Stromkreis Tagfahrlichtrelais

Die Karosserie-ECU steuert das Tagfahrlichtrelais Nr. 2 (Kennzeichnung: DRL NO. 2).

1. Tagfahrlichtrelais prüfen (Kennzeichnung: DRL NO. 2, DRL NO. 3, DRL NO. 4)

1. 1
   Relais Nr. 2, Relais Nr. 3 und Relais Nr. 4 aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
2. 2
   Widerstand der Relais messen.

Nr. 2, Nr. 4

Nr. 3

1. 1
   Sicherung prüfen (HEAD LH)
2. 2
   Sicherung HEAD LH aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
3. 3
   Den Widerstand der Sicherung messen.

Sollwiderstand: unter 1

3. Scheinwerferlampe prüfen (Fernlicht)

1. 1
   Scheinwerferlampe (Fernlicht) ausbauen.
2. 2
   Plusleitung (+) der Batterie an Klemme 2 und Minusleitung (-) an Klemme 1 anschließen, dann prüfen, dass die Lampe leuchtet.

   

   

4. Kabelbaum prüfen (Batterie - Tagfahrlichtrelais Nr. 2)

1. 1
   Tagfahrlichtrelais Nr. 2 aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
2. 2
   Spannung am Relaiskasten messen.

Sollwert Spannung

5. Kabelbaum prüfen (Tagfahrlichtrelais Nr. 2 - Scheinwerferlampe und Karosseriemasse)

1. 1
   Tagfahrlichtrelais Nr. 2 aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
2. 2
   Steckverbinder a14 und a22 der Scheinwerfer (Fernlicht) trennen.
3. 3
   Widerstand an den kabelbaumseitigen Steckverbindern und am Relaiskasten messen.

Sollwert Widerstand

6. Kabelbaum prüfen (Karosserie-ECU - Batterie)

1. 1
   Steckverbinder e16 der Karosserie-ECU trennen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung