Conjunto del radiador (2AZ−FE) (desde julio de 2003)
Si las aletas están obstruidas, láveles con agua o con un limpiador a vapor.
Seque con aire comprimido.
AVISO:Si la distancia entre el limpiador a vapor y el núcleo es demasiado corta, las aletas pueden dañarse.
Mantenga la siguiente distancia de inyección.
Estándar:

- Si las aletas están dobladas, enderécelas con un destornillador o con pinzas.
- Nunca aplique agua directamente sobre los componentes electrónicos.




- VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
- DESCONECTE LA MANGUERA DEL RESPIRADERO
- DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DEL RADIADOR
- DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA DEL RADIADOR
- DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA N.º 2 DEL ENFRIADOR DE ACEITE (A/T)
- DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA N.º 3 DEL ENFRIADOR DE ACEITE (A/T)
- QUITE EL CONJUNTO DE ENTRADA DEL FILTRO DE AIRE
a. Quite los 2 pernos y la entrada del filtro de aire.
Quite el conjunto de entrada del filtro de aire 8. QUITE EL SOPORTE SUPERIOR DEL RADIADORDesconecte los 2 conectores del claxon.
Quite la cubierta de la palanca de liberación del cofre.

Quite el perno que se muestra en la ilustración.
Quite los 4 pernos y el soporte superior del radiador.

Desconecte el conector del motor del ventilador.
Desconecte el conector del ECT.
Quite el radiador de la carrocería.
- QUITE EL SOPORTE INFERIOR DEL RADIADOR
- DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTOR
a. Retire los 3 pernos y el ventilador con motor del radiador.
12. INSTALE EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON MOTORa. Instale el ventilador con motor en el radiador con los 3 pernos.
Par de apriete: 5 N·m 13. INSTALE EL CONJUNTO DEL RADIADORInstale el radiador en la carrocería.
Conecte el conector del ECT.
Conecte el conector del motor del ventilador.
Instale el soporte superior del radiador con los 4 pernos.
Par de apriete: 14 N·mConecte los 2 conectores del claxon.
a. Instale la entrada del filtro de aire con los 2 pernos.
Par de apriete: 5 N·m
Instale el conjunto de entrada del filtro de aire
- AJUSTE DEL SUBCONJUNTO DEL CAPÓ
- AGREGUE LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR
- COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
Retire el tapón de drenaje.
Quite el anillo tórico (O-ring).
Instale la garra en el mango universal, insertándola en el orificio de la parte ”A” como se muestra en la ilustración.
Mientras sujeta el mango, ajuste el perno tope para que la dimensión ”B” sea la que se muestra en la ilustración.
Dimensión: 0.2 a 0.3 mm (0.008 a 0.012 pulg.)

Ensamble la SST 3. QUITE LA PLACA DE BLOQUEO SIN CALAFATEAR
Usando la SST para liberar el engatillado, sujete el mango hasta que lo detenga el perno tope.
SST 09230−01010 (09231−01010, 09231−01030)

Quite la placa de bloqueo sin calafatear 4. QUITE EL DEPÓSITO SUPERIOR Y EL DEPÓSITO INFERIOR DEL RADIADOR
Golpee ligeramente el soporte del radiador (o la entrada o salida de la manguera del radiador) con un martillo de cara blanda y retire el depósito.
Quite el anillo tórico (O-ring).
Quite el depósito superior y el depósito inferior del radiador 5. A/T: QUITE EL CONJUNTO DEL ENFRIADOR DE ACEITE
Retire el tubo del enfriador
Afloje las 2 tuercas y las 2 arandelas planas.
Retire el enfriador de aceite
Retire las 2 juntas tóricas del enfriador de aceite.
A/T: quite el conjunto del enfriador de aceite 6. A/T: INSTALE EL CONJUNTO DEL ENFRIADOR DE ACEITE
Limpie la superficie de contacto de la junta tórica del depósito inferior y del enfriador de aceite.
Instale 2 juntas tóricas nuevas en el enfriador de aceite.
Instale el enfriador de aceite en el depósito inferior con las 2 arandelas planas y las tuercas.
Par de apriete: 8.3 N·m(Instale el tubo del enfriador en la dirección indicada en la ilustración.)
Par de apriete: 14.7 N·m

A/T: instale el conjunto del enfriador de aceite 7. INSPECCIONE LA PLACA DE BLOQUEO POR DAÑOS
SUGERENCIA:
Si los lados de la ranura de la placa de bloqueo están deformados, no será posible volver a montar el depósito. Por lo tanto, primero corrija cualquier deformación con alicates u otra herramienta similar.
Habrá fugas de agua si el fondo de la ranura de la placa de bloqueo está dañado o abollado. Repárelo o reemplácelo si es necesario.

Inspeccione la placa de bloqueo por daños 8. INSTALE EL DEPÓSITO SUPERIOR Y EL DEPÓSITO INFERIOR DEL RADIADOR
a. Después de verificar que no haya objetos extraños en la ranura de la placa de bloqueo, instale una junta tórica nueva sin torcerla.
SUGERENCIA: Al limpiar la ranura de la placa de bloqueo, frótela ligeramente con papel de lija sin rayarla.

Instale el depósito sin dañar la junta tórica.
Golpee la placa de bloqueo con un martillo de cara blanda para que no haya espacio entre la placa de bloqueo y el depósito.

Instale el conjunto del punzón en el mango universal, insertándolo en el orificio de la parte ”A” como se muestra en la ilustración.
Mientras sujeta el mango, ajuste el perno tope para que la dimensión ”B” sea la que se muestra en la ilustración.
Dimensión: 8.4 mm (0.331 pulg.)

Ensamble la SST 10. CALAFATEE LA PLACA DE BLOQUEO
a. Presione ligeramente la SST contra la placa de bloqueo en el orden mostrado en la ilustración. Después de repetir esto algunas veces, engatille completamente la placa de bloqueo sujetando el mango hasta que lo detenga la placa tope.
SST 09230−01010

SUGERENCIA:
No golpee las áreas que sobresalen alrededor de los tubos, soportes o nervaduras del depósito.

Los puntos mostrados en la ilustración y el enfriador de aceite cerca de aquí (A/T) no se pueden golpear con la SST. Use alicates u objetos similares y tenga cuidado de no dañar las placas del núcleo.

b. Verifique la altura h. de la placa de bloqueo después de completar el engatillado.
Altura de la placa h.: 7.40 a 7.80 mm (0.2913 a 0.3071 in.)Si no está dentro de la altura especificada, ajuste nuevamente el perno tope del mango y vuelva a engatillar.

Instale una junta tórica nueva en el tapón de drenaje.
Instale el tapón de drenaje.
Tape las tuberías de entrada y salida del radiador con la SST.
SST 09230−01010
Usando un probador de tapas de radiador, aplique presión al radiador.
Presión de prueba: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi)Sumerja el radiador en agua.

d. Inspeccione si hay fugas.
SUGERENCIA: En los radiadores con depósitos de resina, existe una holgura entre el depósito y la placa de bloqueo donde queda una pequeña cantidad de aire, lo que puede parecer una fuga de aire cuando el radiador está sumergido en agua. Por lo tanto, antes de realizar la prueba de fugas con agua, mueva el radiador en el agua hasta que desaparezcan todas las burbujas de aire.

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