Módulo de control del motor (ECM) Procedimientos de reparación

Extracción

Al reemplazar la ECM en un vehículo equipado con inmovilizador, realice el procedimiento que se indica a continuación. [Si se instala una ECM usada] 1 Realice el procedimiento de «Modo neutro» con GDS. (Consulte «Inmovilizador» en el grupo BE) 2 Introduzca la llave y gírela a las posiciones IGN ON y OFF. A continuación, el proceso de registro de la llave en la ECM finaliza automáticamente. [Al instalar un ECM nuevo] Introduzca la llave y gírela a las posiciones IGN ON y OFF. A continuación, el proceso de registro de la llave en la ECM finaliza automáticamente.

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Desconecte el conector del ECM (A).

   

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   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
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   Retire los pernos de fijación (A) y la tuerca (B), luego retire el módulo ECM (C).

   

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   Retire el módulo ECM (B) aflojando las 4 tuercas (A) del soporte.

   

Instalación

Al reemplazar la ECM en un vehículo equipado con inmovilizador, realice el procedimiento que se indica a continuación. [Si se instala una ECM usada] 1 Realice el procedimiento de «Modo neutro» con GDS. (Consulte «Inmovilizador» en el grupo BE) 2 Introduzca la llave y gírela a las posiciones IGN ON y OFF. A continuación, el proceso de registro de la llave en la ECM finaliza automáticamente. [Al instalar un ECM nuevo] Introduzca la llave y gírela a las posiciones IGN ON y OFF. A continuación, el proceso de registro de la llave en la ECM finaliza automáticamente.

1. Instale en el orden inverso al de desmontaje. Tuerca de instalación de la ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m Tuerca/perno de fijación del soporte de la ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m

Procedimiento de comprobación de problemas del ECM

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   COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL ECM: Mida la resistencia entre el ECM y la masa de la carrocería utilizando la parte posterior del conector del mazo del ECM como punto de comprobación del lado del ECM. Si se detecta un problema, corríjalo.

   Especificación: Menor de 1 Ω

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   COMPROBACIÓN DEL CONECTOR DEL ECM: Desconecte el conector del ECM y compruebe visualmente los terminales de masa, tanto del lado del ECM como del lado del mazo, por si tienen contactos doblados o una presión de contacto deficiente. Si se detecta un problema, corríjalo.
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   Si no se detecta ningún problema en los pasos 1 y 2, es posible que el ECM esté defectuoso. Si es así, antes de reemplazar el ECM, compruebe que no haya códigos DTC; si los hay, compruébelos primero y luego reemplace el ECM.
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   VUELVA A COMPROBAR EL ECM ORIGINAL: Instale el ECM original (que puede estar averiado) en un vehículo que se sabe que funciona correctamente y compruebe el vehículo. Si el problema se repite, sustituya el ECM original por uno nuevo. Si el problema no se produce, se trata de un problema intermitente (consulte «Procedimiento de verificación del problema» en «Procedimiento básico de inspección»).