Opel Corsa Quiz
Suspension et direction

Éléments de suspension arrière à lames (Astramax) - dépose et repose

Dans ce manuel : Suspension et direction
Entretien courant et révisions — 18Moteur OHV — 17Moteurs OHC — 14Moteur DOHC (16 soupapes) — 12Système de refroidissement, de chauffage et de ventilation — 10Systèmes d'alimentation et d'échappement - modèles à carburateur — 25Système d'alimentation et d'échappement - modèles à injection — 12Circuits de démarrage et de charge — 9Allumage par rupteur — 10Systèmes d'allumage électronique (sans rupteur) — 8Système de freinage — 23Suspension et direction — 25Carrosserie et équipements — 21Système électrique de carrosserie — 21Schémas de câblage — 1Références — 25
16étapes
~96min
4/5difficulté
Fait 0 sur 16

Amortisseur arrière

1. Lever et soutenir l'arrière du véhicule (voir illustration).

Suspension and steering
Vue éclatée de la suspension arrière Astramax

  1. Butée de compression
  2. Coussinets
  3. Jumelle
  4. Axe de tension
  5. Ressort à lames
  6. Étrier en U
  7. Amortisseur
  8. Coupelle de butée de compression

2. Décharger la fixation de l'amortisseur en soulevant sous le bras d'essieu.

3. Desserrer et déposer les boulons de fixation supérieur et inférieur, puis retirer l'amortisseur du véhicule.

4. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en serrant les boulons de l'amortisseur au couple prescrit.

5. Répéter les opérations de l'autre côté du véhicule, puis redescendre le véhicule au sol.

Ressort à lames arrière

6. Lever l'arrière du véhicule et le soutenir solidement. Soutenir l'essieu arrière avec un autre cric.

7. Déposer le support du câble de frein à main du ressort.

8. Débrancher le ressort du régulateur de pression de freinage du ressort à lames.

9. Désserrer la fixation avant du ressort sur la caisse et déposer le boulon.

10. Désserrer la fixation arrière du ressort sur la jumelle et déposer le boulon.

11. Déposer l'écrou de butée de compression et la rondelle, puis la coupelle elle-même.

12. Dévisser les écrous des étriers en U. Déposer la plaque de serrage et les étriers en U.

13. Déposer le ressort à lames du véhicule.

14. Si le ressort est remplacé, transférer le support du ressort du régulateur de pression de freinage sur le nouveau ressort.

15. Pour remplacer les coussinets du ressort, chasser ou extraire les anciens coussinets et emmancher les neufs à l'aide d'un long boulon, d'un tube et de rondelles. Enduire les nouveaux coussinets de liquide vaisselle comme lubrifiant de montage.

16. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en respectant les points suivants :

  1. La partie la plus courte du ressort est orientée vers l'avant du véhicule.
  2. Le trou de la plaque de serrage destiné au tenon de la coupelle de butée de compression doit être orienté vers le centre du véhicule.
  3. La longueur de filetage dépassant des étriers en U ne doit pas différer de plus de 3 mm.
  4. Régler la position du support du ressort du régulateur de pression de freinage de sorte que le ressort ne soit ni tendu ni détendu.

Butée de compression

17. Lever et soutenir l'arrière du véhicule.

18. Dévisser le boulon de la butée de compression et la déposer.

19. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

Essieu arrière

20. Desserrer les boulons de roue arrière, lever et soutenir l'arrière du véhicule, puis déposer les roues arrière.

21. Déposer les tambours ou disques de frein et débrancher le câble de frein à main.

22. Débrancher les flexibles de frein au niveau du support sur l'essieu. Obturer ou boucher les raccords ouverts.

23. Soutenir le centre de l'essieu arrière avec un cric et une cale en bois ou un berceau.

24. Déposer les boulons inférieurs de fixation des amortisseurs des deux côtés.

25. Déposez les coupelles de butée de détente des deux côtés. Chacune est fixée par un seul écrou et une rondelle.

26. Dévissez les écrous des étriers en U d'un côté de l'essieu. Retirez la plaque de serrage et les étriers en U.

27. Répétez l'opération de l'autre côté.

Remarque : l'essieu peut basculer d'un côté ou de l'autre s'il n'est pas soutenu au centre.

28. Descendez le cric et retirez l'essieu du véhicule.

29. Si nécessaire, déposez les moyeux, les composants de frein, etc., pour les transférer sur un autre essieu.

30. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en respectant les points suivants :

  1. Le trou de la plaque de serrage destiné au tenon de la coupelle de butée de compression doit être orienté vers le centre du véhicule.
  2. La longueur de filetage dépassant des étriers en U ne doit pas différer de plus de 3 mm.
  3. Serrez toutes les fixations au couple spécifié.
  4. Purgez le circuit hydraulique de freinage et réglez le frein de stationnement une fois la repose terminée.

Système de correction d'assiette - description et entretien

1. Sur les véhicules équipés de ce système, la hauteur de caisse peut être réglée en mettant sous pression les amortisseurs arrière à l'air. Les amortisseurs sont reliés entre eux et au clapet de gonflage par une canalisation haute pression.

Le clapet de gonflage est semblable à une valve de gonflage de pneu ; il se trouve du côté droit du coffre.

2. Pour une conduite normale (véhicule non chargé), le système doit être mis sous une pression de 0,8 bar. Avant de charger le véhicule, mesurez la hauteur de caisse entre le pare-chocs arrière et le sol.

Après le chargement, rétablissez la hauteur de caisse en augmentant la pression du système à l'aide d'un équipement de gonflage de pneus. Ne dépassez pas 5 bar.

3. Ne roulez pas à vide avec une haute pression dans le système, et ne gonflez pas le système à la pression maximale avant le chargement.

4. L'entretien consiste à vérifier que les canalisations de pression et les raccords sont bien fixés et en bon état.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Opel Corsa : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.