No se puede desbloquear el volante (el motor no puede arrancar)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de gestión de energía suministra la alimentación para activar el motor del conjunto del actuador del bloqueo de la dirección.

El actuador del bloqueo de la dirección activa el motor del bloqueo de la dirección y mueve la barra de bloqueo hacia la columna de dirección para bloquear el volante.

El bloqueo de la dirección puede no liberarse cuando la barra de bloqueo se atasca en el orificio de bloqueo de la columna de dirección. En este caso, si se realiza una operación de arranque del motor mientras se sacude el volante de la misma forma que con una llave mecánica, la barra de bloqueo se liberará.

La información de diagnóstico de la ECU del bloqueo de la dirección se transmite al Techstream a través de la ECU de certificación, ya que la ECU del bloqueo de la dirección no está conectada al sistema de comunicación CAN.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Cuando el interruptor de encendido está apagado, la ECU del cuerpo principal puede entrar ocasionalmente en un estado no activo llamado modo de suspensión. Por lo tanto, antes de continuar con la inspección, es necesario realizar los siguientes pasos para activar la ECU:

Con el interruptor de encendido apagado, abra la puerta del conductor. Luego (con el interruptor de encendido todavía apagado) abra y cierre cualquier puerta varias veces, con intervalos de 1,5 segundos.

AVISO:

• Si se reemplaza el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección), con el interruptor de encendido apagado y la palanca de cambios en P, abra y cierre la puerta del lado del conductor para registrar la posición de bloqueo actual en la ECU del bloqueo de la dirección. Si no se realiza este procedimiento, es posible que el motor no arranque.
• Al reemplazar la ECU del bloqueo de la dirección, la caja de código ID o la ECU de certificación, se debe realizar el registro (Consulte la página
  ).

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL MOTOR (ESTADO DEL INTERRUPTOR)

(a) Compruebe el cambio de modo de la fuente de alimentación.

(1) Con la llave dentro del vehículo y la palanca de cambios en P, compruebe que al pulsar el interruptor del motor el modo de la fuente de alimentación cambia de la siguiente forma:

OK:

apagado → encendido (ACC) → encendido (IG) → apagado

NG

IR AL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE (PARA LA FUNCIÓN DE ARRANQUE) (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (RECEPCIÓN DE SOLICITUD DE DESBLOQUEO)

(a) Use la lista de datos para verificar si el comando de bloqueo de la dirección funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Recepción de solicitud de desbloqueo	Estado de recepción de orden de desbloqueo de dirección/NG u OK	NG: Solicitud de desbloqueo no recibida OK: Solicitud de desbloqueo recibida	-

OK:

La ECU de certificación recibe una señal de solicitud de desbloqueo dentro de los 10 segundos posteriores al arranque del motor, y en la pantalla del Techstream se muestra OK.

NG

IR AL PASO 5

OK

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN - BATERÍA Y MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F68 de la ECU del bloqueo de la dirección.

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-7 (B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del bloqueo de la dirección)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (VOLTAJE IGE)

(a) Mueva la palanca de cambios a P.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	El motor del bloqueo de la dirección se activa inmediatamente después de cambiar el interruptor de encendido de OFF a ON (IG).	Menos de 1 V
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	El motor del bloqueo de la dirección no funciona	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU del bloqueo de la dirección)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO S)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código S funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código S	Resultado de certificación del código S/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código S normal NG: Resultado de certificación del código S anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

NG

VAYA AL PASO 9

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO L)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código L funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de certificación del código L/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código L normal NG: Resultado de certificación del código L anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

NG

IR AL PASO 11

OK

1. REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Reemplace el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección). (Véase la página ).

SIG

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LIBERACIÓN DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

(a) Conecte el interruptor del motor (IG).

(b) Accione el volante y compruebe el estado del bloqueo de la dirección.

OK:

El bloqueo de la dirección está liberado.

OK

FIN (LA ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN ESTÁ DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN

1. REEMPLACE LA CAJA DE CÓDIGO ID

(a) Reemplace la caja del código ID. (Véase la página ).

SIG

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO S)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código S funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código S	Resultado de certificación del código S/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código S normal NG: Resultado de certificación del código S anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

OK

FIN (LA CAJA DE CÓDIGO ID ESTÁ DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN

1. REEMPLACE LA CAJA DE CÓDIGO ID

(a) Reemplace la caja del código ID. (Véase la página ).

SIG

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO L)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código L funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de certificación del código L/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código L normal NG: Resultado de certificación del código L anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

OK

FIN (LA CAJA DE CÓDIGO ID ESTÁ DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)