Conjunto del eje de salida (E351)

REVISIÓN GENERAL 1. INSPECCIONAR LA HOLGURA AXIAL DE LA 1ª VELOCIDAD a. Usando un calibrador de espesores, mida la holgura axial de la 1ª velocidad.Holgura estándar: 0.25 a 0.40 mm (0.0098 a 0.0157 in.)Inspeccione la holgura axial de la 1ª velocidad 2. INSPECCIONAR LA HOLGURA AXIAL DE LA 2ª VELOCIDAD a. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial de la 2ª velocidad.Holgura estándar: 0.10 a 0.35 mm (0.0039 a 0.0138 in.)Inspeccione la holgura axial de la 2ª velocidad 3. INSPECCIONAR LA HOLGURA RADIAL DE LA 1ª VELOCIDAD

a. Usando un reloj comparador, mida la holgura radial de la 1.ª velocidad.

Holgura estándar: mm (pulg.)

Si la holgura está fuera de la especificación, reemplace el rodamiento de agujas de la 1.ª velocidad.

Inspeccione la holgura radial de la 1ª velocidad 4. INSPECCIONAR LA HOLGURA RADIAL DE LA 2ª VELOCIDAD

a. Usando un reloj comparador, mida la holgura radial de la 2.ª velocidad.

Holgura estándar: mm (pulg.)

Si la holgura está fuera de la especificación, reemplace el rodamiento de agujas de la 2.ª velocidad.

Inspeccione la holgura radial de la 2ª velocidad 5. DESMONTAR EL ENGRANAJE CONDUCIDO DE 4ª a. Usando SST y una prensa, retire el cojinete trasero del eje de salida (pista interior) y el engranaje conducido de 4ª.

SST 09950−00020

Desmonte el engranaje conducido de 4ª 6. DESMONTAR EL SEPARADOR DEL ENGRANAJE DE SALIDA

a. Retire el separador del engranaje de salida del eje de salida.

Desmonte el separador del engranaje de salida 7. DESMONTAR LA 2ª VELOCIDAD a. Usando SST y una prensa, retire el engranaje conducido de 3ª y la 2ª velocidad del eje de salida.

SST 09950−00020

Desmonte la 2ª velocidad 8. DESMONTAR EL JUEGO DE ANILLOS SINCRONIZADORES No.2

a. Retire el juego de anillos sincronizadores N.º 2 del cubo de embrague de la transmisión N.º 1.

Desmonte el juego de anillos sincronizadores No.2 9. DESMONTAR EL COJINETE DE AGUJAS DE LA 2ª VELOCIDAD

a. Retire el rodamiento de agujas de la 2.ª velocidad del eje de salida.

Desmonte el cojinete de agujas de la 2ª velocidad 10. DESMONTAR EL SEPARADOR DEL COJINETE DE LA 2ª VELOCIDAD

a. Retire el separador del rodamiento de la 2.ª velocidad del eje de salida.

Desmonte el separador del cojinete de la 2ª velocidad 11. DESMONTAR EL CASQUILLO DE LA 2ª VELOCIDAD

a. Retire el buje de la 2.ª velocidad del eje de salida.

Desmonte el casquillo de la 2ª velocidad 12. DESMONTAR LA BOLA DEL CASQUILLO DE LA 2ª VELOCIDAD

a. Usando un dedo magnético, retire la bola del buje de la 2.ª velocidad del eje de salida.

Desmonte la bola del casquillo de la 2ª velocidad 13. DESMONTAR LA 1ª VELOCIDAD a. Usando SST y una prensa, retire el cubo de embrague de transmisión No.1 y la 1ª velocidad del eje de salida.

SST 09950−00020

Desmonte la 1ª velocidad 14. DESMONTAR EL JUEGO DE ANILLOS SINCRONIZADORES No.1

a. Retire el juego de anillos sincronizadores N.º 1 de la 1.ª velocidad.

Desmonte el juego de anillos sincronizadores No.1 15. DESMONTAR EL COJINETE DE AGUJAS DE LA 1ª VELOCIDAD

a. Retire el rodamiento de agujas de la 1.ª velocidad del eje de salida.

Desmonte el cojinete de agujas de la 1ª velocidad 16. DESMONTAR EL COJINETE DELANTERO DEL EJE DE SALIDA a. Usando SST y una prensa, retire del eje de salida el cojinete delantero del eje de salida (pista interior).

SST 09950−00020, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07150)

NOTA: No apriete la SST en exceso.Desmonte el cojinete delantero del eje de salida 17. DESMONTAR EL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

a. Retire la marcha atrás, las 3 chavetas de sincronización y los 3 resortes de chaveta de sincronización del cubo de embrague de la transmisión N.º 1.

Desmonte el engranaje de marcha atrás 18. INSPECCIONAR EL EJE DE SALIDA a. Usando un bloque en V y un comparador de cuadrante, mida la excentricidad del eje.Excentricidad máxima: 0.03 mm (0.0012 in.)

Si el descentramiento supera el máximo, reemplace el eje de entrada.

b. Usando un micrómetro, mida el diámetro exterior de la superficie del muñón del eje de salida.Diámetro exterior: mm (in.)

Si el diámetro exterior es menor que el mínimo, reemplace el eje de entrada.

19. INSPECCIONAR LA 2ª VELOCIDAD

a. Usando un calibre de cilindros, mida el diámetro interior de la 2.ª velocidad.

Diámetro interior: mm (in.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace la 2.ª velocidad.

Inspeccione la 2ª velocidad 20. INSPECCIONAR LA 1ª VELOCIDAD

a. Usando un calibre de cilindros, mida el diámetro interior de la 1.ª velocidad.

Diámetro interior: mm (in.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace la 1.ª velocidad.

Inspeccione la 1ª velocidad 21. INSPECCIONAR EL JUEGO DE ANILLOS SINCRONIZADORES No.2

a. Aplique aceite de engranajes en el cono de la 2.ª velocidad, compruebe que no gire en ambos sentidos mientras la empuja contra el anillo sincronizador N.º 2.

Inspeccione el juego de anillos sincronizadores No.2 b. Compruebe la holgura entre el anillo sincronizador No.2 y la 2ª velocidad mientras lo empuja contra el anillo sincronizador No.2.Holgura estándar: 0.70 a 1.45 mm (0.0276 a 0.0571 in.)

Si la holgura estándar está fuera de la especificación, reemplace el juego de anillos sincronizadores N.º 2 por uno nuevo.

22. INSPECCIONAR EL JUEGO DE ANILLOS SINCRONIZADORES No.1

a. Aplique aceite de engranajes en el cono de la 1.ª velocidad. Gire el juego de anillos sincronizadores N.º 1 en un sentido mientras lo empuja contra el cono de la 1.ª velocidad. Compruebe que el anillo se bloquea.

b. Compruebe la holgura entre el juego de anillos sincronizadores No.1 y la 1ª velocidad mientras lo empuja contra el cono del juego de anillos sincronizadores No.1.Holgura estándar: 0.70 a 1.45 mm (0.0276 a 0.0571 in.)

Si la holgura estándar está fuera de la especificación, reemplace el juego de anillos sincronizadores N.º 1 por uno nuevo.

23. INSPECCIONAR EL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS a. Usando un calibre vernier, mida la ranura del engranaje de marcha atrás y el espesor de la parte de garra de la horquilla de cambio No.1, y calcule Holgura estándar: 0.15 a 0.35 mm (0.0059 a 0.0138 in.) {A − B}

Si la holgura está fuera de la especificación, reemplace la marcha atrás y la horquilla de cambio N.º 1 por una nueva.

Inspeccione el engranaje de marcha atrás 24. INSPECCIONAR EL CUBO DE EMBRAGUE DE TRANSMISIÓN No.1

1. 1
   Compruebe el deslizamiento entre el cubo de embrague de la transmisión N.º 1 y la marcha atrás.
2. 2
   Compruebe si hay desgaste en la punta de los dientes estriados del manguito de la marcha atrás.

Inspeccione el cubo de embrague de transmisión No.1 25. INSTALAR EL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

1. 1
   Aplique aceite de engranajes en la marcha atrás.
2. 2
   Instale los 3 resortes de chaveta de sincronización N.º 1 y el cubo de embrague de la transmisión N.º 1 en la marcha atrás.

AVISO: No instale el engranaje de marcha atrás ni el cubo de embrague de transmisión No.1 en la dirección incorrecta.

c. Usando un destornillador, instale la chaveta de sincronización N.º 1 en la marcha atrás.

Instalar la marcha atrás 26. INSTALAR EL COJINETE DELANTERO DEL EJE DE SALIDA a. Usando la SST y una prensa, instale el cojinete delantero del eje de salida (pista interior) en el eje de salida.

SST 09950−60010 (09951−00430), 09950−70010 (09951−07150)

Instalar el cojinete delantero del eje de salida 27. INSTALAR EL JUEGO DE ANILLOS SINCRONIZADORES N.º 1

a. Aplique aceite de engranajes en el juego de anillos sincronizadores N.º 1 e instálelo en la 1.ª velocidad.

AVISO: Alinee el juego de anillos sincronizadores N.º 1 con el orificio de la 1.ª velocidad e instálelo.Instalar el juego de anillos sincronizadores N.º 1 28. INSTALAR EL RODAMIENTO DE AGUJAS DE LA 1.ª VELOCIDAD

a. Aplique aceite de engranajes en el rodamiento de agujas de la 1.ª velocidad e instálelo en el eje de salida.

Instalar el rodamiento de agujas de la 1.ª velocidad 29. INSTALAR LA 1.ª VELOCIDAD

a. Aplique aceite de engranajes en la 1.ª velocidad e instálela en el eje de salida.

Instalar la 1.ª velocidad 30. INSTALAR EL CUBO DE EMBRAGUE DE LA TRANSMISIÓN N.º 1 a. Usando la SST y una prensa, instale el cubo de embrague de la transmisión N.º 1 en el eje de salida.

SST 09316−60011 (09316−00031), 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

AVISO:

• Alinee el anillo sincronizador N.º 1 con la chaveta de sincronización N.º 1 e instálelo.
• Asegúrese de que la 1.ª velocidad gire.

Instalar el cubo de embrague de la transmisión N.º 1 31. INSTALAR LA BOLA DEL BUJE DE LA 2.ª VELOCIDAD

a. Aplique grasa MP en el buje del engranaje e instálelo en el eje de salida.

Instalar la bola del buje de la 2.ª velocidad 32. INSTALAR EL BUJE DE LA 2.ª VELOCIDAD

a. Aplique aceite de engranajes en el buje de la 2.ª velocidad e instálelo en el eje de salida.

Instalar el buje de la 2.ª velocidad 33. INSTALAR EL SEPARADOR DEL RODAMIENTO DE LA 2.ª VELOCIDAD

a. Aplique aceite de engranajes en el separador del rodamiento de la 2.ª velocidad e instálelo en el eje de salida.

Instalar el separador del rodamiento de la 2.ª velocidad 34. INSTALAR EL RODAMIENTO DE AGUJAS DE LA 2.ª VELOCIDAD

a. Aplique aceite de engranajes en el rodamiento de agujas de la 2.ª velocidad e instálelo en el eje de salida.

Instalar el rodamiento de agujas de la 2.ª velocidad 35. INSTALAR EL JUEGO DE ANILLOS SINCRONIZADORES N.º 2

a. Aplique aceite de engranajes en el juego de anillos sincronizadores N.º 2 e instálelo en el cubo de embrague de la transmisión N.º 1.

AVISO: Alinee la ranura de chaveta del juego de anillos sincronizadores N.º 2 con la chaveta de sincronización N.º 1.Instalar el juego de anillos sincronizadores N.º 2 36. INSTALAR LA 2.ª VELOCIDAD

a. Aplique aceite de engranajes en la 2.ª velocidad e instálela en el eje de salida.

Instalar la 2.ª velocidad 37. INSTALAR LA CONDUCIDA DE LA 3.ª VELOCIDAD a. Usando la SST y una prensa, instale la conducida de la 3.ª velocidad en el eje de salida.

SST 09608−00071, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

Instalar la conducida de la 3.ª velocidad 38. INSTALAR EL SEPARADOR DEL ENGRANAJE DE SALIDA

a. Instale el espaciador del engranaje de salida en el eje de salida.

Instalar el separador del engranaje de salida 39. INSTALAR LA CONDUCIDA DE LA 4.ª VELOCIDAD a. Usando la SST y una prensa, instale la conducida de la 4.ª velocidad en el eje de salida.

SST 09608−00071, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

Instalar la conducida de la 4.ª velocidad 40. INSTALAR EL COJINETE DELANTERO DEL EJE DE SALIDA a. Usando la SST y una prensa, instale el cojinete delantero del eje de salida (pista interior) en el eje de salida.

SST 09506−30012, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

Instalar el cojinete delantero del eje de salida 41. INSPECCIONAR LA HOLGURA RADIAL DE LA 2.ª VELOCIDAD

a. Usando un reloj comparador, mida la holgura radial de la 2.ª velocidad.

Holgura estándar: mm (pulg.)

Si la holgura está fuera de la especificación, reemplace el rodamiento de agujas de la 2.ª velocidad.

Inspeccionar la holgura radial de la 2.ª velocidad 42. INSPECCIONAR LA HOLGURA RADIAL DE LA 1.ª VELOCIDAD

a. Usando un reloj comparador, mida la holgura radial de la 1.ª velocidad.

Holgura estándar: mm (pulg.)

Si la holgura está fuera de la especificación, reemplace el rodamiento de agujas de la 1.ª velocidad.

Inspeccionar la holgura radial de la 1.ª velocidad 43. INSPECCIONAR LA HOLGURA AXIAL DE LA 2.ª VELOCIDAD a. Usando un reloj comparador, mida la holgura axial de la 2.ª velocidad.Holgura estándar: 0,10 a 0,35 mm (0,0039 a 0,0138 pulg.)Inspeccionar la holgura axial de la 2.ª velocidad 44. INSPECCIONAR LA HOLGURA AXIAL DE LA 1.ª VELOCIDAD a. Usando una galga de espesores, mida la holgura axial de la 1.ª velocidad.Holgura estándar: 0,25 a 0,40 mm (0,0098 a 0,0157 pulg.)Inspeccionar la holgura axial de la 1.ª velocidad