Puede haber un cortocircuito entre la línea del bus CAN y +B cuando haya resistencia entre los terminales 6 (CANH) y 16 (BAT) o entre los terminales 14 (CANL) y 16 (BAT) del DLC3.
Diagrama de cableado Procedimiento de inspecciónAviso:
Desconecte el interruptor de encendido antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.
Después de desconectar el interruptor de encendido, compruebe que el sistema de aviso de llave y el sistema de aviso de luces no estén en funcionamiento.
Antes de medir la resistencia, deje el vehículo reposar al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido, ningún interruptor ni las puertas. Si es necesario abrir las puertas para comprobar los conectores, ábralas y déjelas abiertas.
Consejo:
Accionar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta activa la comunicación CAN de la ECU y de los sensores correspondientes, lo que provoca una variación de la resistencia.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (cable derivado del DLC3)
Desconecte el conector de empalme n.º 2 E68.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 2 E68.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (lado del conector de empalme n.º 1)
Desconecte el conector de empalme n.º 1 A36.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 1 A36.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 3, lado del conector de empalme n.º 4)
Desconecte el conector de empalme n.º 3 E70.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 e70.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (lado del conector de empalme n.º 4)
Desconecte el conector de empalme n.º 4 E69.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 4 E69.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 3 - conjunto del sensor central de airbag)
Desconecte el conector de empalme n.º 3 E70.
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 e70.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conjunto del sensor central de airbag)
Desconecte el conector E45 del sensor central de airbag.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace el conjunto del sensor central de airbag
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 1 - ECM)
Desconecte el conector de empalme n.º 1 A36.
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 1 - actuador ABS y de tracción)
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Repare o reemplace el cable principal CAN y el conector (conector de empalme n.º 1 - conector de empalme n.º
conector de empalme n.º 2)
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 1 A36.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (ECM)
Desconecte el conector A9 de la ECM.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace el ECM
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 1 A36.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (actuador ABS y de tracción)
Desconecte el conector a19 de la ABS y actuador de tracción (ECU de control de estabilidad).
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace la ABS y actuador de tracción (ECU de control de estabilidad)
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 3 e70.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 2 - sensor de velocidad de guiñada)
Desconecte el conector de empalme n.º 2 E68.
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 2 - ECU de dirección asistida)
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 2 - ECU de carrocería principal)
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 2 - amplificador de aire acondicionado)
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 2 - sensor de ángulo de dirección)
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Repare o reemplace el cable principal CAN y el conector (conector de empalme n.º 2 - conector de empalme n.º
conector de empalme n.º 3)
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 2 E68.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (sensor de velocidad de guiñada)
Desconecte el conector K6 del sensor de velocidad de guiñada.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace el sensor de velocidad de guiñada
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 2 E68.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (ECU de dirección asistida)
Desconecte el conector e18 de la ECU de la dirección asistida.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace la ECU de la dirección asistida
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 2 E68.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (ECU de carrocería principal)
Desconecte el conector E17 de la ECU de carrocería principal.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace la caja de conexiones del tablero de instrumentos (ECU de carrocería principal)
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 2 E68.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (amplificador de aire acondicionado)
Desconecte el conector e37*1 o e36*2 del amplificador de aire acondicionado.
Consejo:
*1: Para sistema de aire acondicionado automático.
*2: Para sistema de aire acondicionado manual.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace el amplificador del aire acondicionado
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 2 E68.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (sensor de ángulo de dirección)
Desconecte el conector del sensor de dirección E11.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace el sensor de ángulo de dirección
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 4 - ECU de control 4WD)
Aviso:
En vehículos sin 4WD, vaya a "Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 4 - ECU del combinado de instrumentos)".
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (conector de empalme n.º 4 - ECU del combinado de instrumentos)
Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.
Resistencia estándar
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 4 E69.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (ECU de control 4WD)
Desconecte el conector E57 de la ECU de control 4WD.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace la ECU de control 4WD
Conecte el conector
Vuelva a conectar el conector de empalme n.º 4 E69.
Compruebe la línea del bus CAN por cortocircuito a +B (ECU del combinado de instrumentos)
Desconecte el conector E19 de la ECU del combinado de instrumentos.
Mida la resistencia del DLC3.
Resistencia estándar Reemplace la ECU del combinado de instrumentos
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