Descripción y funcionamiento del inyector

Descripción

El inyector GDI es similar a un inyector estándar, pero inyecta el combustible a una presión mucho mayor directamente en la cámara de combustión y tiene un disco de turbulencia para hacer que el combustible gire al salir de la tobera. Esto favorece la pulverización del combustible. El ECM controla ambos circuitos: el de alimentación (lado de alta tensión) para suministrar tensión a los inyectores y el de masa (lado bajo) para activar el inyector. Además, la alimentación de los 2 inyectores procede de un mismo grupo de accionamiento. Como las bobinas de encendido están emparejadas con los cilindros (1-4 y 2-3), los inyectores también se instalan por parejas.