Mantenimiento

Cada año, se recomienda:

• limpiar y soplar el condensador y el radiador de refrigeración del motor,
• comprobar que el desagüe del agua de condensación del dispositivo de soplado de aire frío no esté obstruido.

Cada cuatro años, se recomienda comprobar la carga del fluido refrigerante, ver recuperación del refrigerante.

ATENCIÓN

Respetar obligatoriamente las instrucciones de seguridad al trabajar en el circuito de frío (ver Instrucciones de seguridad).

I - LIMPIADOR BACTERIANO DE CLIMATIZACIÓN

Nota : Tratar el sistema de climatización con un limpiador específico después de cada período invernal o de inactividad prolongada, para eliminar posibles olores.

• Pulverizar todo el aerosol limpiador con un prolongador por el conducto del filtro de habitáculo.

ATENCIÓN

Está terminantemente prohibido pulverizar el limpiador por la entrada de aire, ya que podría dañar el motoventilador de climatización (soplador).

Dejar actuar 15 min.

• Hacer funcionar el ventilador muy lentamente durante 5 min.

II - RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE:

Nota:

• El circuito de climatización está equipado con una única válvula de llenado; algunas estaciones solo requieren el uso del tubo de alta presión (ver el manual de la estación de carga).
• Según el caso, hacer funcionar el sistema unos minutos antes de recuperar el líquido refrigerante para facilitar su extracción.

IMPORTANTE

Es imprescindible respetar estos procedimientos para evitar:

• proyecciones de gas al abrir el circuito,
• daños al medio ambiente por liberación de gas a la atmósfera al abrir el circuito o durante el vacío.

• Para la recuperación o el control de la carga del refrigerante hay que considerar tres casos:

• el motor y la climatización funcionan (A),
• el motor funciona pero la climatización no (B),
• el motor y la climatización no funcionan (C).

Caso A:

• Hacer funcionar la climatización hasta que el grupo motoventilador de refrigeración se haya activado y desactivado dos veces,
• parar el motor,
• efectuar una primera purga (anotar este primer valor),
• esperar 15 min,
• comprobar que la presión relativa sea inferior o igual a 0 bar,
• repetir los ciclos mientras la presión relativa no sea igual o inferior a 0 bar,
• sumar los valores de las diferentes purgas; la carga se considera correcta si la suma obtenida es igual a +35 g o -100 g de la carga especificada.

Caso B:

• Hacer funcionar el motor hasta que el grupo motoventilador de refrigeración se haya activado y desactivado dos veces,
• parar el motor,
• efectuar una primera purga (anotar este valor),
• esperar 15 min,
• hacer funcionar el motor hasta que el grupo motoventilador de refrigeración se haya activado y desactivado dos veces,
• efectuar una segunda purga (anotar este valor),
• repetir los ciclos mientras la presión relativa no sea igual o inferior a 0 bar,
• sumar los valores de las diferentes purgas; la carga se considera correcta si la suma obtenida es igual a +35 g o -100 g de la carga especificada.

Caso C:

• Efectuar una primera purga (anotar este valor),
• esperar 2 h,
• repetir los ciclos mientras la presión relativa no sea igual o inferior a 0 bar,
• sumar los valores de las diferentes purgas; la carga se considera correcta si la suma obtenida es igual a +35 g o -100 g de la carga especificada.

III - HACER EL VACÍO

• Es imprescindible realizar un buen vacío antes de la carga; de lo contrario, la climatización será defectuosa.

Hay que considerar dos casos:

• el vacío se realiza inmediatamente después de una descarga (caso A),
• el vacío se realiza después de una parada de varias horas o de días (caso B).

Caso A:

• el vacío dura 20 min.

Caso B:

• el vacío se realiza durante 45 min para eliminar cualquier rastro de humedad.
• realizar una prueba de estanqueidad al final del vacío (algunas estaciones lo hacen automáticamente).

IV - LLENADO

• Completar el aceite según el tipo y la cantidad recomendados, así como según la intervención realizada.
• Iniciar el llenado.
• Vaciar los tubos de la estación de carga.
• Comprobar el correcto funcionamiento del sistema.
• Realizar una búsqueda de fugas