Terminales de la ECU
COMPRUEBE LA ECM
SUGERENCIA:
La tensión, la resistencia y la forma de onda estándar entre cada par de terminales de la ECM se muestran en la tabla siguiente. También se indican las condiciones adecuadas para comprobar cada par de terminales. El resultado de las comprobaciones debe compararse con la tensión, la resistencia y la forma de onda estándar de cada par de terminales, tal como se indica en la columna Condición especificada. La ilustración anterior puede utilizarse como referencia para identificar la ubicación de los terminales de la ECM.
N.º de terminal (símbolos) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
E10-23 (VC) - E11-1 (E1)*2 |
LG - W-B |
Alimentación del interruptor de posición de punto muerto |
Interruptor de encendido en ON |
4,5 a 5,5 V |
E11-1 (E1) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 V |
E11-22 (NPSW) - E9-23 (ETHW)*2 |
L - BR |
Señal del interruptor de posición de punto muerto |
Interruptor de encendido en ON, palanca de cambios en N |
De 2,7 a 4,3 V |
Interruptor de encendido en ON, palanca de cambios en cualquier posición distinta de N |
De 0,7 a 1,9 V |
|||
E12-6 (+BM) - E11-1 (E1) |
GR - W-B |
Alimentación del actuador de la mariposa |
Siempre |
11 a 14 V |
E12-27 (D) - E11-1 (E1)*1 |
R - W-B |
Señal de posición D de la palanca de cambios |
Interruptor de encendido en ON, palanca de cambios en D |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, palanca de cambios no en D |
Menos de 1 V |
|||
E12-27 (D) - E11-1 (E1)*2 |
R - W-B |
Señal de entrada del interruptor de embrague |
Interruptor de encendido en ON, pedal de embrague pisado |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON, pedal de embrague suelto |
11 a 14 V |
|||
E13-7 (SFTD) - E11-1 (E1)*1 |
R - W-B |
Señal del interruptor de posición de cambio descendente |
Interruptor de encendido en ON y palanca selectora en S |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON y palanca selectora en "-" (cambio a marcha inferior) |
Menos de 1 V |
|||
E13-8 (SFTU) - E11-1 (E1)*1 |
G - W-B |
Señal del interruptor de posición de cambio ascendente |
Interruptor de encendido en ON y palanca selectora en S |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON y palanca selectora en "+" (cambio a marcha superior) |
Menos de 1 V |
|||
E13-15 (ST1-) - E11-1 (E1) |
V - W-B |
Señal del conjunto del interruptor de luces de freno |
Interruptor de encendido en ON, pedal de freno pisado |
Menos de 1 V |
Interruptor de encendido en ON, pedal de freno suelto |
11 a 14 V |
|||
E13-16 (STP) - E11-1 (E1) |
P - W-B |
Señal de entrada del interruptor de luz de freno |
Pedal de freno pisado |
11 a 14 V |
Pedal de freno suelto |
Menos de 1 V |
|||
E13-17 (CCS) - E11-1 (E1) |
B - W-B |
Señal de salida del interruptor principal del control de crucero |
Interruptor CANCEL ON |
De 1509 a 1571 Ω |
Interruptor SET- activado |
617 a 643 Ω |
|||
Interruptor RES+ activado |
235 a 245 Ω |
|||
Interruptor principal del control de crucero (botón ON-OFF) no pulsado |
1 MΩ o más |
|||
Interruptor principal del control de crucero (botón ON-OFF) pulsado |
Menos de 2,5 Ω |
|||
E13-32 (S) - E11-1 (E1)*1 |
P - W-B |
Señal del interruptor de posición S |
Interruptor de encendido en ON y palanca selectora en S, "+" o "-" |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON y palanca selectora no en S, "+" o "-" |
Menos de 1 V |
|||
E14-2 (BATT) - E11-1 (E1) |
L - W-B |
Batería (para medir la tensión de la batería y para la memoria de la ECM) |
Siempre |
11 a 14 V |
E14-20 (TC) - E11-1 (E1) |
G - W-B |
Señal de salida de DTC |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, conecte los terminales TC y CG del DLC3 |
Por debajo de 2 V |
- *1: para transmisión automática
- *2: para transmisión manual
AVISO:
No aplique una fuerza excesiva al conector. Si se aplica una fuerza de 10 kg o más, el conector puede romperse.
COMPRUEBE LA CÁMARA DE RECONOCIMIENTO FRONTAL
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
F46-8 (BZ) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Salida del zumbador del control de estabilidad |
Interruptor de encendido en ON, zumbador no sonando |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON, zumbador sonando |
Menos de 1 V |
|||
F46-7 (IGB) - F46-10 (GND) |
BE - W-B |
Fuente de alimentación |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
|||
F46-5 (CA1P) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
F46-11 (CA1N) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
F46-6 (CANH) - F46-10 (GND) |
B - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
F46-12 (CANL) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
F46-3 (LKSW) - F46-10 (GND) |
GR - W-B |
Señal del conjunto del interruptor del volante (señal de control de distancia) |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor del volante (interruptor de control de distancia) desactivado |
4,75 a 5,25 V |
Interruptor de encendido en ON, conjunto del interruptor del volante (interruptor de control de distancia) activado |
Menos de 1 V |
|||
F46-10 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(a) Forma de onda 1
(1) Señal de comunicación CAN
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
|
Ajuste del equipo |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Condición |
Interruptor de encendido en ON |
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación CAN.
(b) Forma de onda 2
(1) Señal de comunicación CAN
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
|
Ajuste del equipo |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Condición |
Interruptor de encendido en ON |
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación CAN.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
M8-1 (SGND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
M8-2 (CA2L) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
M8-3 (CA2H) - M8-1 (SGND) |
W-B - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
M8-5 (CA1P) - M8-1 (SGND) |
B - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
M8-6 (CA1N) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
Señal de comunicación CAN |
Interruptor de encendido en ON |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
M8-8 (IGB) - M8-1 (SGND) |
LG - W-B |
Fuente de alimentación |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
COMPRUEBE EL SENSOR DE RADAR DE ONDAS MILIMÉTRICAS
(a) Forma de onda 1
(1) Señal de comunicación CAN
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
|
Ajuste del equipo |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Condición |
Interruptor de encendido en ON |
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación CAN.
(b) Forma de onda 2
(1) Señal de comunicación CAN
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
|
Ajuste del equipo |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
Condición |
Interruptor de encendido en ON |
SUGERENCIA:
La forma de onda varía según la señal de comunicación CAN.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.