Kurzschluss im Zünderstromkreis Fahrerseite

Der Zünderstromkreis Fahrerseite besteht aus dem Center-Airbagsensor, der Wickelfeder und dem Lenkradpolster.

Der Stromkreis veranlasst das SRS zur Auslösung, wenn die Auslösebedingungen erfüllt sind.

Diese DTCs werden gespeichert, wenn im Zünderstromkreis Fahrerseite eine Störung erkannt wird.

• Simulationsmethode durchführen, indem Sie mit dem Intelligent Tester den „Prüfmodus“ (Signalprüfung) auswählen (siehe Seite rs-52).
• Nach Auswahl des „Prüfmodus“ (Signalprüfung) die Simulationsmethode durchführen, indem Sie jeden Steckverbinder des Airbagsystems bewegen oder das Fahrzeug auf einer Stadt- oder unebenen Straße fahren (siehe Seite rs-52).

1. 1
   Lenkradpolster (Zünder Fahrerseite) prüfen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   Die Steckverbinder vom Lenkradpolster trennen.
5. 5
   Die weiße Leitungsseite des SST (Widerstand 2,1 Ω) an Steckverbinder E anschließen.

• SST beim Anschließen nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
• SST gerade in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

1. 1
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
2. 2
   Zündschalter auf EIN (IG) stellen und mindestens 60 Sekunden warten.
3. 3
   DTCs löschen (siehe Seite RS-49).
4. 4
   Zündschalter ausschalten.
5. 5
   Zündschalter einschalten und mindestens 60 Sekunden warten.
6. 6
   DTCs prüfen (siehe Seite RS-49).

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als b1800, b1801, b1802, b1803 oder 51 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

1. 1
   Steckverbinder prüfen
2. 2
   Zündschalter ausschalten.
3. 3
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
4. 4
   SST von der Wickelfeder trennen.
5. 5
   Prüfen, ob die Steckverbinder der Wickelfeder (Lenkradseite) nicht beschädigt sind.

3. Zünderstromkreis Fahrerseite prüfen

1. 1
   Die Steckverbinder vom Center-Airbagsensor trennen.
2. 2
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
3. 3
   Zündschalter einschalten.
4. 4
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Standardspannung

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwiderstand

1. 1
   Die in Steckverbinder B integrierte Aktivierungssperre lösen (siehe Seite rs-37).
2. 2
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

4. Instrumententafelkabel prüfen

1. 1
   Die gelöste Aktivierungssperre von Steckverbinder B in ihre ursprüngliche Position zurückbringen.
2. 2
   Den Steckverbinder des Instrumententafelkabels von der Wickelfeder trennen.
3. 3
   Schließen Sie das Kabel an den negativen (-) Batteriepol an und warten Sie mindestens 2 Sekunden.
4. 4
   Zündschalter einschalten.
5. 5
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

1. 1
   Zündschalter ausschalten.
2. 2
   Das Kabel von der Minusklemme (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.
3. 3
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwiderstand

1. 1
   Die in Steckverbinder B integrierte Aktivierungssperre lösen (siehe Seite rs-52).
2. 2
   Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwiderstand