Cortocircuito en el circuito del squib del lado del conductor

El circuito del squib del lado del conductor está formado por el sensor central de airbag, el cable en espiral y la almohadilla del volante.

El circuito indica al SRS que se despliegue cuando se cumplen las condiciones de despliegue.

Estos DTC se registran cuando se detecta un mal funcionamiento en el circuito del squib del lado del conductor.

• Realice el método de simulación seleccionando el "modo de comprobación" (comprobación de señal) con el probador inteligente (consulte la página rs-52).
• Después de seleccionar el "modo de comprobación" (comprobación de señal), realice el método de simulación moviendo cada conector del sistema de airbag o conduciendo el vehículo por una ciudad o carretera en mal estado (consulte la página rs-52).

1. 1
   Compruebe la almohadilla del volante (squib del lado del conductor)
2. 2
   Desconecte el interruptor de encendido.
3. 3
   Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
4. 4
   Desconecte los conectores de la almohadilla del volante.
5. 5
   Conecte el lado del cable blanco del SST (resistencia 2.1 Ω) al conector E.

• No inserte el SST a la fuerza en los terminales del conector al conectarlo.
• Inserte el SST recto en los terminales del conector.

1. 1
   Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON (IG) y espere al menos 60 segundos.
3. 3
   Borre los DTC (consulte la página rs-49).
4. 4
   Desconecte el interruptor de encendido.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.
6. 6
   Verifique los DTC (consulte la página rs-49).

En este momento pueden emitirse DTC distintos de B1800, B1801, B1802, B1803 o 51, pero no están relacionados con esta comprobación.

1. 1
   Compruebe el conector
2. 2
   Desconecte el interruptor de encendido.
3. 3
   Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
4. 4
   Desconecte el SST del cable en espiral.
5. 5
   Compruebe que los conectores del cable en espiral (lado de la almohadilla del volante) no estén dañados.

3. Compruebe el circuito del squib del lado del conductor

1. 1
   Desconecte los conectores del sensor central de airbag.
2. 2
   Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.
3. 3
   Gire el interruptor de encendido a ON.
4. 4
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Voltaje estándar

1. 1
   Desconecte el interruptor de encendido.
2. 2
   Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
3. 3
   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

1. 1
   Libere el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector B (consulte la página rs-37).
2. 2
   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

4. Compruebe el cableado del panel de instrumentos

1. 1
   Restablezca el mecanismo de prevención de activación liberado del conector B a su posición original.
2. 2
   Desconecte el conector del cableado del panel de instrumentos del cable en espiral.
3. 3
   Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.
4. 4
   Gire el interruptor de encendido a ON.
5. 5
   Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Voltaje estándar

1. 1
   Desconecte el interruptor de encendido.
2. 2
   Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
3. 3
   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

1. 1
   Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector b (consulte la página RS-52).
2. 2
   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar