Motorsteuergerät (ECM) Reparaturverfahren

Ausbau

Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre ist das unten beschriebene Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM] 1 Führen Sie das Verfahren „Neutralmodus“ mit GDS aus. (Siehe „Wegfahrsperre“ in Gruppe BE) 2 Stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn zwischen die Stellungen IGN ON und OFF. Anschließend wird die ECM-Schlüsselregistrierung automatisch abgeschlossen. [Bei Installation eines neuen ECM] Stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn zwischen die Stellungen IGN ON und OFF. Anschließend wird die ECM-Schlüsselregistrierung automatisch abgeschlossen.

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Steckverbinder des ECM (A) abziehen.

   

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   Luftfilter-Baugruppe ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (A) und die Mutter (B), dann nehmen Sie das ECM (C) ab.

   

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   Entfernen Sie das ECM (B), indem Sie die 4 Muttern (A) von der Halterung lösen.

   

Einbau

Beim Austausch des ECM an einem Fahrzeug mit Wegfahrsperre ist das unten beschriebene Verfahren durchzuführen. [Bei Einbau eines gebrauchten ECM] 1 Führen Sie das Verfahren „Neutralmodus“ mit GDS aus. (Siehe „Wegfahrsperre“ in Gruppe BE) 2 Stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn zwischen die Stellungen IGN ON und OFF. Anschließend wird die ECM-Schlüsselregistrierung automatisch abgeschlossen. [Bei Installation eines neuen ECM] Stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie ihn zwischen die Stellungen IGN ON und OFF. Anschließend wird die ECM-Schlüsselregistrierung automatisch abgeschlossen.

1. Installation in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Mutter ECM-Montage: 9,8 ~ 11.8 N·m Mutter/Schraube ECM-Halterung: 9,8 ~ 11.8 N·m

ECM-Fehlersuchverfahren

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   ECM-MASSE-PRÜFUNG: Widerstand zwischen ECM und Fahrgestellmasse messen, dabei die Rückseite des ECM-Kabelbaumsteckers als ECM-seitigen Prüfpunkt verwenden. Bei Auffälligkeit instand setzen.

   Spezifikation: Unter 1 Ω

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   ECM-STECKVERBINDER-PRÜFUNG: ECM-Steckverbinder abziehen und Masseklemmen auf ECM-Seite und Kabelbaumseite optisch auf verbogene Kontakte oder unzureichenden Kontaktdruck prüfen. Bei Auffälligkeit instand setzen.
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   Wird in den Schritten 1 und 2 kein Fehler festgestellt, kann das ECM defekt sein. Ist dies der Fall, vor dem Austausch des ECM durch ein neues Teil sicherstellen, dass keine DTC gespeichert sind, und das Fahrzeug anschließend erneut prüfen. Wurden DTC festgestellt, diese zuerst beheben, bevor das ECM ersetzt wird.
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   ERNEUTE PRÜFUNG DES ORIGINAL-ECM: Bauen Sie das ursprüngliche ECM (möglicherweise defekt) in ein nachweislich funktionstüchtiges Fahrzeug ein und prüfen Sie das Fahrzeug. Tritt das Problem erneut auf, ersetzen Sie das ursprüngliche ECM durch ein neues. Tritt das Problem nicht auf, liegt ein intermittierender Fehler vor (siehe Verfahren „Prüfung des Problems“ im Abschnitt „Grundlegendes Prüfverfahren“).