Latiguillos de freno

Estos vehículos llevan latiguillos de freno con estanqueidad sin junta de cobre. Esta estanqueidad se logra por contacto en "fondo de cono" del resalte (Y) del latiguillo.

PRECAUCIONES A TOMAR DURANTE EL DESMONTAJE - MONTAJE DE UN RECEPTOR O DE UN LATIGUILLO DE FRENO

Por motivos de seguridad, para evitar que el latiguillo de freno quede retorcido y pueda entrar en contacto con un elemento de la suspensión, deberá respetarse el siguiente orden de operaciones:

DESMONTAJE

Aflojar el racor (1) (llave de tubo) de la canalización rígida en el latiguillo (2) hasta que el muelle (3) se distienda, lo que libera el latiguillo de las acanaladuras (4).

Desenroscar el latiguillo de la pinza y, en su caso, la pinza.

MONTAJE

Montar la pinza en el freno y enroscar el latiguillo en ella; a continuación, apretar con un par de 1,5 daN.m.

Los latiguillos deben montarse con el tren en la posición:

• Ruedas colgando (suspensión montada)
• Tren en línea (ruedas rectas)

Colocar el extremo hembra del latiguillo en la lengüeta de sujeción (5), sin tensión de torsión, y comprobar que el terminal (4) encaja libremente en las acanaladuras de la lengüeta; después montar:

1. 1
   el muelle (3),
2. 2
   la canalización rígida en el latiguillo, cuidando de que este no gire al atornillarla.

Apretar el racor con el par especificado.

Purgar el circuito de freno.