Circuito abierto / cortocircuito en la ECU del bloqueo de la dirección (B2781)

La ECU del bloqueo de la dirección y el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección se suministran como una unidad.

La ECU del bloqueo de la dirección detecta la posición del bloqueo de la dirección a través de las señales de los sensores de posición de bloqueo y desbloqueo.

La ECU del bloqueo de la dirección activa el motor del bloqueo de la dirección según las señales de permiso de la ECU de control de gestión de energía y de la ECU de certificación.

La información de diagnóstico de la ECU del bloqueo de la dirección se transmite al Techstream a través de la ECU de certificación, ya que la ECU del bloqueo de la dirección no está conectada al sistema de comunicación CAN.

SUGERENCIA:

Cuando el interruptor de encendido está apagado, la ECU del cuerpo principal puede entrar ocasionalmente en un estado no activo llamado modo de suspensión. Por lo tanto, antes de continuar con la inspección, es necesario realizar los siguientes pasos para activar la ECU:

Con el interruptor de encendido apagado, abra la puerta del conductor. Luego (con el interruptor de encendido todavía apagado) abra y cierre cualquier puerta varias veces, con intervalos de 1,5 segundos.

AVISO:

• Si se reemplaza el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección), con el interruptor de encendido apagado y la palanca de cambios en P, abra y cierre la puerta del lado del conductor para registrar la posición de bloqueo actual en la ECU del bloqueo de la dirección. Si no se realiza este procedimiento, es posible que el motor no arranque.
• Al reemplazar la ECU del bloqueo de la dirección, se debe realizar el registro (Consulte la página ).

1. VERIFIQUE LA SALIDA DTC (B2785)

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

A

VAYA AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN LIN (DTC B2785)

B

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)