Circuito del relé DRL

La ECU de carrocería principal controla el relé n.º 2 de las luces diurnas (marcado: DRL NO.2).

1. Inspeccione el relé de luces diurnas (marcado: DRL NO. 2, DRL NO. 3, DRL NO. 4)

1. 1
   Retire los relés n.º 2, n.º 3 y n.º 4 del bloque de relés n.º 2 del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia de los relés.

N.º 2, N.º 4

N.º 3

1. 1
   Inspeccione el fusible (HEAD LH)
2. 2
   Retire el fusible HEAD LH del bloque de relés n.º 2 del compartimento del motor.
3. 3
   Mida la resistencia del fusible.

Resistencia estándar: menos de 1

3. Inspeccione la bombilla del faro (alta)

1. 1
   Extraiga la bombilla del faro (luz de carretera).
2. 2
   Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 2 y el cable negativo (-) al terminal 1, y compruebe que la bombilla se enciende.

   

   

4. Compruebe el mazo de cables (batería - relé de luces de circulación diurna n.º 2)

1. 1
   Extraiga el relé de luces de circulación diurna n.º 2 del bloque de relés n.º 2 del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la tensión del bloque de relés.

Voltaje estándar

5. Compruebe el mazo de cables (relé de luces de circulación diurna n.º 2 - bombilla del faro y masa de carrocería)

1. 1
   Extraiga el relé de luces de circulación diurna n.º 2 del bloque de relés n.º 2 del compartimento del motor.
2. 2
   Desconecte los conectores a14 y a22 del faro (luz de carretera).
3. 3
   Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables y del bloque de relés.

Resistencia estándar

6. Compruebe el mazo de cables (ECU de carrocería principal - batería)

1. 1
   Desconecte el conector e16 de la ECU de carrocería principal.
2. 2
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Voltaje estándar