Ensemble arbre de sortie (E351)

RÉVISION 1. CONTRÔLER LE JEU AXIAL DU 1ER PIGNON a. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial du 1er pignon.Jeu standard : 0,25 à 0,40 mm (0,0098 à 0,0157 in.)Contrôler le jeu axial du 1er pignon 2. CONTRÔLER LE JEU AXIAL DU 2E PIGNON a. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial du 2e pignon.Jeu standard : 0,10 à 0,35 mm (0,0039 à 0,0138 in.)Contrôler le jeu axial du 2e pignon 3. CONTRÔLER LE JEU RADIAL DU 1ER PIGNON

a. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu radial du 1er pignon.

Jeu standard : mm (po)

Si le jeu ne respecte pas la spécification, remplacer le roulement à aiguilles du 1er pignon.

Contrôler le jeu radial du 1er pignon 4. CONTRÔLER LE JEU RADIAL DU 2E PIGNON

a. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu radial du 2e pignon.

Jeu standard : mm (po)

Si le jeu ne respecte pas la spécification, remplacer le roulement à aiguilles du 2e pignon.

Contrôler le jeu radial du 2e pignon 5. DÉPOSER LE 4E PIGNON MENÉ a. À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le roulement arrière de l'arbre de sortie (bague intérieure) et le 4e pignon mené.

SST 09950−00020

Déposer le 4e pignon mené 6. DÉPOSER L'ENTRETOISE DU PIGNON DE SORTIE

a. Retirer l'entretoise du pignon de sortie de l'arbre de sortie.

Déposer l'entretoise du pignon de sortie 7. DÉPOSER LE 2E PIGNON a. À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le 3e pignon mené et le 2e pignon de l'arbre de sortie.

SST 09950−00020

Déposer le 2e pignon 8. DÉPOSER LE JEU DE BAGUES SYNCHRONISEUR N°2

a. Retirer le jeu de bagues de synchroniseur n°2 du moyeu de synchroniseur n°1.

Déposer le jeu de bagues synchroniseur n°2 9. DÉPOSER LE ROULEMENT À AIGUILLES DU 2E PIGNON

a. Retirer le roulement à aiguilles du 2e pignon de l'arbre de sortie.

Déposer le roulement à aiguilles du 2e pignon 10. DÉPOSER L'ENTRETOISE DE ROULEMENT DU 2E PIGNON

a. Retirer l'entretoise de roulement du 2e pignon de l'arbre de sortie.

Déposer l'entretoise de roulement du 2e pignon 11. DÉPOSER LA DOUILLE DU 2E PIGNON

a. Retirer la douille du 2e pignon de l'arbre de sortie.

Déposer la douille du 2e pignon 12. DÉPOSER LA BILLE DE DOUILLE DU 2E PIGNON

a. À l'aide d'un doigt magnétique, retirer la bille de la douille du 2e pignon de l'arbre de sortie.

Déposer la bille de douille du 2e pignon 13. DÉPOSER LE 1ER PIGNON a. À l'aide de la SST et d'une presse, déposer le moyeu d'embrayage de boîte de vitesses n°1 et le 1er pignon de l'arbre de sortie.

SST 09950−00020

Déposer le 1er pignon 14. DÉPOSER LE JEU DE BAGUES SYNCHRONISEUR N°1

a. Retirer le jeu de bagues de synchroniseur n°1 du 1er pignon.

Déposer le jeu de bagues synchroniseur n°1 15. DÉPOSER LE ROULEMENT À AIGUILLES DU 1ER PIGNON

a. Retirer le roulement à aiguilles du 1er pignon de l'arbre de sortie.

Déposer le roulement à aiguilles du 1er pignon 16. DÉPOSER LE ROULEMENT AVANT DE L'ARBRE DE SORTIE a. À l'aide de la SST et d'une presse, déposer la bague intérieure du roulement avant de l'arbre de sortie.

SST 09950−00020, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07150)

NOTICE : Ne pas trop serrer le SST.Déposer le roulement avant de l'arbre de sortie 17. DÉPOSER LE PIGNON DE MARCHE ARRIÈRE

a. Retirer le pignon de marche arrière, les 3 clavettes de synchroniseur et les 3 ressorts de clavette de synchroniseur du moyeu de synchroniseur n°1.

Déposer le pignon de marche arrière 18. CONTRÔLER L'ARBRE DE SORTIE a. À l'aide d'un bloc en V et d'un comparateur à cadran, mesurer le voile de l'arbre.Voile maximal : 0,03 mm (0,0012 in.)

Si le faux-rond dépasse la valeur maximale, remplacer l'arbre primaire.

b. À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la surface de portée de l'arbre de sortie.Diamètre extérieur : mm (in.)

Si le diamètre extérieur est inférieur à la valeur minimale, remplacer l'arbre d'entrée.

19. CONTRÔLER LE 2E PIGNON

a. À l'aide d'un alésomètre, mesurer le diamètre intérieur du 2e pignon.

Diamètre intérieur : mm (po)

Si le diamètre intérieur dépasse le maximum, remplacer le 2e pignon.

Contrôler le 2e pignon 20. CONTRÔLER LE 1ER PIGNON

a. À l'aide d'un alésomètre, mesurer le diamètre intérieur du 1er pignon.

Diamètre intérieur : mm (po)

Si le diamètre intérieur dépasse le maximum, remplacer le 1er pignon.

Contrôler le 1er pignon 21. CONTRÔLER LE JEU DE BAGUES SYNCHRONISEUR N°2

a. Enduire le cône du 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses, vérifier qu'il ne tourne pas dans les deux sens de rotation en le poussant contre la bague de synchroniseur n°2.

Contrôler le jeu de bagues synchroniseur n°2 b. Vérifier le jeu entre la bague synchroniseur n°2 et le 2e pignon tout en poussant celle-ci contre la bague synchroniseur n°2.Jeu standard : 0,70 à 1,45 mm (0,0276 à 0,0571 in.)

Si le jeu standard ne respecte pas la spécification, remplacer le jeu de bagues de synchroniseur n°2 par un neuf.

22. CONTRÔLER LE JEU DE BAGUES SYNCHRONISEUR N°1

a. Enduire le cône du 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses. Tourner le jeu de bagues de synchroniseur n°1 dans un sens tout en le poussant contre le cône du 1er pignon. Vérifier que la bague se bloque.

b. Vérifier le jeu entre le jeu de bagues synchroniseur n°1 et le 1er pignon tout en poussant celui-ci contre le cône du jeu de bagues synchroniseur n°1.Jeu standard : 0,70 à 1,45 mm (0,0276 à 0,0571 in.)

Si le jeu standard ne respecte pas la spécification, remplacer le jeu de bagues de synchroniseur n°1 par un neuf.

23. CONTRÔLER LE PIGNON DE MARCHE ARRIÈRE a. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer la gorge du pignon de marche arrière et l'épaisseur de la partie crabot de la fourchette de sélection n°1, puis calculer Jeu standard : 0,15 à 0,35 mm (0,0059 à 0,0138 in.) {A − B}

Si le jeu ne respecte pas la spécification, remplacer le pignon de marche arrière et la fourchette de sélection n°1 par des neufs.

Inspecter le pignon de marche arrière 24. INSPECTER LE MOYEU DE SYNCHRONISEUR N°1

1. 1
   Vérifier le coulissement entre le moyeu de synchroniseur n°1 et le pignon de marche arrière.
2. 2
   Vérifier l'usure de l'extrémité des cannelures du manchon du pignon de marche arrière.

Inspecter le moyeu de synchroniseur n°1 25. INSTALLER LE PIGNON DE MARCHE ARRIÈRE

1. 1
   Enduire le pignon de marche arrière d'huile pour boîte de vitesses.
2. 2
   Installer les 3 ressorts de clavette de synchroniseur n°1 et le moyeu de synchroniseur n°1 sur le pignon de marche arrière.

REMARQUE : Ne pas monter le pignon de marche arrière et le moyeu de synchroniseur n°1 dans le mauvais sens.

c. À l'aide d'un tournevis, installer la clavette de synchroniseur n°1 sur le pignon de marche arrière.

Installer le pignon de marche arrière 26. INSTALLER LE ROULEMENT AVANT DE L'ARBRE DE SORTIE a. À l'aide de la SST et d'une presse, monter la bague intérieure du roulement avant de l'arbre de sortie sur l'arbre de sortie.

SST 09950−60010 (09951−00430), 09950−70010 (09951−07150)

Installer le roulement avant de l'arbre de sortie 27. INSTALLER LE JEU DE BAGUES DE SYNCHRONISEUR N°1

a. Enduire le jeu de bagues de synchroniseur n°1 d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur le 1er pignon.

REMARQUE : Aligner le jeu de bagues de synchroniseur n°1 avec le trou du 1er pignon, puis monter.Installer le jeu de bagues de synchroniseur n°1 28. INSTALLER LE ROULEMENT À AIGUILLES DU 1ER PIGNON

a. Enduire le roulement à aiguilles du 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.

Installer le roulement à aiguilles du 1er pignon 29. INSTALLER LE 1ER PIGNON

a. Enduire le 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.

Installer le 1er pignon 30. INSTALLER LE MOYEU DE SYNCHRONISEUR N°1 a. À l'aide de la SST et d'une presse, monter le moyeu de synchroniseur n°1 sur l'arbre de sortie.

SST 09316−60011 (09316−00031), 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

AVIS :

• Aligner la bague de synchroniseur n°1 avec la clavette de synchroniseur n°1, puis monter.
• Vérifier que le 1er pignon tourne librement.

Installer le moyeu de synchroniseur n°1 31. INSTALLER LA BILLE DE LA DOUILLE DU 2E PIGNON

a. Enduire la douille de pignon de graisse MP, puis la monter sur l'arbre de sortie.

Installer la bille de la douille du 2e pignon 32. INSTALLER LA DOUILLE DU 2E PIGNON

a. Enduire la douille du 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis la monter sur l'arbre de sortie.

Installer la douille du 2e pignon 33. INSTALLER L'ENTRETOISE DE ROULEMENT DU 2E PIGNON

a. Enduire l'entretoise de roulement du 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis la monter sur l'arbre de sortie.

Installer l'entretoise de roulement du 2e pignon 34. INSTALLER LE ROULEMENT À AIGUILLES DU 2E PIGNON

a. Enduire le roulement à aiguilles du 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.

Installer le roulement à aiguilles du 2e pignon 35. INSTALLER LE JEU DE BAGUES DE SYNCHRONISEUR N°2

a. Enduire le jeu de bagues de synchroniseur n°2 d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur le moyeu d'embrayage de boîte n°1.

REMARQUE : Aligner la rainure de clavette du jeu de bagues de synchroniseur n°2 avec la clavette de synchroniseur n°1.Installer le jeu de bagues de synchroniseur n°2 36. INSTALLER LE 2E PIGNON

a. Enduire le 2e rapport d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur l'arbre de sortie.

Installer le 2e pignon 37. INSTALLER LE PIGNON MENÉ DE 3E a. À l'aide de la SST et d'une presse, monter le pignon mené de 3e sur l'arbre de sortie.

SST 09608−00071, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

Installer le pignon mené de 3e 38. INSTALLER L'ENTRETOISE DU PIGNON DE SORTIE

a. Installer l'entretoise du pignon de sortie sur l'arbre de sortie.

Installer l'entretoise du pignon de sortie 39. INSTALLER LE PIGNON MENÉ DE 4E a. À l'aide de la SST et d'une presse, monter le pignon mené de 4e sur l'arbre de sortie.

SST 09608−00071, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

Installer le pignon mené de 4e 40. INSTALLER LE ROULEMENT AVANT DE L'ARBRE DE SORTIE a. À l'aide de la SST et d'une presse, monter la bague intérieure du roulement avant de l'arbre de sortie sur l'arbre de sortie.

SST 09506−30012, 09950−60010 (09951−00320), 09950−70010 (09951−07100)

Installer le roulement avant de l'arbre de sortie 41. INSPECTER LE JEU RADIAL DU 2E PIGNON

a. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu radial du 2e pignon.

Jeu standard : mm (po)

Si le jeu ne respecte pas la spécification, remplacer le roulement à aiguilles du 2e pignon.

Inspecter le jeu radial du 2e pignon 42. INSPECTER LE JEU RADIAL DU 1ER PIGNON

a. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu radial du 1er pignon.

Jeu standard : mm (po)

Si le jeu ne respecte pas la spécification, remplacer le roulement à aiguilles du 1er pignon.

Inspecter le jeu radial du 1er pignon 43. INSPECTER LE JEU AXIAL DU 2E PIGNON a. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial du 2e pignon.Jeu standard : 0,10 à 0,35 mm (0,0039 à 0,0138 po)Inspecter le jeu axial du 2e pignon 44. INSPECTER LE JEU AXIAL DU 1ER PIGNON a. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial du 1er pignon.Jeu standard : 0,25 à 0,40 mm (0,0098 à 0,0157 po)Inspecter le jeu axial du 1er pignon