Componentes de la suspensión trasera de ballesta (Astramax) - desmontaje y montaje

Amortiguador trasero

1. Levante y apoye la parte trasera del vehículo (véase la ilustración).

Vista desglosada de la suspensión trasera Astramax

1. 1
   Tope de goma
2. 2
   Casquillos
3. 3
   Gemelo
4. 4
   Pasador tensor
5. 5
   Ballesta
6. 6
   Abrazadera en U
7. 7
   Amortiguador
8. 8
   Cazoleta del tope de goma

2. Descargue el anclaje del amortiguador levantando con el gato por debajo del brazo del eje.

3. Afloje y retire los tornillos de fijación superior e inferior y saque el amortiguador del vehículo.

4. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, apretando los tornillos del amortiguador al par especificado.

5. Repita las operaciones en el otro lado del vehículo y, a continuación, baje el vehículo al suelo.

Ballesta trasera

6. Levante la parte trasera del vehículo y apóyela firmemente. Apoye el eje trasero con otro gato.

7. Retire el soporte del cable del freno de mano de la ballesta.

8. Desconecte el muelle de la válvula reguladora de presión de freno de la ballesta.

9. Desatornille la fijación delantera de la ballesta a la carrocería y retire el tornillo.

10. Desatornille la fijación trasera de la ballesta al gemelo y retire el tornillo.

11. Retire la tuerca y la arandela del tope de goma, así como la propia cazoleta.

12. Desenrosque las tuercas de las abrazaderas en U. Retire la placa tensora y las abrazaderas en U.

13. Saque la ballesta del vehículo.

14. Si se va a sustituir la ballesta, transfiera el soporte del muelle de la válvula reguladora de presión de freno a la ballesta nueva.

15. Para sustituir los casquillos de la ballesta, extraiga o saque a presión los casquillos viejos e introduzca los nuevos a presión utilizando un perno largo, un tubo y arandelas. Recubra los casquillos nuevos con detergente líquido como lubricante de montaje.

16. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:

1. 1
   La parte más corta de la ballesta debe mirar hacia la parte delantera del vehículo.
2. 2
   El orificio de la placa tensora para la lengüeta de localización de la cazoleta del tope de goma debe estar orientado hacia el centro del vehículo.
3. 3
   Las longitudes de rosca expuestas en las abrazaderas en U no deben diferir en más de 3 mm.
4. 4
   Ajuste la posición del soporte del muelle de la válvula reguladora de presión de freno de modo que el muelle no quede ni tenso ni flojo.

Tope de goma

17. Levante y apoye la parte trasera del vehículo.

18. Desatornille el tornillo del tope de goma y retire el tope.

19. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje.

Eje trasero

20. Afloje los tornillos de las ruedas traseras, levante y apoye la parte trasera del vehículo y retire las ruedas traseras.

21. Retire los tambores/discos de freno y desconecte el cable del freno de mano.

22. Desconecte los latiguillos flexibles de freno en el soporte del eje. Tapone o cubra los racores abiertos.

23. Apoye el centro del eje trasero con un gato y un taco de madera o una cuna.

24. Retire los tornillos inferiores de fijación de los amortiguadores en ambos lados.

25. Retire las copelas de tope de ambos lados. Cada una está sujeta por una sola tuerca y una arandela.

26. Desenrosque las tuercas de la abrazadera en U de un lado del eje. Retire la placa tensora y las abrazaderas en U.

27. Repita el procedimiento en el otro lado.

Nota: El eje puede inclinarse hacia un lado u otro si no está soportado centralmente.

28. Baje el gato y retire el eje del vehículo.

29. Desmonte los cubos, los componentes de freno, etc., si es necesario para transferirlos a otro eje.

30. El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:

1. 1
   El orificio de la placa tensora para la lengüeta de localización de la cazoleta del tope de goma debe estar orientado hacia el centro del vehículo.
2. 2
   Las longitudes de rosca expuestas en las abrazaderas en U no deben diferir en más de 3 mm.
3. 3
   Apriete todas las fijaciones al par especificado.
4. 4
   Purgue el circuito hidráulico de frenos y ajuste el freno de mano al finalizar.

Sistema de control de nivel: descripción y mantenimiento

1. En los vehículos equipados con este sistema, la altura de la carrocería puede controlarse presurizando los amortiguadores traseros con aire. Los amortiguadores están conectados entre sí y a la válvula de llenado mediante una tubería de alta presión.

La válvula de llenado es similar a una válvula de inflado de neumáticos; está situada en el lado derecho de la zona de carga.

2. Para la conducción normal (sin carga), el sistema debe presurizarse a 0,8 bar. Antes de cargar el vehículo, mida la altura de la carrocería entre el parachoques trasero y el suelo.

Después de cargar, restablezca la altura de la carrocería aumentando la presión del sistema con un equipo de inflado de neumáticos. No supere los 5 bar.

3. No conduzca el vehículo sin carga con alta presión en el sistema, ni infle el sistema a la presión máxima antes de cargarlo.

4. El mantenimiento consiste en comprobar que las tuberías de presión y las uniones estén bien sujetas y en buen estado.