Circuit du relais de feux de jour

Le calculateur de carrosserie principal commande le relais de feux de jour n° 2 (marquage : drl no.2).

1. Contrôlez le relais de feux de jour (marquage : drl no. 2, drl no. 3, drl no. 4)

1. 1
   Retirez les relais n° 2, n° 3 et n° 4 de la boîte à relais n° 2 du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurez la résistance des relais.

n° 2, n° 4

n° 3

1. 1
   Contrôlez le fusible (head lh)
2. 2
   Retirez le fusible head lh de la boîte à relais n° 2 du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance du fusible.

Résistance standard : inférieure à 1

3. Contrôlez l'ampoule de phare (route)

1. 1
   Retirez l'ampoule de phare (route).
2. 2
   Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 et le câble négatif (-) à la borne 1, puis vérifiez que l'ampoule s'allume.

   

   

4. Contrôlez le faisceau (batterie - relais de feux de jour n° 2)

1. 1
   Retirez le relais de feux de jour n° 2 de la boîte à relais n° 2 du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurez la tension de la boîte à relais.

Tension standard

5. Contrôlez le faisceau (relais de feux de jour n° 2 - ampoule de phare et masse de caisse)

1. 1
   Retirez le relais de feux de jour n° 2 de la boîte à relais n° 2 du compartiment moteur.
2. 2
   Débranchez les connecteurs a14 et a22 des phares (route).
3. 3
   Mesurez la résistance entre les connecteurs côté faisceau et la boîte à relais.

Résistance standard

6. Contrôlez le faisceau (calculateur de carrosserie principal - batterie)

1. 1
   Débranchez le connecteur e16 du calculateur de carrosserie principal.
2. 2
   Mesurer la tension côté faisceau du connecteur.

Tension standard