Toyota Camry Quiz
Kühlung

Kühler komplett (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

In diesem Handbuch: Kühlung
Einleitung — 61Audio- und Videosystem — 16Automatikgetriebe / Getriebe — 19Getriebedrehzahlsensor (ATM) — 1Schaltsperre (ATM) — 1Bremse — 20Kupplung — 10Kommunikationssystem — 4Kühlung — 15Geschwindigkeitsregelung — 3Antriebswelle / Gelenkwelle — 9Abgasregelung — 8Motorsteuerungssystem — 12Motorhaube/Tür — 7Abgasanlage — 3Außen-/Innenverkleidung — 14Vorderachsfederung — 9Kraftstoff — 12Heizung und Klimaanlage — 16Zündung — 8Instrumententafel/Anzeigeinstrument — 7Ansaugseite — 7Beleuchtung — 11Schmierung — 16Schaltgetriebe/Transaxle — 13Feststellbremse — 10Servolenkung — 7Hintere Radaufhängung — 10Sitz — 12Wartungsdaten — 26Schiebedach/Cabrio — 4Starten & Laden — 11Anlasssystem (2AZ−FE) (ab Juli 2003) — 1Anlassersystem (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Lenksäule — 6Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 9Reifen & Rad — 4Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 5Heckscheibe — 1Fensterheber-Steuerung — 1Elektrische Außenspiegelsteuerung — 1Innenspiegel-Baugruppe — 1Frontscheibe — 1Kabelbaum — 1
47Schritte
~282Min.
4/5Schwierigkeit
0102030405054N·mlb·ft
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Erledigt 0 von 47
REINIGUNG AM FAHRZEUG 1. LAMELLENVERSTOPFUNG PRÜFEN

Wenn die Lamellen verstopft sind, mit Wasser oder einem Dampfreiniger reinigen.

Mit Druckluft trocknen.

HINWEIS:

  • Ist der Abstand zwischen Dampfreiniger und Kühlerkern zu gering, können die Lamellen beschädigt werden.

    Den folgenden Sprühabstand einhalten.

    Sollwert:
  • Sind die Lamellen verbogen, mit einem Schraubendreher oder einer Zange wieder gerade biegen.
  • Niemals Wasser direkt auf elektronische Bauteile spritzen.
COMPONENTS
BAUTEILE
REPLACEMENT
AUSTAUSCH
  1. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN
  2. ENTLÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN
  3. KÜHLERSCHLAUCH ZULAUF ABKLEMMEN
  4. KÜHLERSCHLAUCH AUSLASS ABKLEMMEN
  5. ÖLKÜHLER-AUSLASSSCHLAUCH NR. 2 (A/T) ABKLEMMEN
  6. ÖLKÜHLER-AUSLAUFSCHLAUCH NR. 3 (A/T) ABKLEMMEN
  7. LUFTFILTEREINLASS BAUGRUPPE ENTFERNEN

a. Die 2 Schrauben und den Luftfilter-Einlass abnehmen.

Remove air cleaner inlet assyLuftfilter-Einlassteil komplett ausbauen 8. OBERE KÜHLERHALTERUNG AUSBAUEN

  1. Die 2 Hupenstecker abziehen.

  2. Die Abdeckung des Haubenentriegelungshebels abnehmen.

  3. Die in der Abbildung gezeigte Schraube abnehmen.

  4. Die 4 Schrauben und den oberen Kühlerträger abnehmen.

    9. REMOVE RADIATOR ASSY
9. KÜHLER KOMPLETT AUSBAUEN

  1. Den Stecker des Lüftermotors abziehen.

  2. Den Stecker des ECT-Sensors abziehen.

  3. Den Kühler von der Karosserie abnehmen.

  4. UNTEREN KÜHLERTRÄGER ABNEHMEN
  5. LÜFTER MIT MOTOR ABNEHMEN

a. Die 3 Schrauben abnehmen und den Lüfter mit Motor vom Kühler lösen.

12. LÜFTER MIT MOTOR KOMPLETT EINBAUEN

a. Den Lüfter mit Motor mit den 3 Schrauben am Kühler montieren.

Anzugsdrehmoment: 5 N·m 13. KÜHLER KOMPLETT EINBAUEN

  1. Den Kühler an der Karosserie montieren.

  2. Den Stecker des ECT-Sensors anschließen.

  3. Den Stecker des Lüftermotors anschließen.

14. OBERE KÜHLERHALTERUNG EINBAUEN

  1. Den oberen Kühlerträger mit den 4 Schrauben montieren.

    Anzugsdrehmoment: 14 N·m

  2. Die 2 Hupenstecker anschließen.

15. LUFTFILTER-EINLASSTEIL KOMPLETT EINBAUEN

a. Den Luftfilter-Einlass mit den 2 Schrauben montieren.

Anzugsdrehmoment: 5 N·mInstall air cleaner inlet assy
Luftfilter-Einlassteil komplett einbauen
  1. MOTORHAUBE EINSTELLEN
  2. KÜHLMITTEL NACHFÜLLEN
  3. AUF KÜHLMITTELLECKS PRÜFEN
ZERLEGEN 1. ABLASSSCHRAUBE ENTFERNEN

  1. Ablassschraube entfernen.

  2. O-Ring entfernen.

2. SST ZUSAMMENBAUEN SST 09230−01010 (09231−01010, 09231−01030)

  1. Die Klaue so am Überholgriff anbringen, dass sie wie in der Abbildung in die Bohrung von Teil „A“ eingreift.

  2. Den Griff halten und die Anschlagschraube so einstellen, dass Maß „B“ wie in der Abbildung gezeigt ist.

    Maß: 0,2 bis 0,3 mm (0,008 bis 0,012 in.)
HINWEIS: Ist die Anschlagschraube nicht eingestellt, kann die Nase beschädigt werden.Assemble SST
SST zusammenbauen 3. VERSTEMMUNG DER SICHERUNGSPLATTE LÖSEN

Mit dem SST die Verstemmung lösen und den Griff bis zum Anschlag der Anschlagschraube betätigen.

SST 09230−01010 (09231−01010, 09231−01030)

Remove uncaulk lock plate
Verstemmung der Sicherungsplatte lösen 4. KÜHLERBEHÄLTER OBEN UND UNTEN ENTFERNEN

  1. Die Halterung des Kühlers (oder den Kühlerschlauch-Zulauf bzw. -Ablauf) leicht mit einem Kunststoffhammer abklopfen und den Behälter abnehmen.

  2. O-Ring entfernen.

Remove radiator tank upper and tank lower
Kühlerbehälter oben und unten entfernen 5. A/T: ÖLKÜHLER KOMPLETT ENTFERNEN

  1. Das Kühlerrohr abnehmen

  2. Die 2 Muttern und 2 Unterlegscheiben lösen.

  3. Den Ölkühler abnehmen

  4. Die 2 O-Ringe vom Ölkühler abnehmen.

A/T: remove oil cooler assy
A/T: Ölkühler komplett entfernen 6. A/T: ÖLKÜHLER KOMPLETT EINBAUEN

  1. Die O-Ring-Dichtfläche des unteren Behälters und des Ölkühlers reinigen.

  2. Zwei neue O-Ringe am Ölkühler anbringen.

  3. Den Ölkühler mit den 2 Unterlegscheiben und Muttern am unteren Behälter montieren.

    Anzugsdrehmoment: 8.3 N·m

  4. (Das Kühlerrohr in der in der Abbildung gezeigten Richtung montieren.)

    Anzugsdrehmoment: 14.7 N·m
A/T: install oil cooler assy
A/T: Ölkühler komplett einbauen 7. SICHERUNGSPLATTE AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN

HINWEIS:

  • Sind die Seiten der Verriegelungsplattennut verformt, ist ein Zusammenbau des Behälters nicht möglich. Daher zuerst Verformungen mit einer Zange oder einem ähnlichen Werkzeug korrigieren.

  • Ist der Boden der Verriegelungsplattennut beschädigt oder eingedrückt, tritt Wasser aus. Bei Bedarf reparieren oder ersetzen.

HINWEIS: Der Kühler darf nur zweimal nachverstemmt werden. Nach dem zweiten Mal muss der Kühlerkern ersetzt werden.Inspect lock plate for damage
Verriegelungsplatte auf Beschädigungen prüfen 8. OBERES UND UNTERES KÜHLERBEHÄLTER-TEIL MONTIEREN

a. Nach dem Prüfen, dass sich keine Fremdkörper in der Verriegelungsplattennut befinden, einen neuen O-Ring ohne Verdrehen einsetzen.

HINWEIS: Beim Reinigen der Verriegelungsplattennut diese leicht mit Schleifpapier abreiben, ohne sie zu verkratzen.

  1. Den Behälter so montieren, dass der O-Ring nicht beschädigt wird.

  2. Die Verriegelungsplatte mit einem Kunststoffhammer abklopfen, sodass kein Spalt zwischen Verriegelungsplatte und Behälter verbleibt.

    9. ASSEMBLE SST
9. SST ZUSAMMENBAUEN SST 09230−01010, 09231−14010

  1. Die Stempelbaugruppe so am Überholgriff anbringen, dass sie wie in der Abbildung in die Bohrung von Teil „A“ eingreift.

  2. Den Griff halten und die Anschlagschraube so einstellen, dass Maß „B“ wie in der Abbildung gezeigt ist.

    Maß: 8,4 mm (0,331 in)
Assemble SST
SST zusammenbauen 10. VERRIEGELUNGSPLATTE VERSTEMMEN

a. Das SST in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge leicht gegen die Verriegelungsplatte drücken. Dies mehrmals wiederholen und danach die Verriegelungsplatte vollständig verstemmen, indem der Griff bis zum Anschlag der Anschlagplatte betätigt wird.

SST 09230−01010

HINT:

HINWEIS:

  • Nicht auf die Bereiche klopfen, die um Rohre, Halterungen oder Behälterrippen herausragen.

  • Die in der Abbildung gezeigten Punkte und der Ölkühler in diesem Bereich (A/T) können nicht mit dem SST abgeklopft werden. Eine Zange oder ein ähnliches Werkzeug verwenden und darauf achten, die Kernbleche nicht zu beschädigen.

b. Check the lock plate height h. after completing the

b. Nach dem Verstemmen die Höhe h. der Verriegelungsplatte prüfen.

Plattenhöhe h.: 7,40 bis 7,80 mm (0,2913 bis 0,3071 in.)

Liegt die Höhe nicht im vorgegebenen Bereich, die Anschlagschraube des Griffs erneut einstellen und erneut verstemmen.

11. INSTALL DRAIN PLUG
11. ABLASSSCHRAUBE MONTIEREN

  1. Einen neuen O-Ring an der Ablassschraube anbringen.

  2. Ablassschraube einbauen.

12. AUF WASSERUNDICHTIGKEIT PRÜFEN

  1. Die Zulauf- und Ablaufrohre des Kühlers mit SST verschließen.

    SST 09230−01010

  2. Mit einem Kühlerdeckel-Prüfgerät Druck auf den Kühler aufbringen.

    Prüfdruck: 177 kPa (1,8 kgf/cm², 26 psi)

  3. Den Kühler in Wasser eintauchen.

    d. Inspect for leaks.

d. Auf Undichtigkeiten prüfen.

HINWEIS: Bei Kühlern mit Kunstharzbehältern verbleibt zwischen Behälter und Verriegelungsplatte ein kleiner Spalt, in dem eine minimale Luftmenge eingeschlossen ist. Beim Eintauchen des Kühlers in Wasser kann dies den Eindruck eines Luftlecks erwecken. Daher vor der Dichtheitsprüfung den Kühler im Wasser hin- und herbewegen, bis alle Luftblasen verschwunden sind.

Cooling system (2AZ−FE)(From July, 2003)

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Camry: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.