Informations générales

La suspension avant est entièrement indépendante. Elle se compose de jambes de force MacPherson : les ressorts hélicoïdaux entourent les amortisseurs. Un stabilisateur est monté sur la plupart des modèles (voir illustration).

Vue éclatée des composants de la suspension avant

1. 1
   Ensemble de suspension (côté gauche)
2. 2
   Capuchon
3. 3
   Écrou de tige de piston
4. 4
   Écrou de fixation de jambe de force
5. 5
   Fixation supérieure de jambe de force
6. 6
   Rondelle de butée
7. 7
   Coupelle de ressort
8. 8
   Bague de guidage
9. 9
   Bague d'amortissement
10. 10
    Ressort
11. 11
    Soufflet
12. 12
    Écrou annulaire
13. 13
    Cartouche d'amortisseur
14. 14
    Patte de direction
15. 15
    Fusée de direction
16. 16
    Protège-disque de frein
17. 17
    Circlips
18. 18
    Roulement de moyeu
19. 19
    Moyeu
20. 20
    Disque de frein
21. 21
    Écrou de transmission
22. 22
    Étrier de frein
23. 23
    Rotule de bras de suspension
24. 24
    Écrou de rotule
25. 25
    Collier de bras de suspension
26. 26
    Silent-bloc arrière de bras de suspension
27. 27
    Bras de suspension
28. 28
    Point de fixation
29. 29
    Douille d'articulation du bras de suspension
30. 30
    Boulon d'articulation du bras de suspension
31. 31
    Boulon de biellette de barre antiroulis
32. 32
    Biellette de barre antiroulis
33. 33
    Barre antiroulis
34. 34
    Fixation de barre antiroulis
35. 35
    Collier de barre antiroulis
36. 36
    Arbre de transmission

La suspension arrière est à essieu tubulaire et à deux bras tirés longitudinaux. Des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques sont utilisés, montés indépendamment les uns des autres. Là encore, un stabilisateur est monté sur la plupart des modèles (voir illustration). Sur les modèles 2.0 litres 16 soupapes, un stabilisateur auxiliaire est également monté.

Vue éclatée des composants de la suspension arrière

1. 1
   Amortisseur (Break)
2. 2
   Ressort*
3. 3
   Amortisseur (Hatchback)
4. 4
   Ressort*
5. 5
   Écrou de moyeu
6. 6
   Rondelle de butée
7. 7
   Roulement extérieur
8. 8
   Moyeu
9. 9
   Roulement intérieur
10. 10
    Joint d'étanchéité à lèvre
11. 11
    Fusée d'essieu
12. 12
    Bras d'essieu
13. 13
    Douille de bras d'essieu
14. 14
    Barre antiroulis
15. 15
    Butée en caoutchouc

*Type courant - un autre type peut être monté

Un système de correction d'assiette à commande par le conducteur est disponible en option sur certains modèles. Il permet de maintenir la hauteur et l'assiette du véhicule quel que soit le chargement.

La direction est à crémaillère.

Une colonne de direction déformable est montée ; sur certains modèles, la partie supérieure de la colonne est réglable pour offrir différentes positions du volant.

Un amortisseur de direction est monté sur certains modèles sans assistance pour réduire la transmission des chocs au volant.

L'assistance de direction est disponible en option sur les modèles à moteur plus puissant. Elle est assurée par une pression hydraulique, générée par une pompe entraînée par la poulie du vilebrequin.