Retén de salida del diferencial

DP0

DESMONTAJE

• Esta operación se realiza después de desmontar el semieje correspondiente (ver manual de reparación 364, capítulo 2).
• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desmontar la tapa de batería.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar la protección inferior del motor.

• Vaciar la caja de cambios automática por el tapón (1).
• Desmontar el retén de salida del diferencial defectuoso con un destornillador o un gancho, teniendo cuidado de no rayar las superficies en contacto.

Procurar no dejar caer el muelle del retén dentro de la caja de cambios automático.

MONTAJE

• El montaje del retén se realiza con la herramienta (Bvi.1459) o con la herramienta (Bvi. 1460), en el lado izquierdo y en el lado derecho.
• Guiar el conjunto hasta que la herramienta apoye en el cárter de la caja de cambios automático.
• Proceder en orden inverso al desmontaje.
• Apretar a los pares:

• los tornillos de rueda (11 daN.m),
• la tuerca de rótula inferior (6,2 daN.m),
• los tornillos de fijación del tirante de reacción del par sobre bastidor auxiliar (10,5 daN.m),
• los tornillos de la biela de reacción de par en el motor K (10,5 daN.m),
• los tornillos de la biela de reacción de par en el motor F (18 daN.m),
• la tuerca de rótula de dirección (3,7 daN.m),
• la tuerca de cubo (28 daN.m).

• Efectuar el llenado de la caja de cambios automático y comprobar el nivel (Capítulo Caja de cambios automático, Llenado - Niveles, página 23A-6).

Conectar la batería; efectuar los reaprendizajes necesarios (Capítulo Batería).

• Apretar al par la tapa de batería (0,4 daN.m).