa inicial de pintura hasta que quede muy lisa y uniforme. Durante este proceso, enjuague cuidadosamente la zona de trabajo y el papel de lija con agua. Deje secar la capa anterior de pintura antes de aplicar una nueva.

20. Aplique la capa final de pintura, de nuevo alcanzando el espesor necesario mediante capas finas sucesivas. Comience a pintar por un extremo de la superficie a tratar y, moviendo la mano de lado a lado, cubra toda la superficie que requiere pintura, así como la superficie pintada de la carrocería en un radio aproximado de 4–6 cm alrededor de la zona tratada.

21. Retire todas las cubiertas protectoras aproximadamente 10–15 minutos después de aplicar la última capa de pintura.

22. Espere unas dos semanas a que la pintura nueva endurezca; después, con una pulidora o una pasta abrasiva muy fina, difumine los bordes de la pintura nueva con la pintura antigua. A continuación, aplique una capa de abrillantador.