Toyota 4Runner: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. VERIFICAR EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR, ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA MULTIPLEX)

(a) Retire la ECU principal de carrocería (Ver página ).

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
A-29 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor de encendido en ACC	11 a 14 V
A-30 (BECU) - Masa de carrocería	-	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
A-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación de encendido	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
A-11 (GND1) - Masa de carrocería	-	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
F10-3 (GND2) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
F9-3 (HAZ) - 2B-4 (GND1)	W - W-B	Entrada de señal de las luces de emergencia	Interruptor de luces de emergencia encendido	Menos de 1 V
F9-3 (HAZ) - 2B-4 (GND1)	W - W-B	Entrada de señal de las luces de emergencia	Interruptor de luces de emergencia apagado	11 a 14 V
F9-5 (HU) - 2B-4 (GND1)	LG - W-B	Entrada de señal de luces altas del interruptor de luces	Interruptor de luces en posición alta	Menos de 1 V
F9-5 (HU) - 2B-4 (GND1)	LG - W-B	Entrada de señal de luces altas del interruptor de luces	Interruptor de luces en posición baja	11 a 14 V
F9-8 (HF) - 2B-4 (GND1)	V - W-B	Entrada de señal de destello de luces altas del interruptor de luces	Interruptor de luces en posición de destello de luces altas	Menos de 1 V
F9-8 (HF) - 2B-4 (GND1)	V - W-B		Interruptor de luces no en posición de destello de luces altas	11 a 14 V
F9-20 (CLTB) - 2B-4 (GND1)*	P - W-B	Salida de alimentación del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
F9-20 (CLTB) - 2B-4 (GND1)*	P - W-B		Contacto en ON e interruptor de luces en posición AUTO	11 a 14 V
F9-21 (CLTS) - 2B-4 (GND1)*	R - W-B	Entrada de señal del sensor de control automático de luces	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
F9-21 (CLTS) - 2B-4 (GND1)*	R - W-B	Entrada de señal del sensor de control automático de luces	El sistema automático de control de luces funciona	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1)
F9-27 (FFOG) - 2B-4 (GND1)	L - W-B	Entrada del interruptor de luz antiniebla delantera	Interruptor de luz antiniebla delantera encendido	Menos de 1 V
F9-27 (FFOG) - 2B-4 (GND1)	L - W-B	Entrada del interruptor de luz antiniebla delantera	Interruptor de luz antiniebla delantera apagado	11 a 14 V
F9-28 (A) - 2B-4 (GND1)*	W - W-B	Entrada de señal AUTO del interruptor de luces	Interruptor de luces en AUTO	Menos de 1 V
F9-28 (A) - 2B-4 (GND1)*	W - W-B	Entrada de señal AUTO del interruptor de luces	Interruptor de luces no en AUTO	11 a 14 V
F9-29 (HEAD) - 2B-4 (GND1)	SB - W-B	Entrada de señal HEAD del interruptor de luces	Interruptor de luces en HEAD	Menos de 1 V
F9-29 (HEAD) - 2B-4 (GND1)	SB - W-B	Entrada de señal HEAD del interruptor de luces	Interruptor de luces no en HEAD	11 a 14 V
F9-30 (TAIL) - 2B-4 (GND1)	R - W-B	Entrada de señal TAIL del interruptor de luces	Interruptor de luces en TAIL o HEAD	Menos de 1 V
F9-30 (TAIL) - 2B-4 (GND1)	R - W-B	Entrada de señal TAIL del interruptor de luces	Interruptor de luces ni en TAIL ni en HEAD	11 a 14 V
2D-7 (TRLY) - 2B-4 (GND1)	G - W-B	Salida de señal de luces de posición	Interruptor de atenuación de los faros en posición tail (luces traseras)	11 a 14 V
2D-7 (TRLY) - 2B-4 (GND1)	G - W-B	Salida de señal de luces de posición	Interruptor de luces no en posición TAIL	Menos de 1 V
2D-9 (FFGO) - 2B-4 (GND1)	W - W-B	Salida de señal de la luz antiniebla delantera	Interruptor de luces en TAIL e interruptor de luz antiniebla delantera encendido	Menos de 1 V
2D-9 (FFGO) - 2B-4 (GND1)	W - W-B	Salida de señal de la luz antiniebla delantera	Interruptor de luz antiniebla delantera apagado	11 a 14 V
2D-24 (DIM) - 2B-4 (GND1)	P - W-B	Salida de control del relé H-LP HI	Interruptor de luces en posición alta o destello	Menos de 1 V
2D-24 (DIM) - 2B-4 (GND1)	P - W-B	Salida de control del relé H-LP HI	Interruptor de luces no en posición alta ni destello	11 a 14 V
2D-40 (HRLY) - 2B-4 (GND1)	P - W-B	Salida de control del relé de luces bajas H-LP	Interruptor de luces en HEAD	Menos de 1 V
2D-40 (HRLY) - 2B-4 (GND1)	P - W-B	Salida de control del relé de luces bajas H-LP	Interruptor de luces no en HEAD	11 a 14 V
2E-1 (TRLY) - 2B-4 (GND1)	W - W-B	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
2F-16 (TRLY) - 2B-4 (GND1)	G - W-B	Señal de salida de luces traseras y de la luz de la placa	Interruptor de atenuación de los faros en posición tail (luces traseras)	11 a 14 V
2F-16 (TRLY) - 2B-4 (GND1)	G - W-B	Señal de salida de luces traseras y de la luz de la placa	Interruptor de luces no en posición TAIL	Menos de 1 V
2F-27 (FLCY) - 2B-4 (GND1)	R - W-B	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda abierta	Menos de 1 V
2F-27 (FLCY) - 2B-4 (GND1)	R - W-B		Puerta delantera izquierda cerrada	11 a 14 V

*: con sistema de control automático de luces

Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU de carrocería principal presente un fallo.

(1) Forma de onda 1

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-21 (CLTS) - 2B-4 (GND1)
Ajuste de la herramienta	5 V/DIV., 5 ms./DIV.
Condición	Interruptor de encendido en ON Interruptor de luces en posición AUTO Sensor de control automático de luces tapado con una mano → Sensor de control automático de luces expuesto a la luz ambiental

Elemento

Contenido

N.º de terminal (símbolo)

F9-21 (CLTS) - 2B-4 (GND1)

Ajuste de la herramienta

5 V/DIV., 5 ms./DIV.

Condición

Interruptor de encendido en ON

Interruptor de luces en posición AUTO

Sensor de control automático de luces tapado con una mano → Sensor de control automático de luces expuesto a la luz ambiental

SUGERENCIA:

Si la luz ambiental se vuelve más intensa, el ancho A se vuelve más estrecho.

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