Información general

La suspensión delantera es totalmente independiente. Consta de puntales MacPherson, es decir, muelles helicoidales que rodean a los amortiguadores (ver ilustración). La mayoría de los modelos llevan barra estabilizadora.

Vista despiezada de los componentes de la suspensión delantera

1. 1
   Conjunto de suspensión (izquierdo)
2. 2
   Tapa
3. 3
   Tuerca del vástago del pistón
4. 4
   Tuerca de fijación del puntal
5. 5
   Soporte superior del puntal
6. 6
   Arandela de empuje
7. 7
   Asiento del muelle
8. 8
   Anillo guía
9. 9
   Anillo amortiguador
10. 10
    Resorte
11. 11
    Fuelle guardapolvo
12. 12
    Tuerca anular
13. 13
    Cartucho del amortiguador
14. 14
    Orejeta de dirección
15. 15
    Muñón de dirección
16. 16
    Protector del disco de freno
17. 17
    Anillos de seguridad (circlips)
18. 18
    Rodamiento del cubo
19. 19
    Cubo
20. 20
    Disco de freno
21. 21
    Tuerca del palier
22. 22
    Pinza de freno
23. 23
    Rótula del brazo de control
24. 24
    Tuerca de la rótula
25. 25
    Abrazadera del brazo de control
26. 26
    Casquillo trasero del brazo de control
27. 27
    Brazo de control
28. 28
    Punto de fijación
29. 29
    Casquillo del pivote del brazo de control
30. 30
    Perno del pivote del brazo de control
31. 31
    Perno de la biela de la barra estabilizadora
32. 32
    Biela de la barra estabilizadora
33. 33
    Barra estabilizadora
34. 34
    Fijación de la barra estabilizadora
35. 35
    Abrazadera de la barra estabilizadora
36. 36
    Árbol de transmisión

La suspensión trasera es de eje tubular con dos brazos longitudinales. Se utilizan muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos, montados de forma independiente entre sí. Igualmente, la mayoría de los modelos llevan barra estabilizadora (ver ilustración). En los modelos de 2.0 litros de 16 válvulas también se monta una barra estabilizadora auxiliar.

Vista despiezada de los componentes de la suspensión trasera

1. 1
   Amortiguador (Familiar)
2. 2
   Muelle*
3. 3
   Amortiguador (Hatchback)
4. 4
   Muelle*
5. 5
   Tuerca del cubo
6. 6
   Arandela de empuje
7. 7
   Rodamiento exterior
8. 8
   Cubo
9. 9
   Rodamiento interior
10. 10
    Retén de aceite
11. 11
    Muñón del eje
12. 12
    Brazo del eje
13. 13
    Casquillo del brazo del eje
14. 14
    Barra estabilizadora
15. 15
    Amortiguador de goma

*Típico; puede montarse otro tipo alternativo

En algunos modelos está disponible como opción un sistema de control de nivel accionado por el conductor. El sistema permite mantener la altura y la posición de la carrocería del vehículo independientemente de la carga.

La caja de dirección es de tipo cremallera y piñón.

Se monta una columna de dirección colapsable; en algunos modelos, la parte superior de la columna es regulable para ofrecer distintas posiciones del volante.

En determinados modelos sin asistencia de dirección se monta un amortiguador de dirección para reducir la transmisión de impactos al volante.

La dirección asistida está disponible como opción en los modelos con motores más grandes. La asistencia es hidráulica, generada por una bomba accionada por la polea del cigüeñal.