Sistema de enfriamiento (1MZ−FE/3MZ−FE)

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   Llene el radiador con refrigerante y conecte un probador de tapón de radiador.

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   Caliente el motor.

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   Usando el probador de tapón de radiador, aumente la presión dentro del radiador a 118 kPa (1.2 kgf/cm2, 17.1 psi) y compruebe que la presión no disminuya.

Si la presión disminuye, revise si hay fugas en las mangueras, el radiador o la bomba de agua. Si no encuentra fugas externas, revise el núcleo del calefactor, el bloque de cilindros y la culata.

a. El nivel del refrigerante del motor debe estar entre las líneas “LOW” y “FULL” cuando el motor esté frío.

Si el nivel está bajo, revise si hay fugas y añada “Toyota Super Long Life Coolant” o un refrigerante equivalente de alta calidad a base de etilenglicol, sin silicatos, sin aminas, sin nitritos y sin boratos, con tecnología híbrida de ácidos orgánicos de larga duración, hasta la línea “FULL”.

a. Quite el tapón del radiador.

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   Compruebe si hay depósitos excesivos de óxido o sarro alrededor del tapón del radiador y del orificio de llenado del radiador.

   Además, el refrigerante no debe contener aceite.

   SUGERENCIA: Si está excesivamente sucio, reemplace el refrigerante.

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   Vuelva a instalar el tapón del radiador.

SUGERENCIA: El termostato está numerado con la temperatura de apertura de la válvula.

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   Sumerja el termostato en agua y caliente el agua gradualmente.

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   Verifique la temperatura de apertura de la válvula.

   Temperatura de apertura de la válvula: 80 a 84 °C (176 a 183 °F)

Si la temperatura de apertura de la válvula no es la especificada, reemplace el termostato.

c. Verifique la elevación de la válvula.

Si la elevación de la válvula no es la especificada, reemplace el termostato.

d. Verifique que la válvula esté completamente cerrada cuando el termostato esté a bajas temperaturas (por debajo de 77 °C (171 °F)).

Si no está cerrada, reemplace el termostato.

• Si la tapa del depósito de reserva tiene contaminación, enjuáguela siempre con agua.
• Antes de usar el probador de tapón del radiador, humedezca la válvula de alivio y la válvula de presión con refrigerante del motor o agua.
• Al realizar los pasos a. y b. siguientes, mantenga el probador con un ángulo superior a 30° por encima de la horizontal.

a. Usando un probador de tapas de radiador, bombee lentamente el probador y verifique que salga aire por la válvula de vacío.

Si no sale aire por la válvula de vacío, reemplace la tapa del depósito de reserva.

b. Bombee el probador y mida la presión de apertura de la válvula de alivio.

SUGERENCIA: Use la lectura máxima del probador como presión de apertura. Si la lectura máxima es menor que la presión mínima de apertura indicada arriba, reemplace la tapa del radiador.